冷凍貨櫃壓縮機的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列訂位、菜單、價格優惠和問答集

貨櫃船拉繫平台結構形態比較分析與輕量化設計

為了解決冷凍貨櫃壓縮機的問題，作者羅俊則 這樣論述：

近年來，隨著海運的興盛，以及全球的能源危機影響下，節能減碳並同時具貨物高運輸量之高效率新型貨櫃船為新型船舶之設計主流。不但能源短缺，材料也隨著能源而價格不斷高漲，因此除了節能減碳，也希望能在不影響結構強度之下，透過減少材料來降低成本，藉以增加經濟效益。而隨著高乘載貨櫃數量倍增，台灣造船公司建造大量貨櫃船，貨艙內之貨櫃箱主要由艙壁輔助結構側向支撐，故繫纜結構性的重要性與日俱增。考量拉繫平台整體結構之安全性，以及船員維修冷凍貨櫃壓縮機之方便性，此研究利用有限元素法分析拉繫平台結構強度，透過分析軟體建構實體及劃分網格，依據結構之受力分佈進行模擬分析，進而改善拉繫平台之配置。為配合拉繫平台結

構形態分析，增加結構能承受之力，而對船頭段拉繫平台進行應力分析，以提出比較分析及輕量化。 主要分析項目包括比較實船受力分析結果、模擬改善措施的效果等。此研究透過ANSYS Workbench軟體來對各種以K-TYPE做基準而變化的結構型態做靜力分析，主要針對柱子尺寸、斜支撐的角度及柱子間之跨距之變化來做設計，找出了在符合法定規範內之等效應力、正向應力及剪應力之下，各肋板間較穩定受力抗壓的排列組合及尺寸搭配，由本文之模擬結果，有斜支撐之柱子跨距及無斜支撐之柱子跨距分別為2758mm及1700mm，可減輕高達26.86%的重量，而結構之應力集中的部位以目前所使用之材料強度足以承受，以靜力方面

來說應力符合法規且達到目標之減重效果。研究成果期望未來能提升拉繫平台結構之強度並減輕重量。關鍵字：拉繫平台、有限元素分析、貨櫃輪

船舶電力系統之動態響應研究

為了解決冷凍貨櫃壓縮機的問題，作者孫行仁 這樣論述：

船舶電力系統為一小型獨立系統，有限的備載容量與頻繁且大型的負載變動，容易造成系統不穩定。當系統大型負載啟動或閉合，船電系統之電壓、電流、頻率等容易發生變動，輕則影響船上照明設備，嚴重時可能造成船上精密設備損壞或系統全停電。為研究船舶電力系統在不同用電狀況下之動態響應情形，本文提出動態模擬分析技術來評估船舶在不同作業狀況下之電力系統動態響應。船舶電力系統主要設備，包括柴油引擎發電機、船艏側推進器、變壓器、冷凍貨櫃壓縮機等之動態行為被加以模式化，並使用Matlab/Simulink建構其模擬模組。測試結果以實際的船舶電力系統為例進行說明，幾種可能會影響船舶電力系統動態響應之狀況被加以模擬分析。本

文所建立之船舶電力系統動態響應分析模式可提供有用的資訊給船舶設計人員在設計船舶電力系統及未來”全電力”推進船之參考。