大型貨物宅配的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列訂位、菜單、價格優惠和問答集

大型貨物宅配的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦NikkeiBusiness寫的 最強行業:創業投資X經營管理X生產開發,贏家必讀!未來10年改變世界的100家企業之創新技術與服務 和角井亮一的 物流致勝:亞馬遜、沃爾瑪、樂天商城到日本7-ELEVEn,靠物流強搶市場,決勝最後一哩路都 可以從中找到所需的評價。

另外網站托運大型超重貨件 - TNT Express也說明:官方雖然針對大型貨物沒有正式分類,但是需要棧板運送的貨件通常會歸類到此分類。 大型貨件可能會視您選擇的服務,而需負擔超大尺寸費用。針對經濟或國內服務,這適用於 ...

這兩本書分別來自財經傳訊 和商業周刊所出版 。

開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳韜所指導 葉銘得的 特殊貨物逆物流處理策略- 以運送大型顯示器為例 (2021),提出大型貨物宅配關鍵因素是什麼,來自於第三方物流、逆物流、個案研究法。

而第二篇論文國立中央大學 土木工程學系 顏上堯、林至康所指導 陳彥伃的 移動式智能櫃運送路線規劃暨求解演算法之研究 (2020),提出因為有 移動式智能櫃、收送路徑規劃問題、時空網路、啟發式解法的重點而找出了 大型貨物宅配的解答。

最後網站大陸運貨到台灣,海運併櫃,貨物承攬運送,全包回台,兩岸貨運費用 ...則補充:全包進口因恐涉及不法情事,本公司對貨主所交貨物將採開箱查驗方式處理,以保障各方權益。 若貨品為成品貨品、精密及大型機械,請提供產品型錄、圖片、說明書、廠牌、型號 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了大型貨物宅配,大家也想知道這些:

最強行業:創業投資X經營管理X生產開發,贏家必讀!未來10年改變世界的100家企業之創新技術與服務

為了解決大型貨物宅配的問題,作者NikkeiBusiness 這樣論述:

在全球經濟面臨巨大挑戰的21世紀,唯有「洞燭先機」才能不被淘汰! 本書帶你站在最前線,一窺16大產業領域100家最強企業的全貌, 從產業核心價值、經營策略行動、科技應用方式、到創新服務的優勢所在, 讓你快速掌握變動世界中的「不敗」關鍵——   無論是尋求「入對行」的上班族、想成功創業的經營者、還是希望「穩賺不賠」的投資人,   這本書,絕對是你不能不看的未來生存作戰指南!   ★日本產經商業權威X 全球百大頂尖行業 趨勢剖析   ‧本書由全球知名的「Nikkei Business」團隊研究編著,內容深入淺出、分析詳實,是最佳商業知識科普書!   ‧全書以「創新」為訴求,首度公開GAFA

四巨頭(Google、Apple、Facebook、Amazon)之外的百大企業!   ‧從民生需求到太空科技,本書也揭露大數據、互聯網、AI人工智慧之外的技術,預見未來如何影響生活! 本書特色   究竟是什麼樣的一本書,能讓台灣產業界皆推崇的商研院、工研院、資策會都推薦?   究竟是什麼樣的一本書,能把「未來10年改變世界」的新興產業都說明清楚?   究竟是什麼樣的一本書,能替活在現下的你我在一片茫然中點亮方向、找到明天的出路?   《最強行業》之所以最強,因為,它是這樣的一本書:   一、    探討主題跨國界、跨領域——世界不斷在變動,但究竟你該往哪裡走?   從歐美到亞非,從食品

醫療到太空探索,本書針對影響全球最鉅、與人類生活最密切的16大產業面向進行分類,並列出全球最先進的100家公司,點出這些「走在前端」的企業先鋒之所以能找到藍海的致勝關鍵,讓你一眼洞悉「變動中的世界正在往哪些方向變動」!   二、    內容分析跨理論、跨學派——從成功案例出發,提供可參考具體指引!   全書以案例為本,並以最淺顯的文字清晰描述每家企業之所以能名列「最強行業」的發展過程,從研發生產、行銷通路、技術應用、創新服務,乃至於人才管理、全球佈局——沒有艱深學理論述,也不必死記生冷知識數據;一書在手,就能快速掌握成功企業的核心價值!   三、    應用面向跨產業、跨角度——行行都能出

狀元,關鍵就在於掌握先機!   你想進入最賺錢、最有趣的行業?你在思考什麼東西會熱賣?你在物色投資標的與有利情報?你在尋找公司轉型契機、渴求可長可久的經營方向?……翻開本書,從「物流宅配服務」到「居家診察裝置」,從「體驗型科技商店」到「影片共享APP軟體」,琳瑯滿目的新興產業、產品與服務模式,將提供你最充沛的參考資訊與創意靈感——身為投資人,你可以從本書找到產業趨勢、投資標的;身為管理者,你可以從本書探得公司發展可能、決策轉型方向;就算你是領薪水的上班族、準備就業的新鮮人,也能從中了解正在起飛中的各行各業,無論求職還是轉行,都是最佳參考!   四、    影響族群跨性別、跨世代——你我都是局

中人,沒有人可以置身事外!   旅遊時,你的訂房首選是「airbnb」嗎?買東西時,你會上淘寶、蝦皮這類「跨境電商平台」嗎?肚子餓了,你會選擇「Uber、Foodpanda」叫外送餐點嗎?逛街消費時,你用過「行動支付」嗎?甚至,你是否已經在「共享辦公室」租了一個工作空間?……如果你對這些並不陌生,那就意味著你不但正活在「最強行業」浪潮中,而且在可預見的未來,你的生活將面臨更加廣泛的改變——飲食、娛樂、教育、醫療、電信、交通、金融、行動服務——最強行業,無所不在;無論男女老少,又有誰能置身事外? 名人推薦   ★台灣三大產業推手X網路重量閱讀社群 聯名推薦   ‧財團法人「商業發展研究院」

副院長 王建彬:   新經濟時代來臨,最典型的破壞式創新就是「創新商業模式」。本書列舉了100個新模式,說明他們如何找到顧客痛點,善用資通訊技術,結合產業上、中、下游並跨界鏈結,提供顧客專屬性及黏著度,藉由每個新模式達到利潤共享及維持長久競爭優勢,這些案例值得我們細細品嚐。   ‧資策會「產業情報研究所 (MIC)」所長 詹文男:   此書透過範例,以深入淺出的方式介紹如何在智慧化的浪潮下,掌握正確的資訊、將資源於適當的時間、地點、以融合智慧技術的適當方法投入。其中的共通性,相信是個人、機構與公司在掌握先機、不斷創造新的價值所需的通關密碼!   ‧工研院「機械與機電系統研究所」技術長 張禎

元:   藉由此書,讓讀者一手掌握多元創新模式,洞悉未來潛力市場、科技及企業!   ‧「閱讀人」社群主編 鄭俊德:   未來科技將取代許多工作,但提早了解未來科技趨勢,將使你不被時代淘汰。  

大型貨物宅配進入發燒排行的影片

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軽貨物のお仕事ご紹介 ここから↓

※関東新案件
東京23区はご連絡頂ければ案件を探せます!

場所 東京都江東区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・7~21時(基本終了時間は19時~20時頃まで)
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です

場所 東京都品川区
・宅配
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)
・6時30分~20時(8~14時・12~18時・18~20時)
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価(荷物の大きさによって単価が上がります)
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です

場所 神奈川県横浜市・川崎市
・宅配と企業配達(企業配達が90%・個人配達が10%)
・週5・6日・シフト制(日数は応相談)月曜日~金曜日までの出勤が主流
・7~18時(18時以降もあるが、基本終了時間は18時終了)
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です


場所 埼玉県川口市 越谷市 吉川市
・ネットスーパーの配達
・川口市と吉川市 9時30分~21時30分 (現場によって勤務時間が短くなります)
・越谷市 11時30分~21時30分
・週5勤務が基本ですが応相談可能(週2~3日もOK)
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫!
・先輩のフォローがあるので安心です

※関西新案件
場所 兵庫県明石市
・宅配案件
・営業ナンバー持ち込み(軽バン・幌車OK)
・シフト制 週休2日
・9~21時
・研修制度あり
・置き配あり(約80%は置き配です) 
・代引き無し
・日当制
・業務委託
・宅配が苦手な方でも大丈夫!
・先輩のフォローがあるので安心です

※静岡県浜松市と大阪府松原市で軽貨物の案件を探している
ドライバーさんがいます。
ドライバーを募集している企業様、
公式LINEアカウントからご連絡お待ちしております。

※関東の案件↓

※新案件↓
場所 東京都全域【23区がメインになります】
・宅配
・8時30分~21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける!

場所 神奈川県全域
・宅配
・8時30分~21時00分
・週5・6勤務(シフトの希望は応相談)
・研修制度あり
・車両持ち込みの方優先(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です
・自宅から近い現場で働ける!


場所 埼玉県 川越市・熊谷市・上里町
・勤務時間 6時~17時30分 早いときは15時に帰れます
・現場が終わるとそのまま直帰
・日当制【安定して確実に働けます】
・業務委託
・BtoB 企業配達 会社への配達です
・車両の貸出あり
・車両幌車と軽バン
・未経験者OK
・軽貨物スキルアップできます!
・土・日・祝日は休日です


場所 埼玉県久 越谷市・八潮市
 【宅配】
・7時~21時00分
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・未経験者OK
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です


※関西の案件↓

場所 大阪市中央区・浪速区・西成区・大正区・堺市
・企業配達【会社から会社へ配達】
・宅配業務・単身引越し・チャーター便
・車両の貸出あり
・幌車と軽バン
・未経験者大歓迎
・稼ぎたい方OK
・コロナウイルスのワクチンの配送もあります!
・タクシー運転手の方【2種免許が必要な仕事があります】
・週6勤務OK
・朝便→昼便→夜便 組立できます!


場所 大阪府枚方市
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者大歓迎!
・週6勤務OK
・個数単価
・業務委託

場所 京都府京都市上京区
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・良心的な委託会社を探している方
・週6勤務OK
・稼げるコースのご提案
・業務委託


場所 京都府亀岡市・大山崎町
・宅配業務
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・個数単価
・未経験者OK
・良心的な委託会社を探している方
・週6勤務OK
・業務委託


場所 岡山県 岡山市・倉敷市・西大寺
岡山東 倉敷 岡山西大寺
・7時30分~21時00分 
・週6勤務OK
・研修制度あり
・車両持ち込みOK(貸出あり)【軽バン】
・個数単価
・業務委託
・先輩のフォローがあるので安心です


場所 長崎県 長崎市 熊本県熊本市
・宅配業務
・企業配達
・車両の貸出あり
・車両軽バン
・未経験者OK
・良心的な委託会社を探している方
・週6勤務OK
・業務委託



軽貨物にも夢を邪魔する存在がいる!運送業で人生変える成功マインド!
https://www.youtube.com/watch?v=i2Zrc...​...

同一労働同一賃金がスタートしたら、派遣会社が一番大変な事になる
https://www.youtube.com/watch?v=sOAA3...​...

トラック運転手!大手運送会社SDと食品配送ドライバーはどう違うの?
https://www.youtube.com/watch?v=_NQ--...​...

女性トラック運転手、1日密着!運転・配達・積込!すべて見せます!
https://www.youtube.com/watch?v=Ll0g1...​...

軽貨物・トラックドライバー、配達が遅い人がするTOP5
https://www.youtube.com/watch?v=CXbLu...​...

軽貨物・積込み実践版!早い配達は積込みから!
https://www.youtube.com/watch?v=wr8v-...​...

新型コロナウイルス!運送業への影響!物流はこんな時に価値がある。
https://www.youtube.com/watch?v=BQ9YQ...​...

三菱・新型デリカD5!グレード・Gパワーパッケージ!ディーゼル!最強のSUVミニバン!紹介!
https://www.youtube.com/watch?v=EFw83...​...

大手運送会社の退職者が1年間で1万人!その理由は?
https://www.youtube.com/watch?v=i2om_...​...

クロネコヤマト・佐川急便・運送会社に就職するならどこ?
https://www.youtube.com/watch?v=OScu8...​...

軽貨物・失敗する新人ドライバーの特徴・10点
https://www.youtube.com/watch?v=qit-e...​...

軽貨物・2021年で大きく変わるポイント!楽天・日本郵政の提携
https://www.youtube.com/watch?v=S-CUX...​...

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特殊貨物逆物流處理策略- 以運送大型顯示器為例

為了解決大型貨物宅配的問題,作者葉銘得 這樣論述:

近年因疫情關係,打亂了許多人的腳步,因隔離關係,很多時侯會選擇在家看電視,而本研究運送大型顯示器其屬特殊貨物,不容易運送,考量到的一些細節部分與改善的作業程序顯格外重要,本研究採質性研究,個案研究法、直接觀察法、參與式觀察法,身歷其境,至第三方物流現場研究,以自身用心體會來感受,並以深度訪談方式訪問高階主管對於逆物流之處理方式、探討台灣傳統第三方物流,在這消費者權益與服務至上的世代,因此有許多逆物流的產生,代理商將此較為棘手的問題委託交給第三方物流處理,研究指出業者為了消費者的信賴感與優質印象股務,代理商為了自家品牌的能見度的打廣告,給消費者絕對的自由選擇與不滿意即退貨,但對於退貨逆物流的產

生會設故障率的的範圍,也會做評估是否可維修,但維修時長,不宜太久,為了爭取整新時間,囤貨久了多了,也會造成大量的報廢,因此也制定了許多標準作業程序來因應。

物流致勝:亞馬遜、沃爾瑪、樂天商城到日本7-ELEVEn,靠物流強搶市場,決勝最後一哩路

為了解決大型貨物宅配的問題,作者角井亮一 這樣論述:

顧客買你的東西就是賺錢?錯! 物流「快速、低成本、貼心」送到,才有真獲利!   日本專業顧問剖析--亞馬遜如何靠物流通吃市場,   沃爾瑪、樂天商城到日本7-ELEVEn……等零售業者,   又是如何對抗、偷學、甚至勝出?   物流致勝的時代,   每個零售業者,都得補上這堂物流課!   稱霸零售市場的關鍵是物流!   物流=商品從下單→揀貨→包裝→出貨→消費者手上   能最有效率(快/低成本/貼心)組合這一系列活動,就能稱霸零售市場。   那麼,該怎麼做?   【從小網路書店轉型零售業霸主的亞馬遜,是這樣巧用物流策略:】   ★物流:討好消費者的原點   亞馬遜二十年不斷改良各別技

術(訂購/揀貨/包裝……)為專門技術,以最新、最合理、最低成本方式→提供更便利配送服務 + 調降商品價格→使顧客持續感到滿意。物流,可說是亞馬遜稱王的基礎建設。   ★建立物流中心(Fulfillment Center,又稱物流達交中心)   從二○一一年前後開始設立「消費者立地型」(靠近消費者的地點)的物流中心,把配送距離縮短,提升物流效率及顧客便利性。   ★投入物流軟體開發   以演算法將大小、重量及材質相異的品項最有效率包裝,以最完善、最低損壞率且成本最低方式運送。   ★高科技作業流程   透過機械化(Kiva自動化機器人揀貨)來降低物流中心人事成本。   ★以會費制(Ama

zon Prime)黏住消費者   繳交99美元年費即免運費(下單後隔兩日送達),吸引求快更甚於求便宜的消費者(美國幅員廣大,配送服務的標準是三到五個工作天)。搭贈影劇免費看到飽的「Prime Instant Video」,音樂免費聽到飽的「Prime Music」,逐步吸引死忠會員。   ★擴大自主配送   為了擺脫對於宅配公司的依賴,購入自有的拖車及貨機來執行連結物流中心據點之間運輸,並嘗試運用小型無人機Amazon Drone配送。   ★Marketplace電商平台策略   在銷售頁面上一併陳列「第三方賣家」(Third-Party Seller,亞馬遜以外賣家)商品,從顧客下單

、結帳、出貨、客服,所有的物流機能都使用亞馬遜的平台,提高物流中心的運轉率,也同時增進了運作效率。   ★對商城型網路購物(如樂天、Yahoo)的優勢   亞馬遜(綜合型)投資物流中心,利用科技管理庫存、提升揀貨效率、商品整併配送、優化包裝作業等,物流成本降到最低。←→樂天、Yahoo(商城型)集合各式各樣網路商店,物流由各商店自行負責,各自收取運費,價格競爭力低。   ★布局實體店面   把在網路購物中培養起來的物流技術帶到線下的世界。   ★最終目的:建立正向循環   投資物流→成本降低→獲利再投資物流→商品更低價→來客數增加→銷售額增高→物流更有效率→再降低成本……是亞馬遜的銷售額

飛躍提升、商品種類陸續增加的方程式。   【在這場亞馬遜稱霸的物流大戰中,其他零售業者是這樣迎戰、反擊:】   ●配送依時段、地點折扣(美國網路超市「Peapod」)   Peapod除了配送到家之外,也提供在取貨點取貨及不指定時段配送的選項,給予優惠折扣,使配送效率提高。   ●「網路×實體店鋪」加乘效果(日本友都八喜家電量販店)   ‧在指定配送範圍(首都圈)由員工負責配送,當天送達且免運費,獲得熱烈讚譽。   ‧將實體店面當作展示間,員工素質高、知識豐富,提供顧客最好佳選購建議。   ●全通路行銷(日本Seven & i)   日本omni7網路購物可在7-ELEVEn店面取貨,

40萬門市員工協助不會上網的老人家操作平板下訂單,任何時間、地點都黏住顧客。   ●高度物流技術、貼心服務(日本購物網站LOHACO)   透過手機App以30分鐘為單位通知顧客訂購商品配送時間,便利又貼心。   【你也可以掌握最新趨勢,畫出自己最具競爭力的物流藍圖:】   日本專業顧問剖析亞馬遜稱霸的物流策略,對照15家零售業者的成敗案例,深入淺出、面面俱到,說明零售業物流營運邏輯則與最新業界趨勢。從提供商品的製造業到面對消費者的流通零售業、電商從業者……想擺脫庫存惡夢、提升銷售、拉住客戶,別遲疑,就從學會物流致勝法則看起。 ◎本書特色   一、物流,零售業決勝關鍵、現在必須懂的

事   物流,是商品從下單到配送一系列活動組合而成的策略。優化物流,是零售業者降低營運成本、擺脫庫存惡夢的關鍵。無論實體零售或電子商務,高技術、貼心的物流是大勢所趨,從業者不可不知!   二、揭密!物流如何造就亞馬遜霸業   物流就是亞馬遜最強武器。「投資物流→成本降低→價格降低」的正向循環,帶動亞馬遜銷售額飛躍提升、商品種類持續增加。   三、新零售時代(線上+線下+物流):掌握物流就能掌握零售市場   亞馬遜、阿里巴巴等電商巨頭紛紛進軍實體零售通路,運用新科技、大數據、現代物流,線上線下無縫整合,給消費者最順暢購物體驗。物流就是致勝關鍵。   四、專業顧問全面剖析零售業的過去、現在與

未來   日本第一物流代理公司顧問近身觀察、解析物流策略和商業模式,預測產業趨勢,研究翔實,無論是物流從業者、賣場管理者,或是零售相關業者,各業種都必讀。   五、解析!亞馬遜相對於網路購物商城的優勢   樂天、Yahoo(商城型網路購物)集合中小型網路購物公司,物流自行負責,各自收取運費,論價格競爭力/便利程度,遜於整併配送商品的亞馬遜(綜合型網路購物)。   六、最新物流案例滿載   蒐羅零售業務流實務案例,詳解成功關鍵,友都八喜家電量販店(店面作展示間,透過網路下單,當日配送);Seven & i(全通路策略:網路商店mni7下單,7-ELEVEn取);LOHACO購物網站(HApp

y on Time配送服務App);LOCONDO鞋網站及Warby Parker眼鏡網(在家試穿/戴,往返免運)……每則案例都看得到創新致勝的線索。 ◎名人推薦   高明義(博客來總經理)   郭瑞祥(台灣大學工商管理系暨商學研究所教授)   楊仁達(財團法人資訊工業策進會副執行長)   蔣明晃(台灣大學工商管理系暨商學研究所教授)   鄭緯筌(台灣電子商務創業聯誼會理事長)   「…以往我們談電子商務,總是關注整體產值、品項數和銷售金額,但伴隨時代的遞嬗與演進,我們也該把關注的目光投向其他關鍵角色,諸如本書所提到的物流事業。…」──鄭緯筌,台灣電子商務創業聯誼會理事長   「…想要

了解亞馬遜如何在日本建立與運用強大的物流能力,征戰日本零售市場,如何透過規模化壓低價格,提高服務滿意度,強力黏住顧客,本書提供了詳細的分析介紹。…」──楊仁達,財團法人資訊工業策進會副執行長 作者簡介 角井 亮一   e-LogiT(日本第一的通販專門物流代理公司)CEO兼首席顧問   上智大學經濟學學士,美國舊金山金門大學MBA。曾任職船井總合研究所、光輝物流,2000年成立e-LogiT,該公司目前為230間以上的公司進行通販物流,為200間公司提供物流人才教育研習以及擔任物流顧問。 譯者簡介 米立安    畢業於國立臺灣大學,主修法律。畢業後從事法律、智財與商管相關工作。

熱愛日語,曾於忠孝日語受業。自我期許以實事為修身立命之道。現為兼職譯者。 推薦序:亞馬遜的物流武器 推薦序:電子商務,就是物流、金流和資訊流的戰役 臺灣版序 序章∥亞馬遜所改變的世界──經濟的地殼變動從物流開始 ‧不可小覷亞馬遜 ‧亞馬遜為何給人威脅? ‧物流包括軟體、基礎建設及人 ‧低價格帶來的正向循環 ‧亞馬遜也賣和尚? ‧變成什麼都能賣的萬貨商店 ‧「亞馬遜獨霸一方」的時代來了? ‧不計虧損的前瞻性 ‧對亞馬遜出現的疑慮 ‧本書章節安排 第一章∥物流的轉捩點──網路購物及宅急便的異常變化 ‧網路書店的新穎性 ‧「長尾理論」的背後 ‧「通信販賣=沒有實體商店,所以成

本低廉」的謊言 ‧擴大的網路購物 ‧為何網路購物的家電會便宜? ‧樂天能急速成長的理由 ‧網路購物的物流機能 ‧商城型網路購物的弱點 ‧樂天物流的失敗 ‧因無效率的物流而倒閉的網路企業 ‧建立獨立配送網的KAKUYASU ‧存貨地點的觀察 ‧Office Glico 的革命 ‧最後一哩為差異化能否成功的關鍵 ‧ASKUL的強項正是物流 ‧ASKUL成功的關鍵因素 ‧日本的宅配服務很厲害 ‧宅急便的異常變化 ‧運費調漲帶來的轉機 ‧形成寡占的宅配服務業界 ‧嚴重的貨車不足 ‧「再配送」的問題 ‧取貨地點的多元化 ‧中止「全品項商品免運費」的衝擊 ‧沉重壓迫的運費負擔 ‧亞馬遜的秘密物流中心 ‧擴

大的亞馬遜自主配送 ‧引進移動式機器人 第二章∥巨人亞馬遜的本質──沃爾瑪對上亞馬遜講人情的戰爭 ‧沃爾瑪對亞馬遜之戰揭開序幕 ‧市值達全球第一的亞馬遜 ‧沃爾瑪的基因 ‧每日低價策略不等於便宜賣 ‧優勢策略 ‧特賣促銷為什麼沒效率 ‧沃爾瑪的資訊系統 ‧每日低價策略與物流是一體兩面 ‧亞馬遜的每日低價策略 ‧千錘百鍊的物流 ‧優惠再加碼 ‧會費制Amazon Prime的誕生 ‧驚人的Marketplace電商平台策略 ‧把物流交給亞馬遜 ‧萬事依賴亞馬遜 ‧靠蠻力打趴競爭對手 ‧基於與蘋果的競爭意識推出的電子書服務 ‧蘋果與亞馬遜的對戰 ‧亞馬遜首間實體商店 ‧沃爾瑪對抗亞馬遜的策略 ‧

取貨方式的進化 ‧活用商店的物流網 ‧生鮮食品領域的正面對決 ‧意料之外的競爭對手 ‧Google與亞馬遜間的戰爭 ‧最新的購物科技 ‧沃爾瑪規模最大的一次併購案 ‧「Jet.com」讓亞馬遜如芒刺在背 第三章∥物流大戰的揭幕──與亞馬遜競爭的三個策略 ‧日本的網路超市 ‧SUMMIT,INC.失敗的原因 ‧倖存的網路超市 ‧成功關鍵在於「小商圈×短期間」 ‧網路超市方興未艾 ‧顧客滿意度第一名的友都八喜 ‧友都八喜令人驚嘆的理由 ‧「網路×實體店鋪」的加乘效果 ‧Seven & i 的全通路行銷 ‧LOHACO的「獨家商品」策略 ‧提供「場域」 ‧從商城型到Marketplace ‧在物流

大戰下的生存線索 ‧專攻時尚的ZOZOTOWN ‧增加粉絲的機制 ‧驚人的「免退貨運費」 ‧庫存不足的處理流程 ‧極致的待客服務 ‧創造出價值的獨特企業文化 ‧聚集了樂迷們的樂器專門店 ‧沒事也會來店裡逛逛的顧客 ‧Kitamura相機  ‧「網路商店」的進化 ‧最後一哩 ‧擁有獨家商品 ‧網路×實體店鋪(全通路行銷) ‧「商城型」網路購物的再思考 後記 亞馬遜大事記 推薦序1 電子商務,就是物流、金流和資訊流的戰役 文/鄭緯筌(台灣電子商務創業聯誼會  理事長)       說到創立於一九九四年七月五日的亞馬遜公司,有些人的印象還停留在二十世紀末初出茅廬的網路書店,但也有人已意識到這

家堪稱全球最大的網路線上零售商,不只鎖定商機無窮的電子商務產業,近年來更把事業觸角伸到雲端服務、物聯網與人工智慧等尖端科技領域。       近年來,亞馬遜也積極採取購併行動,好比今年六月中旬,亞馬遜剛剛宣布以一百三十七億美元購併購全食超市(Whole Foods Market),震驚全球的電商與零售產業,引起一陣譁然。       除了電子商務領域之外,亞馬遜的執行長貝佐斯(Jeff Bezos)也對媒體充滿興趣。他在二○一三年以二‧五億美元的代價,買下美國歷史最悠久的報紙之一《華盛頓郵報》(Washington Post),如今已順利幫助這家傳統媒體轉虧為盈。       對於亞馬遜的迅速

成長,大家都充滿了好奇,除了執行長貝佐斯慧眼獨具,是否這家電商巨擘還做對了一些事?又為何有人說亞馬遜本質上其實是一家「物流公司」呢?       還記得,去年曾在《華爾街日報》上看過一篇談亞馬遜與UPS、FedEx勢將正面競逐的報導。文中提到亞馬遜不只是想成為全球最大的網路零售商,更希望可以運送自家乃至於其他零售商和客戶的包裹。此舉不但揭櫫了亞馬遜也想在物流領域發力的想望,更可能顛覆現行的物流產業。       這讓我聯想起日前與國內某家大型網路購物公司的主管餐敘時,這位聰慧的女主管跟我說:「說穿了,電子商務產業打的就是一場又一場與物流、金流與資訊流相關的戰役。」想想,也真有幾分道理!    

  坊間其實不乏介紹亞馬遜發跡的書籍或是貝佐斯的傳記,但卻鮮少有從物流、金流等基礎建設的角度來談亞馬遜的經營策略。       《物流致勝》作者是日本物流專家角井亮一,他針對亞馬遜這二十多年來致力於提升物流技術的歷程,如何提供消費者更便宜服務的作法做出深入剖析。他同時也解說樂天、沃爾瑪等零售業案例的因應作法,讓我們可以從更全觀的角度來理解物流對電商、零售業的重要性。       一如作者所言,物流是進入障礙非常高的市場。「羅馬不是一天造成的」,同樣的,熟練的物流事業,也並非一朝一夕便能夠建立;因此,業者一旦建立起了強韌的物流網體系,競爭對手便無法從外部極其有限的資訊、觀點來模仿。想想最近中國

快遞公司順豐和阿里巴巴旗下的菜鳥網絡之間的糾紛,從這樁鬧得沸沸揚揚的事件,便不難想像即便規模大如阿里巴巴的電商企業,也需要一家自己能夠掌控的物流公司。       我一邊拜讀《物流致勝》,一邊思索電子商務的未來發展。以往我們談電子商務,總是關注整體產值、品項數和銷售金額,但伴隨時代的遞嬗與演進,我們也該把關注的目光投向其他的關鍵角色,諸如本書所提到的物流事業。       流程繁複的物流系統可說是易懂難精,箇中充滿非常多的細節與學問,往往必須要花費相當多的時間去摸索,才能略懂一二。很高興聽聞商業周刊出版部引進本書,我很樂意跟大家推薦《物流致勝》這本好書。 推薦序2 亞馬遜的物流武器 文/楊

仁達(財團法人資訊工業策進會  副執行長)       這幾年,亞馬遜幾乎是創新的代名詞,二○一七年《快速企業》(Fast Company)選岀全球五十家最創新的公司,亞馬遜更榮登創新排行第一名,領先其他知名企業包括:Google、Uber、Apple、Facebook與SNAP等知名國際企業。       近來,常被提及的亞馬遜創新概念包括:   ‧Amazon GO免結帳;   ‧Amazon Drone無人飛機送貨到家;   ‧Amazon Dash Button按一下鍵,自動送貨到家;   ‧Amazon Echo聰明的數位助理,可以放音樂、購物與控制家電裝置。       這些創新

概念有的獲得市場顧客極大的廻響,如Amazon Echo;有的受到媒體矚目大肆宣傳,例如,未來免結帳概念商店Amazon Go。       透過不斷推出創新概念,亞馬遜不但提升企業創新形象,也展現亞馬遜追求顧客便利性、黏著度與滿意度的企圖心。       除了不斷強化電子商務能力,亞馬遜對實體商務的發展也逐步嶄露頭角,最受矚目的行動是二○一七年六月,亞馬遜宣佈以一百三十七億美元買下美國食品超市龍頭全食超市(Whole Foods Market),一舉掌握全美約四百五十家實體超市店面,未來這些實體店面可以做為送貨與倉儲中繼點,提供網路購物顧客服務,帶來更多創新虛實整合服務選項。       購

買全食超市僅是亞馬遜進軍實體零售的一個環節,其他重要的行動包括:   ‧Amazon Locker提供類似超商的便利取貨服務;   ‧AmazonFresh Pickup提供線上訂單的駕車提貨服務;   ‧Kohl's Stores提供Kohl’s店中店顧客退貨服務;   ‧Amazon Books實體書店,提供實體店中陳列書籍的評價資訊,以及電子商品如Echo的體驗服務。       實體展店行動讓讓亞馬遜由其所擅長的一鍵(One-Click)線上購物,進一步滿足顧客快速購物取貨需求,建立虛實整合的零售模式,擴大壓迫傳統實體零售業者營運空間,未來我們將共同見證亞馬遜戰略的對零售業整體帶來的

影響。       無論是網路購物還是虛實整合購物模式,亞馬遜真正的秘密武器是其遍布各處的巨型物流達交中心(Fulfillment Center),這些物流達交中心所形成的龎大物流基礎設施網絡,是其他電子商務業者難以和亞馬遜競爭的關鍵因素。       當我們在網站上經過一番混戰,開心地完成下單,買到自己想要的產品,期待著在六小時、一天或二天後收到商品;對網購業者而言,真正的挑戰才剛剛開始。首先,這張訂單立刻被送到物流達交中心,由指定的工作人員,找到訂單上的商品在放位置,並將商品取下放入配送輸送帶,送到訂單理貨區。若訂單僅包括單一商品,工作人員再次確認後,就要包裝並確認送貨地點與時間,準備出貨

了,這也是訂單出貨檢驗正確性的最後關卡。       上述過程僅是最簡單的基本流程,如果訂單物品有易碎品、大型物件、生鮮產品等等,揀貨到配送的過程都需要額外的處理,才能讓商品完好無缺的送到顧客手中。       隨著電子商務市場不斷擴張,對提升物流能力的需求更形迫切,亞馬遜在物流基礎設施的投資毫不手軟,今年已陸續在成立二十個達交中心,總面積達到一兆八千億平方呎,將可帶來遠遠超過競爭對手的快速物流達交能力。依此態勢發展下去,亞馬遜透過物流達交能力所建立的規模化議價空間,快速精準的接單能力,再結合虛實整合的零售模式,無論是虛擬還是實體零售業者,可能都難逃亞馬遜的競爭魔掌。       想要了解亞馬

遜如何在日本建立與運用強大的物流能力,征戰日本零售市場,如何透過規模化壓低價格,提高服務滿意度,強力黏住顧客,本書提供了詳細的分析介紹,內容包括物流能力對零售業者的重要性、建立優勢物流能力的困難,以及亞馬遜如何建立其龎大的物流基礎設施,在日本逐步發展成為領導零售服務企業。       對悲觀者而言,看到亞馬遜的強大,只能選擇投降,但樂觀者會尋求突破點。若讀者想要了解如何迎戰亞馬遜,本書中亦提供競爭策略與案例,會讓讀者最後豁然開朗,發現面對巨人也是有應對之道。       若要問為何亞馬遜能夠這麼創新?多方嘗試容忍失敗,由失敗中發掘成功之道,是其文化最大的特色。當我們觀察亞馬遜物流能力為何強大,

想一窺如何學習其物流能力時,亞馬遜總裁貝佐斯的公開信是最佳注解:「我們特有的文化是失敗,我相信,我們這裡是最棒的失敗地(而我們也曾有過許多嘗試),失敗跟創新是一體兩面,就像雙胞胎一樣。要創新你就得實驗,而如果你一開始就知道一件事情可行,那這件事情就不是實驗了。」 【摘錄1】序章∥亞馬遜所改變的世界──經濟的地殼變動從物流開始 ◎不可小覷亞馬遜  亞馬遜正在改變世界的規則。我想就算我這麼說,也沒什麼好驚訝的。在不知不覺之間,亞馬遜已穩健地從一家單純的網路購物企業成功轉變為巨大的全球企業。  近來年,亞馬遜實際的發展情況漸漸變得明朗。美國資深記者布萊德・史東(Brad Stone)經過長期對亞

馬遜創辦人傑夫・貝佐斯(Jeff Bezos)及相關人士深入採訪後,寫下了《貝佐斯傳:從電商之王到物聯網中樞,亞馬遜成功的關鍵》一書,是要了解神秘的亞馬遜時必讀的一本。本書不只在美國,在日本也引起了很大的話題。《經濟週刊誌》甚至做了一期亞馬遜的特輯,雖然只介紹了個別的面向,但亞馬遜的商業模式也逐漸為人所知。  然而,有許多的商業人士仍不認為亞馬遜跟自己公司業務有關,或還不知道亞馬遜會怎麼影響到自己公司。有些人認為「亞馬遜是一家網路購物企業」,也有人主張「是懂得善用科技的基礎建設型企業」。但由於亞馬遜行事低調而隱密,大多人只有糊模的印象,而以為或許是一家「可怕的網路企業」。  撰寫此書最大的目的

就是要讓大家知道,亞馬遜看來與許多商業人士無關,而容易忽略它的存在,但其實有強大的吸引,正在改變所有的行業,千萬不可小看。尤其是在日本,企業不可能對亞馬遜所改變的世界視而不見。  亞馬遜急速成長為何帶給人們危機感?理由正在於它的本質其實是一家「物流公司」的關係。正如貝佐斯公開談話中所表示,物流才是他們最大的優勢。 ◎亞馬遜為何給人威脅?  「物流」(logistics)究竟所指為何?這個詞原意為「後勤」,係指軍事裝備的調度及補給、人員及物資的輸送等軍事業務上的後方支援活動。在商業領域則指企業的物流合理化手段。譬如,預估需求,管理貨物流向及庫存,順暢並低成本運送等,追求物流上的最佳化。  若我說

:「物流由唯一的平台掌握是非常可怕的事」,許多人應該無法想像我話語的意涵。我擔任物流顧問,經營日本首屈一指的通信販賣物流服務代理公司。我也曾寫許多相關書籍。正因如此,我對於亞馬遜正在改變世界、且無法逆轉的情形非常的了解。

移動式智能櫃運送路線規劃暨求解演算法之研究

為了解決大型貨物宅配的問題,作者陳彥伃 這樣論述:

在當前市場經濟條件下,物流成本已成為決定物流公司之營運及流通成本的主要因素之一,而物流配送佔整體供應鏈13%~75% ( Devari et al., 2006 ),倘若能改善配送環節,將可產生正向效益,減少耗損成本,而同時在運輸工具上,臺灣物流業者若能超前部署,提前規劃關於引進移動式智能櫃進行收送貨物的服務路徑規劃與時程,不僅可以達到節能減碳的目標及降低人力成本,同時更能增加貨物之運送效率,亦可減少因使用傳統貨車與物流士所產生的道路安全問題,人力分配方面也不再受到勞基法的限制。 因此,本研究在考量移動式智能櫃之車隊編制下,以物流業者之角度,考量實務相關限制條件,並利用時空網路流動技巧,以

最小化總營運成本為目標,構建一移動式智能櫃運送排程模式,以輔助業者有效地進行移動式智能櫃運送排程。再將此模式搭配CPLEX數學規劃軟體進行求解。而因問題規模過於龐大,無法在合理時間內求解,本研究亦發展一彈性固定鬆弛啟發式演算法進行求解。為評估此模式之實用性,本研究以桃園市某一物流公司之訂單為例進行範例測試,並運用不同參數進行敏感度分析,結果顯示本研究提出之模式與啟發式解法在實務上可有效運用,可供規劃單位作為移動式智能櫃收送排程最適化之參考。