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另外網站船說：羅盤在抱也說明：目前國立高雄海洋科技大學和私立台北海院有做單獨招生甲級船員。 讀學士學位，兩年畢業，拿到畢業證書之後可考航海特考（甲級船員）。

國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 林瑞國所指導 劉坤祐的 影響我國航輪實習生上船工作意願之研究 （2020），提出乙級船員升甲級關鍵因素是什麼，來自於上船工作意願、船員供需、人力資源政策、供需失衡、數據資料庫。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 林瑞國所指導 陳振煌的 我國海事人才培育與教育訓練之研究 （2020），提出因為有 航運事業、船員供需、就業現況、質性研究、國際競爭力的重點而找出了 乙級船員升甲級的解答。

最後網站與「離岸風電工作船-CTV乙級船員(水手、機匠)」相似的工作則補充：1.誠徵甲級船員/乙級船員。 · 2.持有本國籍一到三等船長/輪機長/大副/大管/船副/管輪/乙級船員之適任證書及STCW訓練證書。 · 3.上班地點：依船舶靠港港口而訂。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了乙級船員升甲級，大家也想知道這些：

影響我國航輪實習生上船工作意願之研究

為了解決乙級船員升甲級的問題，作者劉坤祐 這樣論述：

航運業為高度勞力密集之傳統產業，目前國內各航運公司皆面臨船員供不應求之現象。由於海上與岸上薪津所得差距已逐漸減小，加上環境變遷、經濟發展不穩定，導致無論是國籍船員或外籍船員，上船工作意願皆較以往為低，造成航運公司經營上之困擾。隨著國內、外經濟環境的轉變，現階段年輕人願意付出勞力，接受挑戰的為92%，再加上國內航商有意晉用本國籍船員，培育未來船長及輪機長等高級船員，成為航運企業的重要幹部，日益明顯。此時，正是配合海洋教育政策，落實培育本國船員之重要時機。因此本研究希望藉由分析全球船員供需狀況，比較國內各航運公司船員組成與歷年經濟發展之間關聯，說明經濟發展對我國船員就業人數之影響，並研擬因應對策

，以提供航運公司未來在船員人力資源政策及規劃之參考。綜上所述，本研究主要研究問題如下：(1)討論過去、目前與未來之船員市場供需情形，以及全球船員供需失衡對航運公司營運、經濟發展所造成影響。(2)比較、分析我國航運公司所僱用之國籍與外籍船員差異。(3)探討船員人數變化與經濟發展間之關係。(4)探討經濟體的改變對於船員的影響。本研究將透過大數據資料庫建立，搜集我國乙級船員的消長趨勢，以作為我國海事教育未來協助擬定海運政策及改善我國乙級船員雇用之參考。

我國海事人才培育與教育訓練之研究

為了解決乙級船員升甲級的問題，作者陳振煌 這樣論述：

台灣為海島型國家，近來隨著全球經濟發展產生急劇變化，航運事業之發展有其重要性。海運經營需靠堅強船隊及優秀船員之操作，方能順利營運；船員素質與結構，對於船隊營運深具影響，我國海運發展迅速，商船人力之積極投入確實功不可沒。現代科技發展，造船速度不斷加快，先進技術在船舶上大量應用，對船員素質相對地具有更高的要求。由於社會情境變遷，海上人力資源結構亦相對改變，主要原因包括有船員職業吸引力下降、船岸工資收入差距減小、船員的社會地位下降、船員培養週期長及流失率高等問題，造成航運公司經營上對於此變遷難以掌握，難以滿足航運發展對船員數量和品質的需求，致使供給與需求漸失衡，造成船隊管理運作上有所困頓。如何有效

運用海上人力資源，是未來國家經濟發展與航運企業成長所重視之課題。本研究主要探討我國海事教育與訓練、甲乙級船員人力資源供需、目前就業現況及國際發展等問題，深入研究與分析全球船員供需狀況，以及比較船員人數與職場上供需發展進行探討，並針對我國現今船員面臨高齡化及後繼乏人危機失衡狀況下，就船員人力、航運市場及培訓教育三者間的拉鋸與推衍、相生相變的情況，從全球與我國船員人力供給與需求二方面，試圖思考我國因少子化與海事教育訓練如何因應之對策與方向，藉由本文研究可提供政府相關單位與各航運公司，作為擬定我國船員人力資源政策與規劃之參考，以利我國航運事業發展與提高國輪的國際競爭力之助益。

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