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新譯周易六十四卦經傳通釋(下)

為了解決大園 和平 里的問題，作者黃慶萱 這樣論述：

　　《易經》是傳承千年的智慧寶庫，向來被稱為群經之首。從文獻學的立場來看，《周易》的確是經典中的經典，根源裡的根源。不讀《周易》，即談不上了解中華文化。   　　《周易》包含「經」與「傳」兩部分：「經」，即《易經》，包括六十四卦卦爻象、卦爻名、卦爻辭。「傳」，即《易傳》，又稱《十翼》，其對於《易經》的解釋，幫助讀者更加了解《易經》。   　　本書乃作者繼《新譯乾坤經傳通釋》之後，《周易》研究的最新力作。全書徵引詳盡，釋義通透，「注釋」、「語譯」之後並附有極具參考價值之「古義」，堪稱研讀《易經》的最佳讀本。

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從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決大園 和平 里的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

遠渡來台的日本諸神：日治時期的台灣神社田野踏查

為了解決大園 和平 里的問題，作者金子展也 這樣論述：

最強田野調查！ 神社VS產業，還原台灣50年近代史。 　　★全台第一本，從台灣在地日本神社探究日治歷史的調查記實。 　　★450幅史料照片珍貴收錄。 　　★耗時15年，查找超過400所，作者親自走訪並考證梳理全台從南到北230所，日治時期建造神社其來歷和現狀。 　　從明治28年（西元1895年）到昭和20年（西元1945年）， 　　日治時期50年間，台灣興建了大大小小的神社，奉祀日本神明。 　　本書完整收錄230所神社來歷和現狀：從地位最高的官幣社、國幣社，到學校、企業、軍隊內神社、移民村或原住民聚落的祠堂...... 　　是全台第一本結合日本神社＆台灣產業的珍貴歷史書， 　　更是

神社迷及舊跡歷史巡禮的必備攻略。 　　歷史可以從很多角度審視，透過「神社」這樣的宗教設施與思想觀念，引領我們深入了解，台灣日治時期神社與產業和社會所產生密切的關連。 　　金子展也先生派駐台灣工作後，從2002 年開始愛上台灣神社調查，耗時15 年光陰，從南到北查找超過400 所神社，除了親自走訪考證梳理出230 所神社（其中203所為台灣總督府認定），更蒐羅各時期的歷史文獻、學術論文、報社新聞、風景明信片、老照片⋯⋯一步一步建構並還原當時官營事業中的林業、半官營事業的水力發電、公賣事業的樟腦、酒廠、製鹽，以及民間事業的製糖業與礦業（黃金與煤）等各產業的部分珍貴歷史。 　　【一定要了解的台

灣神社12問】 　　（1）到底建造了多少座神社？ 　　（2）神社是在什麼樣的社會狀況下，選在什麼地點建設？ 　　（3）為什麼許多神社沒有得到總督府認定？ 　　（4）為什麼部落神社或企業神社能夠成為總督府的認定神社？ 　　（5）供奉的是哪些祭神？有什麼必然性？ 　　（6）為什麼台南州斗六郡建設的神社特別多？ 　　（7）為什麼原住民部落建造了那麼多神社？ 　　（8）戰後如何處理神社？此外，隨著戰爭結束，「御靈代」如何處理了呢？ 　　（9）為什麼近年來那麼積極的保存、修復、復原神社？ 　　（10）神社社殿何時改作忠烈祠使用？又在何時改建他用？ 　　（11）神社是被什麼人拆除，拆除的原因是什麼？ 　　

（12）為什麼台灣留下大量的神社遺構和遺物？ 名人推薦 　　★呂紹理（臺大歷史系教授） 　　★黄士娟（北藝大副教授兼建築與文化資產研究所所長） 　　★陳永峰（東海大學日本區域研究中心主任） 　　★王子碩（聚珍臺灣總監） 　　★台灣回憶探險團 　　★小淇－日本神社寺院中毒者 　　熱烈推薦  

桃園市一般道路車輛排放和空氣品質監測站污染物監測濃度相關性研究

為了解決大園 和平 里的問題，作者李思賢 這樣論述：

交通車輛排放是都會區主要空氣污染源，本文探討2014年至2018年環保署設立於桃園市六座空氣品質監測站的懸浮微粒、細懸浮微粒、氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳年平均濃度，與12條省道機動車輛污染物年排放量相關性。車輛污染物排放量的計算方法，是依照臺灣污染源排放清冊(Taiwan Emission Data System)所列各車種行駛於距離測站半徑2, 4, 6公里範圍內車輛所行駛里程數與排放係數相乘結果，本文期望瞭解測站周圍主要幹道機動車輛污染物排放量與空氣品質的關聯性，以有助於評估移動污染源對空氣品質的影響。 以2014年為基準年分析後續五年內移動污染源各污染物排放變化趨勢，發現在20

18年NOX成長最大，增加13.14%，PM2.5增加7.00%次之。各種污染物(PM10、PM2.5、SOX、CO)以小型車排放最多，除了NOX是以大貨車排放最多。各幹道車輛排放量以台1線貢獻最大，其次為台四線。 本文進行監測站空氣污染物年平均濃度與測站周圍主要幹道污染物年排放量簡單線性迴歸，得到下列結果：大園和平鎮測站相關性最好的污染物是NOX，桃園和龍潭測站是CO，中壢交通測站是SOX，觀音背景測站則是SOX。移動污染源排放量和測站監測污染物濃度相關性，會隨著與測站距離和各車種車流量變化而改變，然而前述相關性並未隨著距離改變而有規律地變化，本文只是一個探索性的研究，因此沒有考量高速

公路車輛排放和固定污染源排放量。