中遠海運排名的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦JohnCurtisPerry寫的 新加坡的非典型崛起:從萊佛士爵士到李光耀,駕馭海洋的小城大國 和佐藤將之的 Amazon的人為什麼這麼厲害?:日本亞馬遜創始成員告訴你,他在貝佐斯身旁學到的高成長工作法。都 可以從中找到所需的評價。
另外網站宁波海运主营业务(宁波海运公司)也說明:宁波国际物流公司排名. 二、四大"航运”龙头股一览(10/11). 1、 航运概念10 ... 中远海控发布2023年第二季度财报,实现营业收入444.89亿元,同比增长 ...
這兩本書分別來自八旗文化 和大是文化所出版 。
淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的 臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析 (2021),提出中遠海運排名關鍵因素是什麼,來自於軟實力、海洋治理、海洋政策、海巡外交。
而第二篇論文國立中山大學 中國與亞太區域研究所 郭育仁、林文程所指導 陳 玲的 加入WTO後兩岸對外經貿戰略之比較:折衷主義的整合性分析 (2021),提出因為有 經貿戰略、地緣經濟、折衷主義、兩岸關係、世界貿易組織、比較研究的重點而找出了 中遠海運排名的解答。
最後網站最新全球集装箱班轮公司TOP100榜单則補充:在中国大陆的班轮公司的最新排名中,中远海运集运排第3位;中谷物流集团排名第14位;安通控股排名第16位;海丰国际排名第17位;中外运集运排名第23位;宁波远洋排名34 ...
新加坡的非典型崛起:從萊佛士爵士到李光耀,駕馭海洋的小城大國
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為了解決中遠海運排名 的問題,作者JohnCurtisPerry 這樣論述:
☆最貧瘠的資源,創造最巨大的財富! ☆最邊陲的區域,孕育最現代的社會! ☆最複雜的族群,誕生最高效的政府! 小小彈丸之地,為何能躍居吞吐世界的大國? 新加坡的崛起,在於掌握了21世紀的歷史潮流。 新加坡的成功,來自於海洋與人才! 新加坡的國土面積只有六百多平方公里,略多於香港的一半,人口五百四十多萬,不及台北加新北。然而,它卻是全球首屈一指的航運、貿易、金融、教育中心。全球每年有一半的海上貿易從新加坡旁邊的麻六甲海峽通過,其港口每年經手約五億噸的貨運。作為美國重要的商業與戰略夥伴,新加坡在2012年吸引到的美國直接投資高達1160億美元,是對中國的兩倍,對印度的五至六倍。以城市而論,
新加坡的經濟實力排名全球第六,而人均GDP排名第二,僅次於紐約。《金融時報》稱它為「東方的蘇黎世」,《經濟學人》將其整體經商方便性評為全球第一。 同時,儘管商業發達、社會富裕,透過多種高度管制的社會主義政策,新加坡有效避免資本主義社會的許多弊病,其失業人口低於2%,有90%的民眾擁有自己的住家。甚至它的威權主義政府與嚴厲的法治,也成為中國等許多集權國家欽羨的對象。 然而,這一切得來不易。當新加坡於1965年被馬來西亞「掃地出門」、被迫獨立時,沒有人看好它能在險惡的環境中生存。新加坡一無所有。沒有腹地,天然資源與勞動力不足。歷史短淺,種族、語言、信仰複雜,難以凝聚國家認同意識。資源匱
乏、經濟停滯、外強進犯、內部族群衝突,隨時都有可能奪走這個新興國家的性命。但是,新加坡做到了。不僅成為赤道地帶最發達的城市,甚至躍升為世界級的小城大國。成功的條件主要有二。其一是海洋。新加坡的地理位置得天獨厚,位於從歐洲通往中國的貿易航路上的中間點,讓它成為船隻的補給、貨物的集結與分銷、水手休憩的首選地點。結合平靜無波的深水港,地理優勢使得它多年榮居全球最大貨櫃裝卸港口。 李光耀──「民族的品質決定了國家的結果。你如何挑選人才、如何訓練他們、組織他們,以及最後如何管理他們,決定了差異。」 然而,在客觀條件之上,更重要的是人的智慧與決心。從1819年英國東印度公司的史坦佛‧萊佛士說服
大英帝國從荷蘭人手中奪下它,發展為前進中國的貿易據點,一直到李光耀帶領它走出「被獨立」的陰霾,邁向獨立自主,接著「經濟發展之父」吳慶瑞規劃裕廊工業區,推動造船、煉油等工業,並積極在港口採用超級散裝輪與貨櫃碼頭,趕上20世紀最重大的海運革命。這一切靠的都是有遠見的政治家的苦心擘畫、堅強的意志,與劍及履及的行動力。透過廢水回收與海水淡化,新加坡甚至預計在2061年達到飲用水的自給自足! 在《新加坡的非典型崛起》一書中,全球海洋史專家約翰.培瑞教授從十四、十五世紀前開始,追尋曾經來過這裡的移民、海盜、商人與征服者的腳步,穿越大航海時代、英國統治、日本占領,直到獨立自治,描述這個擁抱多元民族與來
自四面八方的貨物、資金與觀念的小島,如何在華人的經商頭腦與英國人的傑出統治下,發揮海洋優勢,締造在「第三世界的沙漠裡,創造第一世界的綠洲」的理想。本書列舉多項新加坡崛起的因素,包括戰略地理位置、歷史巧合、多元文化、彈性又務實的政治決策、為了未來而選擇寬恕過往的罪行,以及廣納人才全力打造吸引國際投資的環境。誠如作者所言,新加坡不是烏托邦,但其故事精彩動人,充滿希望。任何對東南亞、航海、全球商貿與領導力有興趣的讀者,《新加坡的非典型崛起》是你絕對不容錯過的巨作。 名人推薦 新加坡、香港、台灣代表專文推薦: 沈旭暉(香港中文大學社會科學院副教授及全球研究課程主任)、林韋地(新加坡醫生、作
家、草根書室董事)、劉曉鵬(政大國發所教授兼亞太研究英語學程主任) 全球專家讚譽 「培瑞是個嫻熟海洋與外交的歷史學家,他提供了一個關於新加坡的獨到觀點,這個具有指標性的港口城市,像香港和巴林一樣從一介英國殖民地轉變成商業、服務與知識的重鎮。在這本書中,他一步步追溯新加坡這個種族和文化多元的城市,如何發展出獨特的社會政策,以及新加坡領導菁英們如何傳授給全球領袖們一堂世界級的領導課。」──傅高義(Ezra Vogel,哈佛大學榮譽教授、《鄧小平改變中國》作者) 「一本出色、引人入勝、令人忍不住一睹為快的好書。這本書的主角非常渺小,但內容包羅萬象。它帶領我們了解為何新加坡在世界上如此重
要,以及為何是一個非典型強權。本書也讓我們了解,新加坡的歷史演進也在國家發展的進程中成為不可或缺的要角。」──易明(Elizabeth Economy,美國外交關係協會高級研究員暨亞洲研究部主任、《習近平與新中國》作者) 「新加坡的歷史就是二十一世紀的歷史:微小但極具創意的外交政策可以創造出巨大的經濟機會、政治穩定與多元文化的交流。獅城的發展歷史實在有太多值得學習之處,而培瑞則是最棒的嚮導。對國際關係有興趣的讀者,絕對不能錯過這本重要著作。」──詹姆斯.史塔萊迪(Admiral James Stavridis,美國退休海軍上將、塔夫茨大學佛萊契法律與外交學院前院長、《海權爭霸》作者)
「論敘事,節奏完美。論描述,生動清晰。論理論,紮實且深刻。在脈絡描繪與差異對比之間可見涉獵範圍之廣。人物描寫時有洞見。評論非常大膽。培瑞的這本《新加坡的非典型崛起》極具啟發性。」──菲立普.費南德茲-阿梅斯托(Felipe Fernandez-Armesto,英國歷史學家、《大探險家》和《文明的力量》作者) 「培瑞這本書賦予讀者一場流暢又愉快的閱讀體驗,書中將這個東南亞城市國家置於一個歷史脈絡之中,並鏗鏘有力地敘述在過去兩百年來,有遠見的領導菁英們如何發揮堅強的政治決心和地理優勢,進而打造出一個世界級的經濟強權。」──林肯.潘恩(Lincoln Paine,美國著名海洋史學家、《海洋
與文明──世界航海史》作者) 「憑藉詳盡的調查與全面的論述,培瑞對於新加坡這座島嶼與地區的過去、現在以及未來的論述充滿洞見與智慧。任何好奇當代世界大趨勢是如何打造出一個現代商業城市國家,以及為何非此地莫屬的人,這本書你一定不能錯過。」──丹尼爾.費納莫(Daniel Finamore,美國畢巴帝艾塞克斯博物館〔Peabody Essex Museum〕海洋藝術與歷史館長) 「令人難忘的一本關於歷史與經濟的傑出作品。」──丹尼爾.摩斯(Daniel Moss,《彭博商業周刊》亞洲經濟專欄作家)
臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析
為了解決中遠海運排名 的問題,作者曾明斌 這樣論述:
總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問,並將此行取名為「海洋民主之旅」,以海洋與民主為主軸,拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國,以實際行動穩固邦交,並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》(Coast Guard Agreement)。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門,吸引其他國家的交流與合作,海巡外交(Coast Guard Diplomacy)也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力,似乎與約瑟夫.奈伊(Joseph S. Nye Jr.)在80年代提出的軟實力(Soft Power)概念相契合,強調國家除
了能運用軍事與經濟等硬實力外,仍有其他能力足以影響其他國家決策,不論是議程的設定或國際建制的建立,藉由彼此均認同的價值與系統,達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中,認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策,惟本研究認為除了前揭三種來源以外,隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視,國家在海洋事務各種層面的卓越表現,將成為新的軟實力來源,本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎,輔以海洋意識與行動等要素,結合權力分析的概念,進行理論推導與修正,建立「海事軟實力」概念架構,並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動,建立相關的評估指標與方法,並以海巡
署為例進行實際操作。
Amazon的人為什麼這麼厲害?:日本亞馬遜創始成員告訴你,他在貝佐斯身旁學到的高成長工作法。
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為了解決中遠海運排名 的問題,作者佐藤將之 這樣論述:
根據《財富》雜誌最新評選,在全球500大企業中, 亞馬遜排名第18名,是全球最大網路零售商,成立才不過二十年左右, Amazon為什麼這麼厲害?他們不找最優的人,但待過亞馬遜的人會變最優,因為 他們的員工是這樣工作的: ‧開會的前15分鐘一片沉默。 ‧上台報告,禁止用PPT。 ‧部門人力配置遵守「兩個披薩」規則。 ‧你知道嗎?亞馬遜沒開缺也天天在徵人、每年一定全體離開公司外宿兩天一夜、新人要考作文、上司考績打差了同事可以替你翻盤、企畫案得寫成新聞稿格式……。 這些非常簡單但很有效率的原則,他們天天在執行。 作者佐藤將之本來是日本某遊戲機公司派駐到美國分公司的商品管
理員, 某年的聖誕節結束,日本董事長大發雷霆的一句: 「那個不知道從哪裡來的亞馬遜……!」居然改變了作者未來15年的職涯歷程。 之後他成了日本亞馬遜的創始成員,有機會在貝佐斯旁邊學習。 他發現亞馬遜之所以能維持高度成長,除了創辦人的能力與魅力之外, 員工獨到的工作法和溝通技巧更值得學習。 ◎亞馬遜人的態度和思維方式 ‧「善意」無效,「機制」才有效! 面對勞動力短缺,光靠員工憑熱誠拉長工時,只會疲於奔命、影響品質。 亞馬遜人從科技面解決。用機器人管理倉庫、用無人機宅配、改善倉儲設備。 貝佐斯說:善意無效,只有機制才有效! ‧要求每個人對自己的工
作都要創造一點革新——例如:單一清單頁。 網站會用演算法分析商品價格、運費、運送天數等條件,用數字 判斷銷售哪個賣家的商品最有利,然後放在主頁面。絕對不是靠員工憑感覺。 ◎貝佐斯心中,這樣工作的人必成就非凡: ‧千萬不能說:「這不是我的工作」! 亞馬遜有14條領導力準則,員工們會把這些準則跟識別證一起掛在身上, 貝佐斯還引進了安燈拉繩與補救單系統,也是亞馬遜人獨有的授權文化。 ‧反「社會凝聚」,怕破壞關係而妥協,是公司大忌! 當企業越來越大,員工間越來越缺乏凝聚力,主管問貝佐斯該怎麼辦? 沒想到這位永遠有新點子的老闆說:就是不要凝聚力。為什麼? 他
因此對大家講了一個「推測天花板」的故事。 ◎天天、永遠在徵才,差點搞死仲介: ‧想成為亞馬遜人?面試官最看重這些。 想被錄用?你至少得來6次,而且每次都是一對一面試。 主考官不看學歷,最常問:「到目前為止,你如何度過自己的人生?」 因為這與亞馬遜的14條領導力準則有關。 ◎怎麼跟聰明到可怕的老闆相處? ‧簡報資料不准條列,給我作文! 每當會議結束後,忙碌的貝佐斯想回頭重新閱讀簡報資料時, 卻發現只看條列式的投影片根本不知所云,此後所有簡報都要以文章形式呈現。 提企畫案則是要寫得像是新聞稿,因為裡頭包含了對方想知道的訊息。 ‧在亞馬遜
,主管絕不能對部屬說: 主管不准對部屬說「下班後喝一杯吧?」、「你自己想辦法!」 為什麼? 還有,內部獲獎,獎盃竟然是一隻單腳運動鞋? 幾個人的團隊運作起來最有效率?買「兩個披薩」你就知道了! 各部門居然還可以自行製作「工作信條」? 在日本亞馬遜工作超過15年的創始成員告訴你, 因為這些原則,Amazon的人才能成長這麼快。 推薦者 臺灣電子商務創業聯誼會TeSA共同創辦人/周振驊 臺灣數位媒體應用暨行銷協會祕書長/盧諭緯 「為你而讀」執行長/蘇書平 醫師、臺灣菲斯特顧問/楊斯棓 「人資暗黑棋局」總編輯/郭南廷 財經主播、主持人/朱
楚文 作者簡介 佐藤將之 Ever-Growing Partners代表董事、事業成長支援顧問。曾任職SEGA Enterprises,在2000年7月進入日本亞馬遜,成為創始成員之一。歷經供應鏈管理和書籍採購部門後,於2005年以協理的身分進入營運部門,為全日本最大的物流網路發展帶來貢獻,後於2016年離開亞馬遜。 目前除了以壽司師傅的身分參與日本飲食文化,同時活用在亞馬遜工作15年的經驗,擔任經營顧問,協助企業成長。 譯者簡介 林信帆 輔仁大學跨文化研究所翻譯學碩士班中日組修業完畢,為專職專業自由譯者,擅長提供各領域的同步、逐步口譯與筆譯服務,座右銘是:「你
給口筆譯者3天,他可以變成一個偽專家;但你給專家3天,他沒辦法變成一個偽口筆譯者。」 譯有《委託單投資法,開盤10分鐘就賺錢》、《精準閱讀》、《滿手現金的店長財務管理實務》(皆為大是文化出版)等書。 推薦序一 一窺兆元市價的致勝思維/周振驊 推薦序二 不靠善意,用執行力決勝負/盧諭緯 推薦序三 亞馬遜成功的關鍵:顧客至上、好奇求知並快速行動/蘇書平 推薦序四 用心帶人、休假充電、追求速度——亞馬遜的成功之道/楊斯棓 推薦序五 唯有當時的播種澆花,現在才會開花結果/郭南廷 序言 因為這些原則,讓亞馬遜成為亞馬遜 序章 想了解亞馬遜人,先弄懂這些基
本知識 1 請不要再稱呼我們網路書店! 2 層級少的垂直組織,決策權集中在總部 3 消費者一年只狂買一次,反而擴大了亞馬遜版圖 4 一個小時就送到?貝佐斯說太慢了 第一章 亞馬遜人的態度和思維方式 1 為了在未來能開花,現在被誤解也不怕 2 「以顧客為中心」的企業文化,不是說說 3 「善意」無效,「機制」才有效 4 從目標反向思考,找出現在該做什麼事 5 每個人對自己的工作都要創造一點革新 6 長尾策略的成功範本 7 「現在才第一天」——成功了?感慨一下就好 第二章 創造飛躍性成長的一張餐巾紙 1 這是亞馬遜式的盛情款待 2 貝佐斯的成長餐巾紙:6大要素、1個追加
專欄 亞馬遜如何保持現金流隨時充裕? 第三章 貝佐斯心中,這樣工作的人必成就非凡 1 千萬不能說:「這不是我的工作」 2 有判斷力的員工——各部門有自己的「工作信條」 第四章 天天、永遠在徵才 1 6個面試官、6次一對一面試 2 想成為亞馬遜人?面試官最看重這些 3 握有人事絕對權限的「抬桿者」,他們觀察什麼? 4 想談到人才,先學習面試提問 專欄 亞馬遜也開始打電視廣告? 第五章 怎麼留住人才?這裡拒絕大鍋飯 1 以事實為基礎的員工績效考評 2 不給員工認股權?怎麼留住好人才! 第六章 亞馬遜變這麼強的祕密:數字管理 1 來自總部的刁難:「這是真正的原因嗎?」 2
亞馬遜的數字管理,如何套用到其他公司? 專欄 311大地震時,亞馬遜這樣應變 第七章 怎麼跟聰明到可怕的老闆相處? 1 傳承貝佐斯精神的門板桌獎 2 簡報資料不准條列,給我作文 3 用新聞稿形式寫企畫案 4 開會的前15分鐘沒人講話 5 「外地集訓」,灌輸公司經營方針 6 多少人的團隊最有效率?買兩個披薩就知道 第八章 亞馬遜人的速度,是這樣創造的 1 亞馬遜人為什麼不迷惘、不躊躇? 2 不是「嗶」、而是「咻」——倉庫用一流製造業的速度出貨 3 總部集權裁量,但各國分部在地化變通 4 為追求速度而克難發明「移動伺服器」 5 不抓「安全庫存量」,只有正確存量 第九章
亞馬遜人的5個「不准」行為 1 反「社會凝聚」,怕破壞關係而妥協,是公司大忌 2 廠商不肯降價?不准硬砍,要一起想辦法 3 在亞馬遜,主管絕不能對部屬說…… 4 只要不影響工作,休長假,沒問題! 5 檢討不能只有批評,要有改進對策 最終章我成為亞馬遜人的那15年 亞馬遜的成長軌跡 Amazon.co.jp年表 序言 由顧客決定! 「亞馬遜之所以成為亞馬遜,是什麼因素決定的?」如果有人問我這個問題,我會回答:「由顧客決定!」 亞馬遜每季會表揚一次員工。內部有許多獎項,其中最有價值的,是「門板桌獎」(Door Desk Award)。獲獎人會得到創業初期勤儉節約的象徵:
門板桌模型。模型上除了有亞馬遜創辦人傑夫・貝佐斯(Jeff Bezos)的簽名外,上頭還寫了一句話,那就是「由顧客決定!」(Customers Rule!)。 我是在2000年7月成為日本亞馬遜的一員,「Amazon.co.jp」則是於2000年11月成立。所以我在成立的4個月前,就以創始成員的身分加入,參與創辦的準備工作。之後我在日本亞馬遜工作了約15年,直到2016年2月為止。剛開始是負責供應鏈,之後還擔任書籍採購負責人、倉庫營運負責人等職務。 身為創辦成員、參與飛躍性成長的15年 我們當時在西新宿的出租辦公室準備公司創立的工作時,還不是用亞馬遜的名字,員工也只有15人。
現在日本亞馬遜已經有數千人,還在東京目黑車站附近的Arco Tower大樓設立總公司。此外在第三方管理的亞馬遜倉庫內,已登錄的員工高達數萬人(截至2018年1月)。 成立初期的經手品項只有書籍,現在追加了音樂、家用主機遊戲、家電、美容、時尚、珠寶、嬰兒與孕婦、汽機車用品、運動與戶外運動、居家與廚房、藥妝、食品、產業與研究開發用品等各種領域,成為「什麼都賣的商店」(Everything Store)。 獨家法則,讓亞馬遜人成為亞馬遜人 員工會進入亞馬遜,是因為彼此對於想實現的未來有共鳴,能在這家企業裡工作,肯定讓員工感到喜悅和驕傲,因此他們都會自稱是「亞馬遜人」(Amazoni
an)。 亞馬遜是一個龐大的組織,在世界各地都有據點;而全世界所有亞馬遜人,都是以「能為顧客做什麼」的觀點,單純的思考事情並執行。 那麼,為什麼每個人都能如此自律的行動? 那是因為有一種獨家的基本法則——也就是思考方式和機制,能讓亞馬遜人成為亞馬遜人。 .基本理念的扎根。 .領導力的概念。 .錄取人才的方法。 .人事考核的方式。 .達成目標或提升產能的機制。 .產生創意的方式。 .溝通的基本思維等。 公司內部存在著各種基本法則。最棒的是,這些規則都是從「由顧客決定!」的概念擴展開來。我們內部常說:「最常在亞馬遜買東西的顧客,就是亞馬遜的員工
。」正因為非常喜歡這家公司,知道它的優秀和便利,所以才會利用它的服務。換句話說,所有亞馬遜人都是自己公司的粉絲。 我想將我身為亞馬遜人一直很重視的基本法則,連同在內部的體驗,一同藉由本書傳達給大家。 想著要進亞馬遜的人,或想和這家公司開創新事業的人。 想把這個組織發揮的優點引進自己公司的人 目前和亞馬遜有業務往來,但一直被亞馬遜思維擺弄的人。 自家公司的事業受亞馬遜威脅,或是覺得未來可能被威脅的人。 想投資亞馬遜,或想合作業務的人。 亞馬遜這家企業,未來將和我們的生活越來越密不可分,該如何才能巧妙的和它打交道?為此應該先了解什麼? 本書不是街坊巷弄常見的
「聰明使用亞馬遜」這類know-how書籍,而是要讓讀者理解這家公司的思考邏輯,真正明白和其共生的必備知識。 推薦序一 一窺兆元市價的致勝思維 Amazon於1994年7月5日成立,花了24年的時間,在2018年成為史上第二家市值破兆美元的公司。作者佐藤將之則是在2000年開始於 Amazon.co.jp任職,從日本分公司全體員工能一起和貝佐斯同桌吃飯的時期加入、到最後擔任營運業務負責人,與日本亞馬遜一路走過15個年頭。從他務實性格來看這教科書級的成功,令人意外的發現這其實是個「成功沒有捷徑,就是把信仰執行到極致」的故事。 舉例來說,在我職涯接觸超過五百家的企業中,九成九都有「
客戶至上」相關的標語。但若以情境問題去挑戰主管在財務KPI與客戶需求之間的取捨,也是九成九會優先顧慮短期的目標,常聽到的理由是:「生食都不夠,那有通曝乾。」(生吃都不夠,哪有多餘的晒成乾。) 但如平衡計分卡提醒我們的,其實財務數字是相對落後的營運指標,掌握客戶的狀態才能驅動業績成長。「貝佐斯說了一句話:『我想給予話務員左右網站的力量。』……一介員工也有權力能為了顧客而拿掉購物車──這意味著給予第一線人員很大的裁量權。」當老闆實際授予直接處理的權力,這比任何口號都來得有效,真正客戶導向的企業文化也才能扎根。 同時,亞馬遜是一個數字化目標管理到極致的公司:「花上數個月艱苦的交涉,一整年
的度量獲得美國方面認可後,接下來就是要將目標數值分解到『本週、本倉庫的這條產線預計達成的目標值』這樣的細節,連日程都要一起規畫。」這看似只是一般日常的內容,別忘了,我們在了解的是一個全球擁有超過60萬員工的超巨型組織! 最後,用「每當達成一個大目標時,我們一定會說:『不過,現在才第一天啊!(But Still Day One!)』」來思考組織的現況,並持續優化組織「自動化執行的機制──亞馬遜人在想像時,會嘗試把格局放大到極限。」更是令人心嚮往之的組織氛圍。也是亞馬遜能找到一流人才的祕密所在:這是正在改變世界的舞臺。 本書適合想在職場更上一層樓的朋友閱讀,各章節中以終為始、客戶導向的思維會
是職涯成功的基石。若您身為主管,請把書中14條OLP(Our Leadership principles 的縮寫,譯為我們的領導力準則,請詳見第三章)實踐在工作中,一定能帶領團隊獲得驚人的成果。 個人更推薦給有志經營偉大企業的朋友,如書中貝佐斯所言:「那是因為過去我和當時的夥伴們,做了會被世界誤解的創新,現在才會有這些成績。」請別擔心創新的路上被誤解與失敗,繼續一起創造臺灣所需的新商業成果! 臺灣電子商務創業聯誼會TeSA共同創辦人/周振驊 推薦序二 不靠善意,用執行力決勝負 2018年9月4日,對多數人來說,是個平凡無奇的日子,但在科技商業史上,這天是值得記錄的一天。亞馬遜
的股價在盤中漲至2,050.27美元,市值突破1兆美元,成為繼蘋果之後、第二家達成這個里程碑的美國上市公司。對比1997年上市時的18美元,股價翻漲超過1,000倍,甚至讓有股神之稱的巴菲特都感嘆自己太蠢了,居然沒有投資亞馬遜:「沒能得出前景會遠比當時股價所揭要好很多的結論,是我的錯。」他更表示:「低估了他們執行力的優秀程度。」 自1995年成立至今,亞馬遜從一家被大家認知為在網路上賣書的公司,以零售為核心,逐步發展周邊服務,進而提供數位內容與雲端服務,到近期嘗試無人機送貨、無人商店,轉變成全球重要的科技創新代表。亞馬遜相關的報導與分析其實不少,但大家還是對於這家公司充滿著好奇,除了他們
亮眼的經營績效外,比起Google、Facebook或是蘋果,亞馬遜絕少大型造勢活動,也鮮少舉辦記者會,執行長貝佐斯一年中公開露面的次數也屈指可數。 從媒體的角度而言,亞馬遜一點都不討喜,因為記者們很難掌握到第一手的報導。甚至,亞馬遜從不分紅,賺了錢就持續投資,相信「成長與市占的重要性大於獲利」的理念也一直不受華爾街分析師所喜愛,這樣低調行事卻又桀驁不馴的性格,雖與目前的商業氣氛顯得格格不入,但也因為如此,更顯出其獨特。 作者身為日本亞馬遜早期創始成員,負責重要的供應鏈管理,近距離的觀察亞馬遜如何飛躍性的成長,透過他由硬體遊戲機公司轉進網路產業、從派駐美國到返回日本任職的非美國視角
,解析亞馬遜的經營策略、組織結構、領導管理、人才選用等經營面向,讓我們得以窺見亞馬遜在全球拓展事業版圖的操作性經驗。 當然,一家公司的成功自有其當時的條件,多數時候無法仿效。但本書卻可以幫助大家思考,一家公司之所以成功,除了有個被認為天縱英明的領導者外,更重要的是不要依靠善意,因為善意常常就意味著妥協。團隊必須站在遙遠的未來思考事物,建立可擴展的運作機制,只有建立起商業模式的良性循環,才能保持與客戶之間的長久關聯。 而決定機制成功與否的關鍵則在於,團隊必須時常思考到底何處才是該前進的方向? 對亞馬遜人而言,答案是「顧客決定」。 不滿足此刻繁榮 嘗試無人機送貨就是一個例子
。導入無人機的應用,不是因為物聯網或智慧城市的趨勢,而是顧客想要在最短時間拿到貨。書中也提到,因為2011年日本311大地震,日本亞馬遜確立了若是出現降雪、颱風這類天災預報,三天前所有人就必須針對商品供應鏈的上游到下游,進行實際模擬演練;如果有可能違背客戶的期待,就必須事先做好應對通知。還有他們跨足硬體產品推出的語言助理「Alexa/Echo」,重點不在於展示AI人工智慧的技術,而是擴展消費者購物的新通路。所以如果哪一天亞馬遜變成廣告公司也不用太意外,因為它早就掌握了極大的消費者資料。「不能滿足此刻的繁榮,而遺忘創業家精神。」 「你們是被慣性所引導,還是追隨自己內心的熱情? 」 「你
們會墨守陳規,還是勇於創新?」 「你們會屈從於批評,還是會堅守信念?」 「你們要做憤世嫉俗者,還是踏實的建設者? 」 2010年,亞馬遜創辦人貝佐斯在普林斯頓大學學士畢業典禮上,向學生們說著自己的創業故事,談著天賦與選擇:「在深思熟慮之後,我選擇了那條不安全的道路,去追隨我內心的熱情。我為那個決定感到驕傲。」翻開這本書,你會更了解,亞馬遜如何運用科技與創意,質樸的推動事業,實現即將到來的世界。 臺灣數位媒體應用暨行銷協會祕書長/盧諭緯 推薦序三 亞馬遜成功的關鍵:顧客至上、好奇求知並快速行動 你有沒有發現,臺灣最近突然有越來越多關於亞馬遜公司的新聞,而我過去在VMwa
re和Microsoft的同事,也有不少人加入它的雲端事業群AWS,之前無人便利商店「Amazon Go」的創新,更是開啟零售服務業的新典範。你一定很好奇,為什麼這家公司可以不斷推出各種創新的服務與產品,我相信這本《Amazon的人為什麼這麼厲害?》可以解答這個問題。 我認為亞馬遜之所以這麼成功,在於它的組織文化和用人策略。首先看看它的用人策略,書中提到想進入亞馬遜,最多要和6個面試官一對一面試,而且寧缺勿濫。這也代表它的面試流程非常嚴謹,所以找來的人才不僅是最優秀的,還必須符合亞馬遜公司的領導力準則(Our Leadership Principles,簡稱OLP)14項原則,你也可以在
它的徵才網站上,看到關於這些準則的說明。 這些領導力準則也正好貫穿整本書的架構,讓大家可以透過更有系統的方式,了解亞馬遜的厲害之處。這邊想和各位分享我覺得最重要的3個關鍵。 第一個是顧客至上。這一項可說是亞馬遜的核心價值,所有的創新和客戶服務流程簡化,都是為了創造更好的顧客體驗。因為他們提供顧客大量商品和多樣服務的選擇,所以顧客體驗就會變得更美好。下次人們想買東西時,第一時間就會想到亞馬遜;有越來越多的顧客來到亞馬遜的平臺購物,就會有更多的賣家加入;當平臺達到一定的規模後,亞馬遜就可以用更低的價格和上游採購商品,提供更便宜且快速送達的商品服務。這樣的良性循環加上他們的創新文化,造就
出今天偉大的成就。 另外,第二個關鍵是好奇求知,這是在2015年修訂時新增的。因為全世界正以超乎想像的速度變化,昨天的知識到了明天可能就過時了。所以亞馬遜希望每一個員工都能抱持著好奇心,隨時觀察世界的變化並從中學習,避免被未來的趨勢淘汰。也因此,不停學習、不斷尋找機會提升自己,便成了這家公司的DNA。這也是為什麼現在有越來越多的公司提到,希望未來招募的員工是能快速學習的人。 最後一點我想來談談崇尚行動。在這個網路創新的時代,速度對業務的發展至關重要。在一般的經驗法則中,你持有商品的時間越長,那麼你就越不能從中得到利益,而且還可能因為落後而失去更多。 你是否也曾遇過,當你在做決
定時,往往希望掌握到最多的資訊後再行動,卻反而因此喪失機會的經驗?對亞馬遜來說,當決策需要的資訊量接近70%時,他們會開始採取行動;因為當訊息量達到90%以上,就會拖慢創新的速度。這也解釋為什麼這家公司,可以用這麼快速的創新方式發展如此多的行業。 本書中有許多觀念不但可以提升思考方式,還可以讓你知道更多未來企業所需要的人才特質在哪裡,這也是為什麼我想推薦這本書給你的原因。 「為你而讀」執行長/蘇書平 推薦序四 用心帶人、休假充電、追求速度——亞馬遜的成功之道 看著網路巨擘亞馬遜的商標,你腦海浮現的第一印象是什麼? 是你上次訂購的書籍?是它飆漲的股價?還是那個愛閱讀的超
狂創業家貝佐斯? 或許你也知道,這家公司商標下方的微笑標誌,從亞馬遜英文「Amazon」的A指向Z,隱隱的宣告:「我們這裡什麼都賣。」2018年6月,亞馬遜收購了線上藥局「PillPack」,讓對手CVS藥局打了個噴嚏。在在證明,亞馬遜無法歸類其行業別;又或者亞馬遜就是一切,它領航我們的未來生活。 十幾年前,外電報導有一種仿自蜘蛛外型的頭皮按摩器,只需要2顆3號電池,就能讓其「蜘蛛腳」按摩頭皮。我立刻請美國友人從亞馬遜網站訂購,然後再寄給我。我收到的當下非常吃驚,那股驚訝是:「哇,才在電視上看到,這麼快就到我手上。」這是我在亞馬遜購物的初體驗。 後來我利用亞馬遜買書、買美劇,
或是買一些新奇文具如「Rocketbook Wave Smart Notebook」(微波之後,筆記的字跡會消失)。對於亞馬遜的購物體驗就是覺得很方便。要快的話,就多付些運費;要超快,就付更貴的運費,用錢買時間。反過來說,也可以用時間換錢,不那麼急的話,就等海運。 做一個瘋狂的假設,假設你在2001年對亞馬遜這檔股票有興趣,你有很多機會可以買到一股10美元以下的股票。如果你和我年紀相仿,把大學生時代教家教存下的30萬元拿去買亞馬遜,從此之後放著不管。到了今年9月會變成6,000萬元(按:亞馬遜的股價在2018年9月4日時來到2,050.27美元),你就真的可以退休了。當然你的30萬元,更
可能買到勝華、宏達電而灰飛煙滅。 到底追捧亞馬遜的人是懷抱一份不切實際的本夢比,還是它真的是主宰我們未來生活的偉大企業?若看財報,放眼過去五年,亞馬遜的毛利、淨利都逐年增加,經營活動現金流量也逐年增加。 而指數型基金的發明人約翰.柏格(John C. Bogle)創辦的領航(Vanguard)集團,持股前三大的公司分別是:微軟、蘋果、亞馬遜。而持有亞馬遜股票的機構中,領航集團也是最大的持有者,過去8季仍持續加碼。 本書作者佐藤將之是日本亞馬遜的創始成員,在該體系工作15年,這本書的可看性也在於此。以亞馬遜為名的書籍琳瑯滿目,作者背景有教授、記者、研究人員,而來自內部人士的書寫
,則少了那股隔靴搔癢,多了直球對決。 中小企業主尤其該讀,讀完後至少問自己3個問題: 對於帶人,本書給你什麼啟示?你習慣讓部屬自己解決問題,還是你們會一起解決? 對於休假,本書給你什麼啟示?員工放假,對你的意義是什麼?你鼓勵員工放長假嗎? 對於速度,本書給你什麼啟示?亞馬遜人總在研究「如何用最快的速度將商品送到顧客手上」,檢討各個環節能持續改進之處。你從事的行業別,又有哪些環節可以加快生產或服務速度? 邊讀邊想,你一定能收穫滿溢。 醫師、臺灣菲斯特顧問/楊斯棓 推薦序五 唯有當時的播種澆花,現在才會開花結果 這本書將讓很多困惑的職場工作者,找到靈魂自由的
方向。 回顧大學剛畢業時,滿腔熱血的希望將自己過去觀察社會的所需,透過自己專業所學,讓整個社會與人們的生活變得更好、更便利。但是,一出社會幾年後,原有的心態都變了,被社會現實考驗、被社會觀感誤解,使自己最後向原有社會的生活型態妥協。 商業營運的基本概念以顧客的最大利益、顧客的想法需求為考量,這些我們都了解。但進入職場好幾年了,卻永遠做不到,公司成本、公司未來規畫反而成了最大優先。以下分享一個故事。 嘉惠從大學就是系上、各大活動的靈魂人物。不管是幕後或幕前,就算不特別做什麼,她的存在對於團隊來說都是極大的「定心丸」。那時看見她,在每次小組會議進行活動規畫或活動後檢討,那雙閃閃發
光的眼神、充滿活力又堅定的語氣,使在場的小組成員都能感受到一股熊熊的熱情。因此,我堅信未來一定有屬於她發光發熱的舞臺。 沒想到,就在出社會後的一次見面,那個對活動規畫相當有自我創意和發想的嘉惠,如今似乎已成為公司活動執行上的小螺絲釘。我萬般不解的是,到底是怎樣的遭遇,使她失去了熱情? 嘉惠說:「好幾次的活動規畫,我都是依照主題內容及顧客族群,去營造現場環境以及呈現方式和橋段。卻也好幾次因不符合主管心中的想法而作罷。一來一回、一天又一天過去,讓我自己就像傻子一樣,扮演著別人心目中沒有想法的機器人。」 看到這,你是否也心有戚戚焉了呢? 亞馬遜是一家總部位於美國西雅圖的跨國電
子商務企業,起初主要以線上書店為主,其後商品走向多元化後,目前已成為全球最大的線上零售商之一。但你們可知道,二十世紀末受網際網路泡沫的影響,這家公司一度被各大報章雜誌質疑,「亞馬遜馬上就要倒閉」或「亞馬遜的經營手法有問題」等。即便如此,現今回頭看,亞馬遜不但沒有失敗,反而更加茁壯,這又是為什麼?就如同創辦人貝佐斯所說:「當時他們誤解我了。其實我是在做創新的事……因為當時確實播種並澆水,現在一切才會有結果。」 所以,就連國際型大企業創辦人,都會面臨被批評及質疑的時候,更遑論目前的我們,還是被大企業僱用的小員工呢?不過,只要你持續循著自己覺得對的事去做,並適時與公司想法併行,何嘗不是一個好方
法。甚至有一天,你的想法就這麼被看見了,「因為你當時持續的澆水」。 再來,有些公司為了讓活動有更多收益,可能會降低品質,例如音響品質差一些、展版設計粗糙一些、活動方式選擇性少一些等,使得來賓及參與民眾在視覺與聽覺的感受上,也就不這麼完美。可是這種想法只會贏得一時的利潤,卻失去未來更多承辦活動的機會。畢竟,當其他活動公司表現得更出色時,業主及來賓便能清楚感受到差異。就如同亞馬遜的經營理念——「一切由顧客決定!」才能夠提出長期且大格局的願景。 本書讓原本在企業經營上難以落實的想法得以實現;也使職場工作者能深入的將亞馬遜的工作哲學,有效應用於自己的工作方式及溝通技巧上。 「人資暗黑棋
局」總編輯/郭南廷 「善意」無效,「機制」才有效在達到飛躍性成長前的亞馬遜,很常提到一個單字,那就是「可擴展的」(Scalable)。「是不是可擴展的?」意思就是當商務規模擴大到目前的1千倍、1萬倍時,也能維持相同的服務水準嗎?假設某樣商品現在有首購贈品,出貨時必須花時間和勞力準備。如果有10個人購買該商品,倉庫的出貨負責人只要自由調整一下時間,或許就能處理,不會妨礙到其他的出貨作業。那麼,如果有1萬人購買該商品呢?要出貨1萬件,就必須暫停其他作業。少量的話,靠「善意」還能成立。但只靠善意的話,服務的規模一旦擴大,就無法持續。重要的是「機制」。必須累積巧思,創造出就算是出貨1萬件,也能透過自
動化執行的機制──亞馬遜人在想像時,會嘗試把格局放大到極限。貝佐斯常提到的「機制」有多重要?日本人經常會用「盛情款待」(Omotenashi)這個字。聽起來很棒,但我不太喜歡這個詞,因為會讓我覺得「經營者或管理層只是在仰賴員工的善意,怠惰自己本來應該要建立的機制」。日本在改革工作方式等名義下,不得不縮短勞動時間。勞動人口減少的狀況,想必今後會逐漸成為社會問題。如果不妥善建置包含科技等在內的機制,只會讓第一線人員疲於奔命罷了。有能力和善意的優秀人才便會第一個成為犧牲品。先放大格局來思考,然後建立機制。如此一來,該機制就會縮短過去以來費時和費功夫的作業。重點在於要把空出來的時間,拿來做更有創造性的
工作。傑夫.貝佐斯常常告訴我們:「善意無效,只有機制才有效。」(Good intention doesn’t work. Only mechanism works.)直譯的話,或許有人會覺得聽起來非常冷酷,但沒有這回事。我個人的解釋是:光靠善意,員工無法持續工作;要在機制的基礎上,才能發揮員工的善意。這或許就是貝佐斯想告訴我們的。每當想起這句話,我就覺得貝佐斯應該比任何人都理解「盛情款待」(Omotenashi)的本質。我現在是經營顧問,會接觸到各種企業,所以這樣的想法也益發強烈。「要建立機制,不要只仰賴員工的善意。」在諮詢現場,我也會不停闡述這件事的重要。簡報資料不准條列,給我作文在亞馬遜,
有個基本規則是不用條列式,而以文章形式來寫說明資料。在報告時,應該有很多企業會使用PowerPoint的條列形式製作簡報資料,但在亞馬遜可不能這樣。
加入WTO後兩岸對外經貿戰略之比較:折衷主義的整合性分析
為了解決中遠海運排名 的問題,作者陳 玲 這樣論述:
本文為兩岸對外經貿戰略之研究,旨在透過研究文獻與國際現勢的觀察,系統地比較兩岸加入WTO後在多邊、雙邊與單邊對外經貿戰略之異同。本研究主要包含三個部分的討論:第一部分為兩岸政府對外經貿戰略的發展脈絡與戰略佈局,主要利用兩章的篇幅,分別回顧台灣與中國大陸對外經貿的發展;第二部分為比較兩岸經貿戰略發展之異同,亦即運用比較研究方法,系統地比較兩岸政府在多邊、雙邊與單邊經貿戰略的相同點與相異之處;第三部分則是歸納造成兩岸對外經貿戰略異同之因素,主要透過折衷主義的整合性視角,分別從權力、制度與觀念等三個面向進行分析,探討形塑兩岸對外經貿戰略差異化發展的關鍵因素。研究發現,兩岸在全球、區域以及單邊經貿戰
略上的目標和作法都不同,基本上中國政府極力擴張經貿版圖且卓有成果;而台灣政府則是試圖緩解被貿易邊緣化的危機,但成效相當有限。本研究以折衷主義進行整合性分析指出,從權力、制度與觀念等不同面向,均能對形塑兩岸經貿戰略差異化提出解釋。其中,權力角度側重體系結構壓力,制度角度強調制度規範作用,而觀念角度則認為區域認同才是影響的關鍵。然而,本研究透過比較分析歸納兩岸對外經貿戰略因素並結合區域情勢發展發現,權力、制度與觀念等三個因素雖皆可部分解釋區域情勢發展,但三項要素對兩岸對外經貿戰略的影響仍有高低之排序。從本文的討論可知,解釋力上「權力」要素最高、「制度」要素居次,而「觀念」要素最低。
中遠海運排名的網路口碑排行榜
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#1.全球班轮公司运力百强最新排名(2023年8月)
... 海运、UniFeeder、Sea Lead Shipping和长锦商船。 在上榜的中国内地班轮公司中中远海运集运排名第4位海丰国际排名第13位中谷新良海运排名第17位安通 ... 於 info.shippingchina.com -
#2.全球首制江海直达纯电池动力集装箱船舶顺利试航
... 中远海运重工有限公司新建全球首制700TEU纯电池动力集装箱船“中远海运 ... 排名: 2022年全球TOP 10太阳能市场! 光伏大电站选 ... 於 www.kesolar.com -
#3.宁波海运主营业务(宁波海运公司)
宁波国际物流公司排名. 二、四大"航运”龙头股一览(10/11). 1、 航运概念10 ... 中远海控发布2023年第二季度财报,实现营业收入444.89亿元,同比增长 ... 於 wap.hibor.com.cn -
#4.最新全球集装箱班轮公司TOP100榜单
在中国大陆的班轮公司的最新排名中,中远海运集运排第3位;中谷物流集团排名第14位;安通控股排名第16位;海丰国际排名第17位;中外运集运排名第23位;宁波远洋排名34 ... 於 www.logclub.com -
#5.国内十大航运企业排名出炉,中远稳居第一
2017年1月9日,沪深股市航运企业市值排名情况出炉。通过筛选,从众多上市公司中排出了十大航运上市公司。国内航运巨无霸——其中,中远海运控股股份有限 ... 於 www.5688.cn -
#6.長榮運力全球第7名! 陽明也擠進前10
... 海運(2603)現有運力達167萬3600 TEU,排名全球第7,較上半年小滑1名;陽明海運(2609)現有運力70萬5614 TEU,排名 ... 中遠海運(COSCO)、赫伯羅德 ... 於 finance.ettoday.net -
#7.努力推动市场各方深度交流上交所拟组织开展2023年上市 ...
... 中远海运、长江电力。这些公司将围绕“行业领军”、“数字经济”、“民生服务”、“央企ESG”等四大主题展开路演,由上市公司高管领衔登场,结合公司自身经营 ... 於 www.sse.com.cn -
#8.香港企業併購經典(增訂二版) - 第 469 頁 - Google 圖書結果
... 中遠海運集團經營船隊的綜合運力為 1082 艘,8168 萬載重噸,排名世界第一。其中,集裝箱船隊規模321艘,169萬TEU,居世界第四;乾散貨自有船隊運力 450 艘,3821 萬載重噸 ... 於 books.google.com.tw -
#9.中国船舶代理及无船承运人协会船东资讯全球班轮公司最新运力 ...
中远海运排名 第4位, · 海丰国际排名第13位, · 中谷物流排名第17位, · 安通控股排名第21位, · 宁波远洋排名第29位, · 中国外运集运排名第32位, · 上海锦江 ... 於 www.casa.org.cn -
#10.中远海运:建设贸易大国的“海上驼队”_中国网客户端
——运力规模及货运量显著增加,航线设置持续优化提升,国际竞争力显著提高。目前,中远海运国际航运船队综合运力超1亿载重吨,全球排名第一,是40年前的11 ... 於 ydyl.china.com.cn -
#11.中远海特业务经营亮点是什么? - 问答集锦
其中中波轮船实际经营由中远海运集团托管,公司在多用途船的经营上具备 ... 排名前三位国家,分别占比8.18%、7.15%、6.81%。 而南美国家以及北欧国家 ... 於 www.vzkoo.com -
#12.全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉
... 中远海运目前的运力为294.01万TEU(占比10.9%)。如果加上新造船订单,达飞海运则与马士基航运不相上下。 上榜的中国内地班轮公司中,中远海运排名第4 ... 於 headscm.com -
#13.全球前10大海運公司中遠海運市占率增幅最大
據SeaIntelligence資料顯示,與排名前十的其他航運公司相比,自二○一七年四月以後,只有中遠海運集團(COSCO Group)、德國赫伯羅德(Hapag―LIoyd)及 ... 於 tssp.neocities.org -
#14.产业强海,如何绘“蓝图”?
2023年8月,广州港南沙二期集装箱码头迎来4艘约400米长的“巨无霸”——“地中海米歇尔”“中远 ... 在权威的“全球领先的海洋城市”评价体系排名中,2022年广州位列 ... 於 www.gz.gov.cn -
#15.無題
ALPHALINER最新統計數據顯示,東方海外(OOCL)併入中遠海運集團貨櫃船隊,中遠海運躍居全球第三大貨櫃船公司及自有船排名第二。 據統計,截至昨(一)日中遠海運貨櫃船隊 ... 於 www.whalelight.com.tw -
#16.中远海运2022年《财富》世界500强排名127位再次提升104位
北京时间2022年8月3日2022年《财富》世界500强排行榜全球同步发布,中国远洋海运集团有限公司位列榜单127位,比去年提升104位。 於 www.ccceu.eu -
#17.中遠海運躍居世界第3再擴大募資,白宮憂北京掌握大量貨櫃
... 海運巨擘——中國遠洋海運集團(COSCO,簡稱中遠海運), ... 排名大概在五、六名,可是在美國就是成為第一名。我也曾經遇過一個IP在 ... 於 www.thenewslens.com -
#18.中遠海運發展股份有限公司
集裝箱方面,在全球排名第六。 2015年12月,公司將把集裝箱船舶和集裝箱租賃給中遠集運,並把集運經營網路出售給中國 ... 於 www.moneydj.com -
#19.全球最大貨櫃船公司寶座中遠海運4月登基
Alphaliner今年1月公布的數據顯示,全球貨櫃船公司運力排名前十名依序為馬士基、地中海、達飛、中遠、赫伯羅德、長榮、東方海外、陽明、商船三井與日本 ... 於 www.chinatimes.com -
#20.2019《財富》世界500強排名:中遠海運再次提升56位
... 海運集團有限公司以426.07億美元的營業收入,排名第279位,比上一年度大幅提升56位。 據了解,中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱「中遠海運」)由 ... 於 www.hkcd.com -
#21.人民日报:中国企业积极参与高质量共建“一带一路”
中远海运 比雷埃夫斯港口有限公司副总裁金备源说,得益于中国企业的参与,比雷埃夫斯港活力重现,年集装箱吞吐量全球排名最高提升到第二十五位。 更换 ... 於 www.jwgf.com -
#22.大道同行-专题新闻 - 华商报
中远海运 集团入驻希腊比雷埃夫斯港,让千年古港重焕新生,跃升为地中海港口的领头羊,年吞吐量全球排名最高位列第二十五位,辐射中东欧9国7100万人口。 2. 於 hsb.hspress.net -
#23.全球班轮公司运力百强最新排名(2022年7月)
... 海运、德翔海运和森罗商船。 在上榜的中国内地班轮公司中,中远海运集运排名第4位,海丰国际排名第17位,中谷新良海运排名第18位,安通控股(泉州安盛 ... 於 m.sofreight.com -
#24.全球前三大貨櫃航商馬士基、地中海、中遠海運總運力佔 ...
百強排名中,若單就中國大陸的定期貨櫃航運公司來看,中遠海運集運排名第三,中谷新良海運第十三,安通控股(泉州安盛船務)排名第十六,海豐國際排名第十 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#25.全球貨櫃航運公司最新運能排名出爐
上榜的中國大陸貨櫃航運公司,中遠海運集運排名第四名、海豐國際排名第十三名,中谷新良海運排名第十五名、安通控股(泉州安盛船務)排名第廿一、中聯航運 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#26.2023(第十三届)“榜样天津”企业社会责任主题推选活动初选 ...
初选名单(排名不分先后) 欢迎更多企业报名参与! 索取报名表请致电022 ... ○267 中远海运(天津)有限公司. ○268 津药达仁堂集团股份有限公司乐仁 ... 於 epaper.tianjinwe.com -
#27.海外员工看中国(66)丨金花:比雷埃夫斯港的世界排名从第 ...
... 排名从第93位上升到第29位,中远海运功不可没. 澎湃新闻编辑何羽茜. 中远海运作为国际航运业的主力军,在高质量共建“一带一路”中,锻造“主力船队”,展现 ... 於 m.thepaper.cn -
#28.比雷埃夫斯港的世界排名从第93位上升到第29位,中远海运功 ...
... 排名 从第93位上升到第29位, 中远海运 功不可没,西西:中国技术助力土耳其打造世界一流燃煤电厂| 老外讲故事·海外员工看中国(50),娜塔莉亚: 中远海运 ... 於 www.bilibili.com -
#29.全球班轮公司运力百强最新排名(截止至99月3日)
... 海运、长锦商船和安通控股。 上榜的中国内地班轮公司. 中远海运集运排名第4位,海丰国际排名第16位,中谷新良海运排名第18位,安通控股(泉州安盛船务)排名 ... 於 www.ufsoo.com -
#30.全球班轮公司运力百强最新排名(2021.11) - 集运市场
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、现代商船、阳明海运和万海航运。其中前7名运力都 ... 於 www.eworldship.com -
#31.一带一路”倡议十周年特别报道丨进博会见证希腊千年古港重 ...
... ,比港与来自中国的中远海运集团合作,重新焕发生机, ... 正是这些来自东方的货物,帮助比港稳住了箱量,保住了全球排名,成为地中海乃至欧洲表现最抢眼的 ... 於 www.ciie.org -
#32.Money錢雜誌2017年10月號121期: 用5毛買1塊,萬點這樣賺
... 排名第6的中遠集團、排名第7的中海集團合併而成。今年7 月,中遠海運控股出價63 億美元,收購由前香港特首董建華家族控股的東方海外國際。東方海外國際創立於1969 年,是 ... 於 books.google.com.tw -
#33.cosco船公司官网(中远海运世界排名top1吗)
... 海运两大央企合为中远海运,合并后的中远海运集团,运力排名为全球第四大的集装箱航运公司。排在马士基航运、地中海航运、达飞海运之后。并且今年2 ... 於 m.by56.com -
#34.中遠海運多項指標創世界第一
截至2017年底,經營船隊綜合運力8635萬載重噸/1123艘,排名世界第一。其中,碼頭、物流、航運金融、裝備制造、航運服務等上下游產業鏈形成了較為完整的 ... 於 ccnews.people.com.cn -
#35.全球貨櫃航運公司運能排名出爐
根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新運能資料顯示,截至昨(五)日全球貨櫃航運公司運能排名出爐。 ... 中遠海運集團(COSCO Group)總運能二百九十二萬四千 ... 於 www.dnmlogistics.com -
#36.全球班轮公司运力百强最新排名(2019.5.2)
Alphaliner最新运力数据显示,截止2019年5月2日,全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和中远海运集运。第四名到第十名依次为:达飞轮船、 ... 於 www.tjtsi.pro -
#37.西元2021年,世界排名前20大型貨櫃輪海運公司簡介
長榮海運香港公司及長榮海運新加. Page 3. 海員月刊第815期. 31. 坡公司共同組成Evergreen Line。 西元2014年3月:長榮海運加入由. 中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四. 家 ... 於 www.ncsu.org.tw -
#38.國際貿易實務 - Google 圖書結果
... 排名前三的分別是馬士基航運、地中海航運和達飛輪船ꎮ 第四名到第十名依次為長榮海運、中遠集運、赫伯羅特、美國總統輪船、韓進海運、中海集運、商船三井ꎮ 東方海外 ... 於 books.google.com.tw -
#39.全球前30大集装箱船公司运力最新排行榜(截至5.19)
... 排名前二十的集装箱班轮公司运力占全球的89.7%。 在前100的排名中大陆的班轮公司有14家上榜: 中远海运集运排名第3位安通控股(泉州安盛船务)排名第15位中谷新良海运排名 ... 於 www.shqr-exp.com -
#40.MSC、達飛、長榮、以星是2022年最積極擴張船隊的航運公司
根據Alphaliner的報告,在2022年,有3家航運公司排名上升,分別為地中海航運(2 ... 中遠航運, 2,871,859, 10.9%. 5, 赫伯羅德, 1,784,489, 6.8%. 6, 長榮 ... 於 shippingdigest.tw -
#41.Hong Kong Shipping Gazette
Group和德翔航運。 在上榜的中國大陸班輪公司中,中遠海運集運排名第3 位,中穀新良海運排名第13位,安通控股(泉州安盛船 務)排名第16位,海豐國際排名第17位,中外運 ... 於 m.facebook.com -
#42.全球班轮公司运力百强最新排名- 2021.8 - 长帆国际物流公司
Alphaliner指出,运力排名第4名到第10名依次为:中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务(ONE)、长荣海运、现代商船、阳明海运和万海航运。其中前7名运力 ... 於 www.longsailing.net -
#43.最新消息- 隆達供應鏈服務股份有限 ...
Alphaliner指出,運力排名第4名第10名依次為:中遠海運集團、赫伯羅特、長榮海運、海洋網聯船務(ONE)、現代商船、陽明海運和以星航運。其中前7名運力都超過150萬TEU ... 於 www.all-cargo.com -
#44.刚刚,ZARA等品牌母公司Inditex与马士基合作减少海运排放!
最航运| 中远海运跟进绿色甲醇产业链建设以及其它集运动态!The number ... 附越南最新NVOCC美线货代排名! 热点事件追踪 · 巴以冲突. 13 小时前. 以色列 ... 於 redian.news -
#45.海运公司排名Top10:中远第五,中海第九 - 汽车托运
近日,中远海运公布,今年6月份,集团码头业务总吞吐量约772.6万标准箱,按年上升14.4%。累计今年八个月,总吞吐量约5716.7万标准箱,按年升12.9%。 於 www.56tim.com -
#46.全球集装箱班轮公司运力最新排行榜出炉(截止7.10)
中远海运 集运排名第4位. 海丰国际排名第16位. 中谷新良海运排名第18位. 安通控股(泉州安盛船务)排名第21位. 中联航排名第23位. 中外运集运排名第31位. 於 www.szhuayue56.com -
#47.世界500强榜单中的航运企业:中远海运、马士基、达飞……
根据榜单,中远海运集团2020年营收为479.98亿美元,排名全球第231位,较上年的第264位上升了33位;马士基集团2020年营收为397.4亿美元,排名全球第297位, ... 於 www.sohu.com -
#48.從海盜說海運交通 - Google 圖書結果
... 排名的第 1 位。中國遠洋入選“最具全球競爭力中國公司 50 強”。該榜單由《環球 ... 中遠集運榮獲“2006 年度最佳海運公司”大獎,中國遠洋物流有限公司榮獲“2006 年度最佳 ... 於 books.google.com.tw -
#49.榜單!最新船公司運力排名TOP100,中國船公司已達18家! ...
根據數據顯示,截至2018年3月1日,全球班輪公司運力100強中馬士基航運排第一,地中海航運排第二,法國達飛輪船排第三,中遠海運集運排在第四位,新赫伯羅 ... 於 kknews.cc -
#50.全球班轮公司运力百强最新排名(2022年6月)
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:中远海运集团、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务(ONE)、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名运力都 ... 於 m.mysteel.com -
#51.500强中国企业有多少? - 爱家家装修网
75 中远海运控股股份有限公司 120,829.5 +. 76 中国再保险(集团)股份 ... 排名第10的央企为中国移动。根据2021年财富世界500强企业排行,中国移动排行 ... 於 www.hengannet.com -
#52.全球十大航商瘋造船長榮挑戰五哥
... 排名第九的陽明海運的距離。但 ... 論市占,前十大航商囊括84.6%,第一領先群前四大航商包括馬士基、地中海、達飛、中遠海運等,市占加總也達到57.9%。 於 www.ctee.com.tw -
#53.中远海运2022年《财富》世界500强排名127位,再次提升104位
中远海运 集团坚持稳字当头、稳中求进工作总基调,中远海运集团连续上榜《财富》世界500强,排名总提升338位,排名逐年提升,中国远洋海运集团有限公司位列 ... 於 bulker.coscoshipping.com -
#54.$中远海控(SH601919)$ 2021年度全球班轮公司运力百强 ...
在上榜的中国大陆班轮公司中,中远海运集运排名第3位,中谷新良海运排名第13位,安通控股(泉州安盛船务)排名第16位,海丰国际排名第18位,中外运集运排名第24位,宁波 ... 於 xueqiu.com -
#55.全球班輪公司運力最新排名(2019.2.10)
Alphaliner最新運力數據顯示,截止2019年2月10日,全球班輪公司運力100強中排名前三的分別是馬士基航運、地中海航運和中遠海運集運。 ... 在上榜的中國大陸班輪公司中,中遠 ... 於 www.transvanline.com.hk -
#56.首次!中远海运排名超越马士基
昨天(7月22日)下午,美国《财富》发布2019年最新一期的世界500强榜单。 在这份号称最权威,最有分量的全球巨头企业俱乐部的名单中,中远海运首次 ... 於 www.anywayshipping.com -
#57.全球三十大貨櫃船公司海運力排名,其中Ship2tw合作的長榮 ...
... 中遠海運(第3)、達飛輪船(第4)、赫伯羅特(第5)、ONE(第6)、長榮海運(第7)、陽明海運(第8)、現代商船(第9)、太平船務(第10)。全球排名 ... 於 mypaper.pchome.com.tw -
#58.中远海运2021年《财富》世界500强排名再次提升33位
原标题:中远海运2021年《财富》世界500强排名再次提升33位北京时间2021年8月2日,2021年《财富》世界500强排行榜全球同步发布,中国远洋海运集团有限 ... 於 finance.sina.cn -
#59.起而行·闯创干| 产业强海,如何绘“蓝图”? - 新闻频道
2023年8月,广州港南沙二期集装箱码头迎来4艘约400米长的“巨无霸”——“地中海米歇尔”“中远海运德纳里”“达飞埃佛格拉德”“达飞墨西哥”轮同时在港作业。 於 news.dayoo.com -
#60.與「陽明海運股份有限公司」相似的公司
本公司營業規模在台灣航運公司之中,排名第4,在全世界航商的排名也急速竄升到19名 ... 包括:中遠海運集裝箱運輸有限公司、上海泛亞航運有限公司、新鑫海航運有限公司 ... 於 www.104.com.tw -
#61.2016-12-13 貨櫃船公司整併全球五大貨櫃船隊排名出爐
根據該五大貨櫃船公司船隊價值估算,排名依序是麥司克航運/漢堡南美(319艘,99億美元)、中遠海運集團(190艘,70億美元、達飛航運/美國總統輪船(150艘 ... 於 www.formosatwn.com.tw -
#62.海運排名- 最新全球海运、空运货代50强榜单出炉!多家 ... - Inihe
根據統計,排名前二十的集裝箱班輪公司马士基、地中海航运、中远海运集运、达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联、长荣海运、阳明海运、太平船务、现代商船、以星航运、万海航运、 ... 於 inihe.qgentool.fun -
#63.全球班輪準班率東方海外奪冠長榮、萬海並列第二
根據丹麥海事諮詢公司(Sea Intel)公布今(2017)年第三季「全球班輪準班率排名 ... 其中,長榮、達飛、中遠海運及APL是該航線準班率最高的班輪公司,為83.2%。 亞洲 ... 於 jp.wanhai.com -
#64.新纪录!中远海运世界500强排名上升至第231位
中国远洋海运集团有限公司位列榜单231位,比去年提升33位。 自2016年重组以来,中远海运集团连续上榜《财富》世界500强,排名逐年提升。 於 www.sohu.com -
#65.航運新聞| ITI昱臺集團
... 排名全球第三,此為世界貨櫃總運能的十二點九%,該公司訂購八十一艘船,運能為六十八萬九千三百TEU,占其現有運能的二十%。中遠海運集團(COSCO ... 於 www.itigroup.com.tw -
#66.中远海运集团500强排名
中国远洋海运集团排名中国国际海运有限公司排行榜中国远洋海运集团世界500强排名排行榜第一至第十分别是:马士基、地中海航运、中远海运集运、达飞轮船、赫伯罗 ... 於 www.pfcexpress.com -
#67.中远海运集运排名第4位~全球班轮公司运力百强最新 ...
全球班轮公司运力排名前三是马士基航运(413.39万TEU,占比16.73%)、地中海航运(401.76TEU,占比16.26%)以及达飞轮船(301.22万TEU,占比12.19%)。 於 www.sohu.com -
#68.全球航商最新運力排行榜揭曉長榮位居第六
排行榜第四至第十名分別是:中遠海運、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、長榮海運、ONE、韓新海運、陽明海運、以星(ZIM)。全球前十大航商總運力達到 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#69.中远海运2022年《财富》世界500强排名127位,再次提升104位
北京时间2022年8月3日2022年《财富》世界500强排行榜全球同步发布,中国远洋海运集团有限公司位列榜单127位,比去年提升104位。 自2016年重组以来, ... 於 www.xindemarinenews.com -
#70.全球五大集裝箱船船隊最新排名出爐
按照船隊價值,這五大集裝箱船船隊排名依次為馬士基航運/漢堡南美、中遠海運集團、達飛輪船/美國總統輪船、赫伯羅特/阿拉伯輪船/南美輪船和商船三井/日本郵船/川崎汽船。 於 www.pandalog.com -
#71.海外员工看中国(66)丨金花:比雷埃夫斯港的世界排名从第 ...
中远海运 作为国际航运业的主力军,在高质量共建“一带一路”中,锻造“主力船队”,展现中国的航运力量。2016年以来,比雷埃夫斯港成为 中远海运 管理下的 ... 於 www.youtube.com -
#73.起而行·闯创干| 产业强海,如何绘“蓝图”? - 新花城
2023年8月,广州港南沙二期集装箱码头迎来4艘约400米长的“巨无霸”——“地中海米歇尔”“中远 ... 在权威的“全球领先的海洋城市”评价体系排名中,2022年广州位列 ... 於 huacheng.gz-cmc.com -
#74.全球航商最新運力排行榜揭曉長榮位居第六
排行榜第四至第十名分別是:中遠海運、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、長榮海運、ONE、韓新海運、陽明海運、以星(ZIM)。全球前十大航商總運力達到 ... 於 news.cnyes.com -
#75.2023年全球航运公司排名前十强:马士基蝉联榜首,中远海控 ...
... 海运分列二三名。前10强名单中,中远海控、长荣海运、阳明海运等3家中国企业上榜。 全球排名前十的航运公司一览. 排名企业名称总部所在地品牌价值/ 增长. 於 www.163.com -
#76.全球班轮公司运力百强最新排名(2022年2月)
... 海运、德翔海运和长锦商船。 在上榜的中国内地班轮公司中,中远海运集运排名第4位,海丰国际排名第16位,中谷新良海运排名第18位,安通控股(泉州安盛 ... 於 jtys.sz.gov.cn -
#77.全球20大集裝箱班輪公司排名(2020.11.20)
根據Alphaliner最新運力資料顯示,截至2020年11月20日,全球二十大集裝箱船公司運力排名如下,位列排行榜第一至第十分別是:馬士基(第1)、地中海航運(第2)、中遠海運 ... 於 www.shippingazette.com -
#78.Alphaliner發布全球貨櫃航運公司運能排名
在全球擠近百大的中國大陸貨櫃航運公司,包括中遠海運集運排名第四名,海豐國際排名第十三名,中穀新良海運排名第十八名,安通控股(泉州安盛船務)排名 ... 於 data.motcmpb.gov.tw -
#79.全球班轮公司运力百强最新排名(2022年4月)
... 海运、中谷海运和长锦商船。 在上榜的中国内地班轮公司中,中远海运集运排名第4位,海丰国际排名第16位,中谷新良海运排名第19位,安通控股(泉州安盛 ... 於 www.csoa.cn -
#80.全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉
... 中远海运目前的运力为294.01万TEU(占比10.9%)。如果加上新造船订单,达飞海运则与马士基航运不相上下。 上榜的中国内地班轮公司中,中远海运排名第4 ... 於 www.xd56b.com -
#81.更新! 全球班轮公司运力百强10月排名
... 海运、长锦商船和Sea Lead Shipping。 在上榜的中国内地班轮公司中,中远海运集运排名第4位,海丰国际排名第13位,中谷新良海运排名第18位,安通控股(泉州 ... 於 www.cnss.com.cn -
#82.國際運輸經營管理:理論與案例探討 - 第 20 頁 - Google 圖書結果
柴澄麗. 排名 03 中遠貨櫃運輸有限公司 COSCO 中遠貨櫃運輸有限公司(Cosco ... 海運集團 CMA CGM 法國達飛海運集團(CMA CGM. 1999 年地中海航運的泛太平洋航線正式啟航,並 ... 於 books.google.com.tw -
#83.利润全行业之首,中远海运凭什么跻身世界前列?
作为我国的“海运之王”,中远海运集团在Alphaliner公布的2021年全球前十航运公司中,运力总规模达到292.56万TEU,全球运力份额11.52%,排名第四,大幅 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#84.全球班轮公司运力百强最新排名(2023年6月)
Alphaliner指出,运力排名第4名第10名依次为:中远海运集团、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务(ONE)、现代商船、阳明海运和以星航运。其中前7名 ... 於 www.sse.net.cn -
#85.香港企業併購經典(增訂版) - 第 469 頁 - Google 圖書結果
... 中遠海運的集裝箱運輸業務,主要由旗下的“中遠海運控股股份有限公司” (簡稱“中遠海控”)專業經營,運力規模排名世界第四。中遠海控前稱中國遠洋控股股份有限公司,總部設於 ... 於 books.google.com.tw -
#86.中國遠洋海運集團
中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力8532萬載重噸/1114艘,排名世界第一。其中 ... 中遠海運集團入選《財富》世界500強 Archive.is的存檔,存檔日期2016-08-132016年 ... 於 zh.wikipedia.org -
#87.招商局、中远海运2021年《财富》世界500强最新排名!
自2016年重组以来,中远海运集团连续上榜《财富》世界500强,排名逐年提升。从2016年至今,排名总提升234位。 今年的榜单里,中国大陆(含香港)上榜 ... 於 www.ship.sh