全球貨櫃的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列訂位、菜單、價格優惠和問答集

國際行銷學：建構全球行銷能力(六版)

為了解決全球貨櫃的問題，作者張國雄 這樣論述：

　　本書是從全球行銷的觀點，為有志從事國際行銷業務的讀者而撰寫，書中除了有堅實的學術理論基礎外，還提供許多豐富且實用的國際行銷案例，可以提升學習者的思考空間，擴大讀者寬闊的視野，更能強化學習動機。 本書特色 　　1. 多元的專欄．精彩的實務 　　於章首提供「國際市場瞭望」個案，透過與主題相關的時事案例來進行討論，引發學習動機；內文則有「國際行銷典範」、「國際行銷 Discovery」、「全球焦點」等專欄，強化及補充課文內容說明；章末更設有「洞悉行銷市場」案例，整合該章節的學習內容，進行課堂互動討論。 　　2. 清晰的架構．務實的觀點 　　有鑑於臺灣中小企業本質與產業內

涵的獨特性，本書特別針對臺灣企業在面對全球競爭的行銷環境與問題中，提供全面性的剖析。本版為因應國際行銷趨勢，新增「臺灣隱形冠軍」、「CPTPP」、「賓士與帝寶專利訴訟」等相關資訊，與時俱進。 　　3. 適量的理論．充實的內涵 　　部分章節介紹晚近流行主題，並適時加入國際行銷領域的重要理論，包括資源基礎觀點、來源國效果、整合回應架構等，使讀者有充足的理論知識來解析個案，並有效解決國際行銷實務問題。

全球貨櫃進入發燒排行的影片

上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係

為了解決全球貨櫃的問題，作者蘇純妤 這樣論述：

四面環海的台灣，除了昔日漁業堪稱太平洋鮪魚的霸主之外，台灣的航運產業在＂Alphaliner100＂2021年世界 30 大貨櫃船公司就佔了四間，分別為長榮海運（第 7）、陽明海運（第 9）、萬海海運（第10）以及德翔海運（第20）。110年全球十大貨櫃港中，中國港口占了7個，顯示了中國仍深深影響著全球貨櫃運輸市場之趨勢變化。上海國際航運中心建設為了反映上海國際航運中心集裝箱班輪運輸市場走勢，航交所開發了上海出口集裝箱運價指數（Shanghai Containerized Freight Index，簡稱SCFI）與航運業市場有密切關係，也是航運業的重要經濟指標，所以本研究探討上海出

口集裝箱運價指數和臺灣類股指數之間的關係。 本文選取2009年10月16日至2021年11月12日周資料，共計631筆資料，資料由TEJ和財經M平方下載，研究的資料為上海出口集裝箱運價指數、長榮海運股價、陽明海運股價、萬海海運股價，由於變數為股價所以所有變數都先取對數再運用Eviews中的 ADF檢定、共整合檢定、向量誤差修正(VECM)模型、Granger因果關係檢定等時間序列方法進行分析。實證研究發現:上海出口集裝箱運價指數與長榮海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和陽明海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和萬海海運股價有一共整合關係，Granger因果關係檢定發

現上海出口集裝箱運價指數單向影響長榮海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響陽明海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響萬海海運股價。本文得出上海出口集裝箱運價指數會影響臺灣上市航運的股價之研究結果，可以提供做為市場投資人在決策時之參考依據。

當全球化停止轉動：年度最佳基金經理人告訴你，別再買權值股，遠離指數型基金ETF。今後的選股指標，跟過去哪裡不一樣?

為了解決全球貨櫃的問題，作者GervaisWilliams 這樣論述：

亞馬遜書店五顆星熱烈好評！ 指數型投資的好日子快要完了，年度最佳基金經理人揭示來年投資布局        　　◎全球化讓我們享受便宜的手機、時尚、電子產品，但代價是我們一直領低薪。 　　◎權證、結構型投資商品、連動債，全球化衍生許多金融商品，為什麼我們賺不到？ 　　◎全球化退潮，為什麼一堆權值股、指數成分股會倒下？你還抱著嗎？ 　　◎全球化正逐漸停轉，為什麼股市反而有了起色？ 　　如果股市的萬點不是天花板，而是地板，2018年起我該買什麼類股？ 　　作者葛維斯．威廉斯（Gervais Williams）曾被評選為年度最佳基金經理人，超過30年的投資經驗讓他發現，英國脫歐、川普當選、美

國退出TPP、歐洲各國爭相在國界邊築起圍牆等，這些事件，不該被視為單一的政治事件，而是重大的經濟議題，是各國保護主義當道、經濟全球化退潮已經來臨的證明。 　　當全球化停止，代表企業已不再像過去一樣，輕易取得便宜人力與資金， 利潤率當然無法大幅成長，投資人以往適用的策略，也將失去作用。你該怎麼辦？       　　◎全球化停止轉動的證據，高投資風險正現形中： 　　．全球化讓企業利潤異常成長了三十年：   　　有人說那是因為企業創新，拜託，哪來那麼多持續創新。這是因為國際貿易全球化，銀行放款業務蓬勃，金融法規大鬆綁……只是，這些全球化的好處已經用完，但壞處還沒完。 　　．當生產力開始停滯不前

，利潤衰退也全球化： 多數產業的潛在動能停頓，銷售減少使得競爭壓力加劇，業界都在削價競爭，利潤拉低了，實質薪資怎麼成長？ 　　◎全球化停止轉動後的 投資方向、策略與選股方法 　　．資產配置要排除ETF或指數型基金 　　全球化停止、經濟衰退，通常會伴隨企業破產，整體大盤下跌風險嚴重，應遠離指數型基金與指數股票型基金這類與大盤連動強的產品。 　　最好挑選非權值股的小型股，還有配息較高的股票。 　　．選股方向：有利基的小型上市股 　　龍頭沒幾年就換人，所以投資科技股不是好策略。 　　未來的好標的是：在未成熟市場稱雄，規模小到巨型企業不想重金投入。 　　（更多的個股建議請見本書。） 　

　◎作者更大方公開，異於傳統的兩種選股方式     　　． 看兩個數字：現金回收期控制在三年左右、每年股利要持續增長 　　．選擇優質服務的公司 　　想擺脫利潤壓力，最好的方式，就是提供對顧客有價值的服務，這種公司可由「產品準時完成交付率」與「顧客抱怨率」兩項數據中判斷。 　　這兩項數字怎麼找？ 　　當全球陷入成長停滯期，你的投資獲利如何不停滯？ 　　三種策略你一定要掌握： 　　別只看指數成份股，別投資管理層級很多的公司，還有最後一項是？ 　　作者的選股方向台股如何應用？本書特邀台股達人幫你篩一篩，揭示來年投資布局。 名人推薦 　　《先探投資週刊》專欄作家／鄭清文 　　《今周刊

》專欄作家／乾隆來 　　《商業周刊》財富網專欄作家／股魚

疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例

為了解決全球貨櫃的問題，作者周宏洲 這樣論述：

受到新冠疫情的影響，2020年消費貿易市場及貨櫃航運市場歷經了無從預料的大反轉，上半年因新冠疫情而導致全球供應鏈斷鏈並造成全球貨櫃航運市場嚴重受阻，但下半年隨著各個國家逐步解除封鎖，醫療用品、個人電腦以及電子商務報復性消費的強勁需求，世界各地經濟活動逐漸加溫，貨櫃航運的市場需求也逐漸轉強。邁入後疫情時代的同時，全球消費環境逐漸復甦的狀況下，全球的製造業、批發零售業、貨運倉儲業無不絞盡腦汁思考因應變化莫測的市場，並期許企業藉著自身在業界的優勢，能最大程度的降低營業損失，或是在市場競爭者重新洗牌的過程中，能更有效率的擴大市場佔有率，並且持續把握市場，藉以達到永續經營的目標。一般企業的競爭力建構於

產品研發、品質良率、交期速率以及客戶滿意度等因素，其最大的重點是要能更穩定的獲利乃至於將利潤最大化，而關鍵在於供給者能為消費者提供的價值。近幾年國際航商整合，併購的案件持續發生。對航商而言，該如何維持在航線上的競爭優勢以及穩定業務來源才是航商能否不被市場環境淘汰的關鍵因素。2021年是全球貨櫃航運豐收的一年，個案公司在華南航線上擁有一批忠誠的商業夥伴，因此運力雖然不屬於一線航商，但在台港航線卻具有舉足輕重的影響地位。本研究透過關係人訪談，探討個案公司的關鍵成功因素，並透過整理歸納其新冠疫情前以及新冠疫情後的決策比較。雖然這些年來貨櫃航商不斷擴充量能並追求船舶大型化來加大規模經濟的效益，但個案公

司卻清楚的掌握自身業務的需求做出最符合公司效益的決策。