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全台物流林口的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦江守智寫的 豐田精實管理的翻轉獲利秘密：不浪費就是提升生產力 和財團法人台灣建築中心的 醫療院所防火安全及緊急應變整體規劃指引(二版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自PCuSER電腦人文化 和科技圖書所出版 。
國立臺北大學 企業管理學系 周文賢所指導 李強的 物流中心作業系統之探討 （2000），提出全台物流林口關鍵因素是什麼，來自於物流中心、電子訂貨系統、訂單管理、採購管理、存貨管理、倉儲管理、配銷規劃、交易成本。
豐田精實管理的翻轉獲利秘密：不浪費就是提升生產力
為了解決全台物流林口 的問題，作者江守智 這樣論述：
年度MVP經理人，多家台灣上市櫃企業、隱形冠軍產業顧問，如何利用豐田精實管理方法，幫台灣產業翻轉獲利？ 以台灣產業真實應用案例分析，企業老闆最推薦的豐田精實管理方法在地化教練！ 聯華食品（可樂果、萬歲牌、元本山）、宏亞食品（77乳加、禮坊、新貴派）、台灣福興（全球最大門控裝置製造廠）、信昌機械（全台前五大汽車零組件廠）、喬崴進科技（台灣大型工具機製造商）、凱馨實業（亞洲最大有色雞電宰廠）、六和機械（台灣大型汽車零組件製造廠） —作者實際輔導成功案例，為單一企業創造8位數新台幣效益！ 為什麼公司獲利停滯？是因為品牌不夠有力？還是沒有跟上創新？ 為什麼工作產能降低？是因為不夠自
動化？還是少了什麼科技工具？ 其實或許先做到一個關鍵，就能提升獲利、推動產能，那就是：「不浪費」！ 有效提昇工作效率、拉抬生產效益的方法，可能是新科技、可能是新趨勢，但也可能在於你的工作流程、生產流程有太多「浪費」，而只要回頭「不浪費」，那麼不一定要學會「高級動作」，你也能在自己原本的流程中，找到提昇生產力的方法。 從這樣的概念出發，作者在企業顧問中實際帶領主管們去發現不一定要去「再學一個新東西」，而是如果能「更加精實」，其實才是效率提昇的法門，不用再為了學一大堆新技術，工作產品卻還是沒有改進而焦慮。 國立政治大學 司徒達賢 講座教授： 「從書中的內容可以看出，他不只對企業界可以一
針見血地指出問題及提出建議，而且在顧問及輔導的過程中也不斷自我成長，這些都是十分難能可貴的。」 聯華食品 李開源 董事長： 「如果在聯華食品一開始摸索階段時就有這本書存在，我想我們能夠少走許多的冤枉路。」 宜特科技 余維斌 董事長： 「書中跨產業的實際案例、簡單明瞭的論述說明，筆觸生動不枯燥，我相信，不論您在哪個產業公司，都能夠從中獲得體悟並且更加善用精實思考」 凱馨實業 鄧學凱 總經理： 「江老師的這本新書他用年輕人的口吻、豐富多元的生活例子，然後非常短潔的篇幅讓我們深入到精實每一個環節的核心。」 企業管理專家專文推薦 國立政治大學 司徒達賢 講座教授 策略大師，台灣商管
個案教學先驅 中華精實協會 大野義男 院長 豐田式管理大師，獲頒經濟獎章肯定 聯華食品(1231) 李開源 董事長 可樂果、元本山、萬歲牌等 宜特科技(3289) 余維斌 董事長 台灣電子產品驗證服務龍頭 講師、作家 謝文憲 憲哥 富比世雜誌亞洲前50大企業講師 講師、作家 王永福 福哥 台灣頂尖講師及職業教練 跨產業經營者一致推薦 信昌機械 奚志雄 董事長 台灣前五大汽車零組件廠 六和機械 宗緒順 總經理 兩岸大型汽車零組件廠 慧國工業 江瑞坤 總經理 日本愛信精機在台子公司 台灣福興(9924) 林子軒 協理 全球最大門控裝置製造廠 聯華食品(123
1) 江志強 協理 可樂果、元本山、萬歲牌等 宏亞食品(1236) 張云綺 總經理 77乳加、新貴派、禮坊等 凱馨實業 鄧學凱 總經理 台灣有色雞最大供應商 喜特麗 侯劭諺 總經理 台灣前三大廚房設備品牌 喬崴進科技 陳松江 董事長 台灣工具機製造，多次獲得台灣精品獎 iFit愛瘦身 謝銘元 創辦人 台灣最大瘦身社群，億元級電商 政大企管 李易諭 副教授 作業管理領域知名學者 高雄榮總 楊坤仁 主治醫師 急診醫學、醫療法律跨領域專家
全台物流林口進入發燒排行的影片
談到龜山的發展，不得不提及貫通山上林口台地與山下市區的六十米大道─忠義路。
像是一條蜿蜒向上的「大龍」，忠義路讓整個龜山交通路網得以完整，山上與山下居民交通往來，不用再堵在蜿蜒、狹窄的縣道裡，更是林口新市鎮旁華亞科學園區物流輸出、員工通勤的重要門戶。
忠義路開闢於20年前，本是林口特定區都市計畫中40米寬的聯外道路。那時，龜山鄉人口不到十萬，全年總預算不到八億元，為了開馬路就要配合四千至五千萬元公共建設，對於沒有財源的偏鄉，是無法負擔的大筆支出。
當時台灣社會，經濟活絡，省政府為了紓解公共設施保留地缺錢徵收窘境，以省府補助七成、縣府與鄉鎮市只需負擔三成的優惠方案，大力補助地方公共建設。
善於理財、力推建設，被譽為「開路鄉長」的曾忠義，把握住這個好機會，他一方面運用鄉公所每年獲分配的遺產稅支付馬路工程款；另一方面，則運用自己的政治人脈以及和省長宋楚瑜的好交情，讓全線近八公里長的忠義路，不但從40米寬擴增成60米，還拿下九成上級補助款。
曾忠義生前受訪時表示，徵地開路對用路人來說，雖是德政，實際作業則艱辛萬分：家裡有地要被政府強制徵收，少有人是笑臉迎人的。忠義路光是徵收土地就花了兩年多時間，公所人員挨家挨戶拜訪地主，蓋出八千多個印章，經常公所人員才踏進門，地主就放狗咬人，或破口大罵把公務員掃地出門。
這條60米大道，對照當年全縣馬路頂多40米寬，確實是屬一屬二大工程，興建之初，引來不少質疑，最常被問的「需要開這麼寬嗎？」「真有必要嗎？」。如今，龜山山上地區，工業區、科學園區、大學院校之外，更有機場捷運進駐，如果聯外道路還是羊腸小徑，如何因應快速膨脹的交通需求？
為政者的努力並沒有被遺忘，民國90年，曾忠義已卸任鄉長，但龜山鄉民代表會為感謝他「開路鄉長」的政績，決定把這條馬路正式命名為忠義路。
老龜山人都知道，雖屬同個行政區，但是山上與山下，是少有交集的兩個生活圈。忠義路的開拓突破了地理上的限制；而山上、山下的心理距離該怎麼消融呢？就請您繼續聽聽龜山故事吧！
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物流中心作業系統之探討
為了解決全台物流林口 的問題，作者李強 這樣論述：
隨著國民所得的提高與消費者意識的抬頭，在整體行銷通路體系上吹起一股所謂的「通路革命」的旋風，致使整體通路型態由傳統多層次而複雜的通路，轉變為由供應商經物流中心直接送至各零售據點方式，其中扮演最重要的角色乃是物流中心。 本研究主要目的有三，其一為根據文獻回顧的理論基礎，再配合實務界的運作方式，建立一套完整且具適用性之觀念性架構；其二為以個案公司為例，驗證架構之可行性，並提供業界完整之思考及作業脈絡；其三為探討物流業者如何在資訊科技的運用下，透過資訊的共享，提昇物流作業效率、縮短作業前置時間及快速回應客戶的需求。 環緯物流、全台物流、康國行銷與大榮貨運為本
研究依物流與商流兩個案選取原則之構面，所選出之四家個案公司。透過對個案公司的驗證及分析，針對實際運作情況與本研究所建立之作業系統架構進行修正，以彌補在架構建立上的缺失與不足。 觀念性架構上，有以下四點研究發現： (1)整合性觀念性架構透過個案分析驗證結果發現，不僅符合理論 基礎，且在實際的作業流程上具有適切性。 (2)隨著近年來零售通路型態轉變、經濟結構快速發展及消費者意 識抬頭，物流中心在整體通路結構中，從早期被視為附屬於供 應商，轉變為以客戶為導向的通路成員。
(3)在資訊科技的運用下，物流中心內各作業流程透過資訊的共 享，使得各作業流程能獲得充分的連結。 由於本研究採屬直性研究法中的個案研究法為本研究主題之研究方法，因此在主客觀條件的限制下，有定性研究上限制；加上本研究僅針對四家個案公司進行分析，因而無法廣泛的對各經營型態不同的物流公司驗證是否具有架構的適用性，因此產生個案代表性上的限制；由於本研究僅在於一般性架構的建立，造成探討主體深入性限制。 最後，根據研究發現與研究限制，對後研究提出三點建議，以提供業者與後續研究者，未來的研究與探討的方向。 (1
)建議後續的研究者，應針對不同經營業態之物流中心，作更深 入性的分析與探討，以提高觀念性架構的適切性。 (2)由於觀念性架構中每一作業流程，在業界實際的運作上皆為專 業的技術，因此值得針對各作業項目進行更深入研究。 (3)物流業者應透過實體物流與虛擬資訊流結合，使國內物流業在 我國即將加入世界貿易組織的未來，能獲得競爭上優勢。
醫療院所防火安全及緊急應變整體規劃指引(二版)
為了解決全台物流林口 的問題，作者財團法人台灣建築中心 這樣論述：
有鑑於人命安全的保障是良好醫療環境最基本的要求，因此，醫院評鑑基準對於醫院的安全環境與設備、風險與危機管理也多有相關規定與要求，如醫院必須定期檢修消防設備、落實安全管理，在火災時必須能迅速啟動通報、進行初步災害控制；如果無法控制則必須將病人疏散，並進行後續醫療規劃與安排。這些原則看似屬於技術面的操作，但由於醫院建築物的年代、規模、醫療重點不盡相同，可採用的安全策略亦可能必須因地制宜有所不相同，加上防火安全為特殊的技術領域，隔行如隔山，這些都讓醫院管理者倍感壓力。 本指引的出版將為困境帶來曙光。由內政部建築專業法人機構，邀集消防、建築及醫療的專家，以國內法規為基礎並融合
了國際醫院評鑑標準、美國NFPA101A的人命安全規範，建構出以達到實質安全為檢視架構，並據此進行了四十多案醫院及護理之家的防火安全實地健檢，整合歸納出防火安全及緊急應變指引，包含防火避難設施及消防設備建議、安全設施設備維持管理、防火安全緊急應變，以及特殊區域防火安全規劃與緊急應變重點。