定期航運經營策略的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列訂位、菜單、價格優惠和問答集

圖解海運學

為了解決定期航運經營策略的問題，作者張雅富 這樣論述：

　　●圖示海上運輸的領域及管理重點 　　●說明主要法規及航運業務的內容 　　●補充海運常見典故及名詞的介紹   　　海運是常見的客貨運輸模式，在全球的國際貿易貨物也是以海上運輸及物流為主，構成海運的基本要素是客貨、船舶、航港法規及商業慣例，廣義的航運包括海空、海陸（海鐵）聯運等複合運輸方式，其中涉及國際物流、海商事件、海上保險、運送契約、船舶傭租、港埠作業、航線分析、智慧航運等。海運學是航運相關科系的基礎課程，本書是彙整基本的海運知識，輔以圖示及延伸說明，以協助讀者能建立整體的概念及快速學習入門的輔助教材。

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亞洲區間定期航運經營策略之探討-以Y航商為例

為了解決定期航運經營策略的問題，作者黃世男 這樣論述：

亞洲區間定期航運經營策略之探討-以Y航商為例摘要:定期航運產業因受全球景氣影響，航商間的競爭相當激烈。為降低經營成本與提高經營績效，往往實施策略聯盟航線聯運來降低經營風險，並規劃更為有利的航線設計來提高承載率。本研究以亞洲區間定期航線為例，先透過大環境的解析進而藉由五力分析了解Y個案海運公司所處產業的環境競爭性。再藉著上述兩種分析方法統整出SWOT分析來探討Y個案海運公司所處產業的特性與該區域航商間的經營模式與策略應用，進而衍生出TOWS理想策略矩陣，最後，透過10位航運專家的深度訪談來瞭解該產業所面臨的挑戰與問題，做為未來策略的發展基礎。簡言之，本研究期盼透過大環境解構、文獻回顧、SWOT

、TOWS、與專家訪談來綜整該區域定期航商的的經營現況與未來可能面臨的挑戰，並試圖提出可行的解決策略，研究成果可供航商與海運相關業者於經營策略實施之參考。最後，經由本研究所利用之分析工具並結合專家訪談之資料整理，本研究提出Y公司在亞洲區間經營策略應集中在，提高自有船舶比率、增加利基航線比重、善用亞洲區間有限之船舶及碼頭資源並將目前所擁有的船舶資源做更有效的航線設計利用。

先佔先贏，打造高獲利的投資組合：選對標的，資產存款秒翻倍!

為了解決定期航運經營策略的問題，作者蔣勤興 這樣論述：

什麼都想要，就什麼都賺不到！ 投資不是撒錢狂買就能獲利， 錢要放對地方，才能夠自己長大！ 投資不難，「選對標的」很難！ 投資不難，「忍住不跑」很難！ 該買哪支股票？現在進場好嗎？未來會漲多少？多久能夠回本？ 因為不了解，所以不知道怎麼買， 就算想投資，卻「有錢沒地方花」。 想要打造個人化、高獲利的投資組合， 就要看 《先佔先贏，打造高獲利的投資組合：選對標的，資產存款秒翻倍！》 教你選對標的、分配風險， 先佔先贏，資產存款就能翻不停！ 　　投資不能三心二意， 　　什麼都想要，就什麼都賺不到！ 　　只要「選對標的」、「分配風險」，人人都能獲利100％！ 　　■ 只要選對投資標的，就

夠投資獲利，享受一輩子！ 　　高獲利的產品，不一定代表投資風險高。你所遇到的投資風險，都是因為沒有將投資標的研究透澈。建立正確投資觀念、選對投資標的物、執行對的投資計畫，才是投資獲利的最佳策略！ 　　建立「投資觀念」 X 選擇「投資標的」 　　執行「投資策略」 X 做好「風險管理」 　　→ 3個月存到買房基金，6個月存到千萬退休金！ 　　■ 你缺的不是努力，而是「選對標的」的眼力！ 　　只聽投顧專家、財經名嘴的建議，下一個被套牢的就是你。《先佔先贏，打造高獲利的投資組合：選對標的，資產存款秒翻倍！》教你如何運用基本理財知識，挑選最適合的投資標的，打造個人化投資組合，選對標的就能佔盡先機！

　　■ 投資就是一場風險遊戲，能「管理風險」就能贏！ 　　投資不可能永遠穩賺不賠，《先佔先贏，打造高獲利的投資組合：選對標的，資產存款秒翻倍！》告訴你，只要做好風險管理，執行對的投資計劃，嚴守投資紀律，把錢投到對的地方，就能讓投資標的漲不停，資產存款翻不停！ 　　■ 這樣做，就能資產存款秒翻倍！ 　　1. 不要讓情緒控制行為，避免衝動決策。 →詳情見Chapter 3 　　2. 確立投資目標，評估投資報酬率。 →詳情見Chapter 5 　　3. 保持良好投資心態，設立投資風險承受線。 →詳情見Chapter 7 　　4. 買股要看基本面，更要謹記虧損的經驗。→詳情見Chapter 8 　

　5. 了解主力資金的動態，看懂莊家的語言。→詳情見Chapter 9 　　6. 掌握出場的時間點，做好風險管理。 →詳情見Chapter 11 　　7. 不要妄想賺進每一分利潤，隨時修改投資計畫。 →詳情見Chapter 12 　　8. 注意原則與時機，選對標的才能佔得先機。 →詳情見Chapter 13  

現階段微利時代不定期航運經營策略

為了解決定期航運經營策略的問題，作者范容榕 這樣論述：

散裝航運產業自 2008 年金融風暴後，受到嚴峻的考驗，當時市場景氣翻轉，使得不定期船公司的獲利榮景不再，運費與租金市場呈劇幅下跌趨勢，市場船噸供給持續高於需求營運甚至出現大幅虧損。值此之際，散裝航運業尚未盼得市場脫離困境的曙光。因此，面對這樣一個經營虧損或只能賺取微利的時代，業者應亟思維持公司營運以渡過此一艱困市場光景之經營策略。然而「經營決策」乃航運產業運作之核心，本研究透過半結構式訪談研究方法，目的在探討面對此一微利時代業者所採之經營策略，針對國內 6 家散裝航運司之中高階經理人進行深度訪談，並於訪談後將資料進行歸納、整理與分析。本研究發現如下:就取得船舶之策略而言，現階段應要減少所經

營的船隊數量，但可於船價市場低迷時，小批量並加入選擇權方式訂造船舶、訂造新船則以新式節能型船舶節省油耗成本。就營運成本面而言，樽節自有資金的運用，增加貸款或其他募資方式的運送。尋求船舶管理公司的協助等方式皆為業者所採用之策略。就經營操作模式而言，將船舶長期出租與投入現貨市場操作仍然是主要的操作策略。就融資購船策略而言，以銀行貸款或短期營運資金信用貸款方式為主。