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封閉型物流中心的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦波特‧埃里斯曼寫的 勾引六十億個買家：馬雲創業夥伴、新興市場電商教父告訴你，阿里巴巴模式正快速複製到全世界，改變你我買東西的方式 可以從中找到所需的評價。
中國科技大學 企業管理系碩士在職專班 梅國忠、朱宗緯所指導 梁佳儒的 以混合多準則決策模式探討郵政體系對於智慧物流發展的關鍵因素 （2020），提出封閉型物流中心關鍵因素是什麼，來自於智慧物流、郵政體系、修正式模糊德爾菲法、模糊決策實驗室分析法、決策實驗室分析基礎之網路層級分析法。
而第二篇論文元智大學 管理碩士在職專班 湯玲郎所指導 林嘉珍的 結合FMEA與Kano模式提升物流服務品質 （2015），提出因為有 服務品質、服務失誤、失效模式與效應分析、Kano模式的重點而找出了 封閉型物流中心的解答。
勾引六十億個買家：馬雲創業夥伴、新興市場電商教父告訴你，阿里巴巴模式正快速複製到全世界，改變你我買東西的方式
為了解決封閉型物流中心 的問題，作者波特‧埃里斯曼 這樣論述：
《華爾街日報》、《金融時報》評選為最佳商業書 蘋果亞洲區前行銷長大力盛讚 看過本書，你一定能想出一種獲利模式 ◎電商是美國人發明的，為何全球奉行的營運模式卻是中國阿里巴巴？ ◎上網人數不到總人口1%的印度也能發展電商，甚至還逼出銀行革命。 ◎沒有「電」或郵政不發達的國家要怎麼做電商？ ◎印度、東南亞、中南美甚至非洲的電商頁面，以後將會塞滿中國賣過去的產品。 作者波特‧埃里斯曼曾任阿里巴巴集團副總裁，是馬雲的創業夥伴。 在阿里巴巴剛從創辦人馬雲的公寓搬出來時，就加入了這家公司。 他被譽為新興市場的電商專家，各大洲電商請他擔任顧問，於是他走遍全球，
告訴你，為何當年亞馬遜能在西方國家大放異彩，卻在中國市場大吃悶虧， 馬雲創辦的阿里巴巴又是如何氣走 eBay，淘寶模式到底贏在哪招？ 接著他走入印度、東南亞、拉丁美洲和非洲這將近超過60個億買家的市場， 找出電商的未來發展模式： 是走向亞馬遜的溜冰鞋（存貨導向）模式， 還是阿里巴巴的螞蟻大軍（小店經營）？離開中國後，阿里巴巴模式可以複製嗎？ ◎電商過去如何席捲西方國家： •沃爾瑪的演進──盤踞鄉村，以「貧」立國： 沃爾瑪建立一個電腦化的倉儲和配貨系統，大幅降低商品價格 把利潤壓到當地小型商店無法與之匹敵。 •接著，引發了亞馬遜革命──我是零售之王
，對了，還有 eBay : 之後，亞馬遜就借助沃爾瑪所建立的物流系統，將其套用在網路的模式上， 但在亞馬遜著重於賣全新商品的萬物店時，二手萬物店 eBay也興起。 只不過，他們終究都沒有主宰全球電子商務。為什麼？ ◎因為，若沒有中國電商，網路零售將固守西方： •為什麼淘寶在中國市場能奏效，eBay不能？ 亞馬遜和eBay都著重於商品，但是淘寶重視的是商家， 而商家需要輔助工具討好顧客，例如給評價或即時通訊以建立與買家的信任， 這些政府辦不到的事情，馬雲的阿里巴巴卻辦到了。 ◎印度：晚了13年的中國，但不太一樣 •印度實體零售的無效率，是電子商務的
大好機會。 這個國家供應鏈和物流超不可靠，有高達三分之一的蔬菜未到市場前就壞掉， 29個邦有不同稅制，但印度有一半消費者不到25歲，收入還以每年10％以上成長 連造成交通混亂的摩托車，都將變成發展電商的最佳利器。 ◎拉丁美洲──美國就在門口，卻向東南亞印度取經 •以前都學亞馬遜，如今很阿里巴巴 阿根廷、巴西、墨西哥和哥倫比亞都開始學那些在印度和中國生效的商業模式： 不是什麼都要做，而是集中在某幾個品項。 ◎非洲：誰的最後領土？ •領錢、存錢、借錢都用手機，哪還需要銀行： 肯亞對非洲電商最值得注意的貢獻， 就是由M-Pesa領頭的支付系統，讓創
業者可用手機償還小額貸款。 該國66％成年人都在使用它，交易量甚至等於肯亞GNP的25％。 未來，跨境零售將成為電商成長的主要動力，而電商的成長可以幫助百萬人脫貧 而這一切，就從新興市場複製阿里巴巴模式開始。 名人推薦 91APP創辦人暨董事長 何英圻 臺灣電子商務創業聯誼會TeSA共同創辦人 周振驊 電獺 Aotter Inc. 共同創辦人 謝綸
以混合多準則決策模式探討郵政體系對於智慧物流發展的關鍵因素
為了解決封閉型物流中心 的問題，作者梁佳儒 這樣論述：
對物流企業來說，隨著數位化網路來臨、智慧化資訊科技快速發展，高齡化、少子化的人事成本將對其經營管理形成嚴峻挑戰，而傳統郵政物流業務如何透過智慧物流的發展，不再單純依賴郵務收寄的被動角色，藉由智慧科技扭轉高度勞動密集產業型態，朝向技術密集、知識密集、高品質經營的方向邁進，將是目前郵政業務發展智慧物流重要的議題。因此，本研究目的在探討郵政體系未來推動智慧物流的關鍵因素，並將關鍵因素之重要程度加以排序，以找出發展智慧物流的關鍵策略。 本研究透過文獻探討及12位產官學專家問卷，篩選出影響郵政體系推動智慧物流的6個構面及24項準則，再透過二階段專家調查法，運用修正式模糊德爾菲法及模糊決策實驗室分
析法，找出6個構面、24項準則等關鍵因素的相互關聯程度及優先順序，最後再利用結合決策實驗分析法與網路層級分析法(DEMATEL with Analytic Network Process,DANP)分析這些影響郵政體系發展智慧物流關鍵因素之重要程度與權重排序。 本研究透過第一階段模糊決策實驗室分析法實證結果顯示，屬於國營企業的郵政體系若要發展智慧物流，最優先的關鍵策略是依據政府有關智慧物流的「政策法規」，制訂合於規範的業務內容，其中又以配合政府的「電子商務法規」推動郵政體系的智慧物流是應該優先規劃的策略，也才能使郵政體系的智慧物流在商務全通路急速擴張下健全發展。最後，第二階段採用結合決策實驗
分析法與網路層級分析法實證結果，分析郵政體系發展智慧物流的各個層面來說，健全「物流服務品質」則是最重要的部分，而「配送品質」與「異常問題處理」則是會影響產品服務能否順利配送至消費者。本研究將此研究結果提供郵政體系做為未來推動智慧物流，擬定相關發展策略之參考。
結合FMEA與Kano模式提升物流服務品質
為了解決封閉型物流中心 的問題，作者林嘉珍 這樣論述：
本研究的目的主要針對服務國內有機零售商店之某第三方物流中心為研究對象，透過服務藍圖解析作業流程，分析物流中心作業流程潛在的失誤點；利用物流中心客服來電紀錄與與專家問卷反饋之依據，區分出「後勤支援、客服、倉儲、運輸配送」四個模組為基礎，分為八個作業項目，以瞭解門市人員心中所認為的重大服務失誤為何，並以FMEA與Kano’s Model整合性方法為核心來探討物流中心內部作業流程及可能產生的各種服務失誤項目，進而提升國內有機零售商店對其第三方物流服務品質。經實證研究發現本研究所運用不同研究方法，透過不同觀點探討顯示，雖從內部與顧客觀點對於服務失誤優先改善項目之重視度與滿意度順序有異，但共同認為需優
先改善的項目為「進貨商品破損」與「配送件數短少」。本研究透過不同的分析方法從中尋求顧客真正的想法與其所重視的服務需求，可提供個案之物流中心更客觀的面對服務缺失問題，以期作為未來作業流程預警管理之參考。