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這兩本書分別來自遠流 和楓樹林出版社所出版 。
國立高雄科技大學 輪機工程系 楊春陵所指導 王丁根的 超聲波對海生物附著行為之分析 (2021),提出日本船運時間關鍵因素是什麼,來自於海生物附著、超聲波、空化現象。
而第二篇論文萬能科技大學 經營管理研究所在職專班 莊哲仁所指導 吳惠玲的 大溪新南老街再造階段之問題研究 (2021),提出因為有 大溪、新南老街、大溪老街再造、文化觀光的重點而找出了 日本船運時間的解答。
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不一樣的中國史(全13冊)
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為了解決日本船運時間 的問題,作者楊照 這樣論述:
「中國史」是「臺灣史」的重要部分! 要回答臺灣怎麼來的,不能不理解中國歷史。 以歸零、新解的思維,扭轉你過去所讀的歷史印象 一套重新理解臺灣、理解中國、理解世界的書── 【第一冊簡介】 中國是怎麼出現的?近百年最新出土的考古成果,讓我們比司馬遷更懂先秦。新石器時代如滿天星斗般的文化遺留,居所、食物、墓葬、器皿……,勾勒出鮮活的生存樣貌與部落演進。 夏、商、周是接續的王朝嗎?這三個同時存在、興起於不同地域、先後成為共主的三個強大部族,夏人發明最有效的「夯土技術」,宮室與城牆的突破性興建,如何重組以城為中心的人口分布?商人擁有馴服動物與遠途運輸的本領,它更是個「鬼神民族」,
又是如何設計出與祖先溝通、召喚靈異力量的神祕儀式?讓卜甲、卜骨上的文字,成為神力的媒介?周人則首先提出「天」的概念,神鬼退場,人文精神躍動昂揚,他們又是如何扭轉文明方向,走向一個禮儀的、文字的和記憶的社會? 【第一冊突破看點】 ●深入認識「挖死人骨頭」的考古學 ●村落遺址、陶器、青銅器、甲骨文等出土文物的迷人解讀 ●新石器時代的演進脈絡 ●中國文字表意的真相 ●夏、商、周三大先後共主的部族性格與互動競爭 【第二冊簡介】 中國文明的主流是什麼?天命信仰、宗法親族、文字系統和地理基調,是周文化留下的長久印記,周人如何給予其堅韌的質地,得以抵抗時間的試煉?
中文字何其奧妙?不講究時態,喜歡省略人稱,少有抽象數詞等等,默化了文字使用者的價值觀;更重要的,你活在一個什麼樣的語言環境,就決定了你如何思考。 我們有好好認識孔子嗎?孔子並非被後世曲解的「真理製造機」,而是個有脾氣也有偏見,有巨大叛逆性格,更有強悍邏輯頭腦的人。他如何創造「老師」這個身分,又是如何定義「學」、內化「禮」?莊子的思考友伴是開闊無涯的天地精神,《老子》一書則是對應極端亂世的精巧智慧,老、莊的分別和其中的誤謬又是什麼? 西周到東周,一個動盪變遷的時代,也是思想學術的黃金年代! 【第二冊突破看點】 ●憂患意識、人本價值和統治手段,深入理解周文化 ●語言、文
字,和思想、哲學的微妙牽繫 ●「國」是什麼?周代的建「國」運動 ●從王官學到諸子學,亂局下的真理競賽 ●重新認識孔子、認識莊子、認識老子 【第三冊簡介】 春秋,是個人個性強烈發展的時代,服膺「賴活不如好死」的生命原則,這樣的信念何以被後世遺忘?戰國,是戰爭規模持續升級的時代,富國強兵是國君放不下的目標、人民躲不掉的日常,又如何衍生歷史詮釋權爭奪的現象? 雄辯,是戰國的風格標誌。墨家以「天志」保證兼愛;孟子讓「仁義」在戰國現實中還有用武之地;荀子講「禮」的約束訓練;國際秩序則取決於縱橫家的穿梭遊說;而在南方的楚文化,神話與異界交織的環境裡,還有個書寫個人極端情緒的屈
原。最後勝出的法家,靠的是現實示範,由此建立「絕對王權」的起點。 秦朝是個早熟的帝國。抗拒死亡、相信久長,是秦始皇的執念;雷厲執行一統、重今賤古,是秦始皇的野心。但法家的「輕罪重罰」,形成龐大的刑徒部隊,竟成為秦帝國快速滅亡的根本原因…… 【第三冊突破看點】 ◆從《左傳》等自殺故事,看春秋人的生命情調 ◆戰國的主題當然是「戰」,看戰國人的動員生活 ◆深入諸子的雄辯現場,探訪癲狂的楚文化 ◆從兵馬俑考古,挖掘秦始皇「空前」的心事 ◆無賴劉邦和梟雄項羽的心理戰略成敗 【第四冊簡介】 漢初的朝政主流是「無為」,擺脫封建糾纏,對治過度動員,同時嚴苛的秦律仍在
。直到武帝朝,漢代才變身為嚴密運作、權力束攏的大帝國。設中朝、養酷吏、迷封禪、頒輪臺詔……,盡顯武帝的豪邁與哀愁。 西漢盛世的特點,就是昂揚、誇耀的時代氣氛,一種挑戰極限、對外擴張的浪漫精神。漢賦的華美誇張堪為代表,那是文字上的巨大奇觀,同時透露什麼樣的帝國矛盾?漢朝與匈奴的對峙征伐中,司馬遷為何將李廣視為最重要的「人物」?《史記》裡,司馬遷通書以「太史公」自稱,又是何其動魄的、以歷史來彰顯深刻人間道理的使命! 回到思想現場,西漢最特殊之處就是對經書的強烈信仰。今文經的開放現實、古文經的返本主義,讖的曖昧預言、緯的自由荒謬;儒家也變成被百家滲透的複合體,董仲舒援引陰陽五行,創造「天
人感應」新意識形態,利用「天」約束皇帝,也讓孔子變成活生生的怪物? 什麼是帝國的宿命?當皇帝愈來愈孤獨,身邊注定圍繞著精神扭曲的人,加上朝廷的聚斂機制、民間的土地兼併,中央集權產生的因果連動,終讓西漢成為第一個被這種宿命結構搞垮的王朝。 【第四冊突破看點】 ◆重新認識《史記》,尋索「太史公」三字深意 ◆重新認識「漢賦」,想像力的特技表演 ◆重新認識《鹽鐵論》,政治鬥爭的現場傳真 ◆重新認識王莽,偽詐下的真實復古決心 【第五冊簡介】 王莽的新朝有兩項第一,未經流血衝突改朝之平順,與前王朝斷裂之巨大,都在中國朝代史上排名首位。新朝到底怪在哪裡,又進行了哪些天翻
地覆的大改造? 東漢承繼西漢再起,表面上帝國運作模式一致,骨子裡卻與西漢有著根本差異。東漢皇后的角色與作用,顯示東漢的統治結構變成了「大姓共治」,皇權空洞化之下,如何一步步演變為外戚、宦官、士族的大亂鬥? 重視人才等級,是這個時代最主要的特色。「清議」是士族的精神武器、人物的品評說詞;章句之學沒落後,士人轉而追求浮華詭奇的「游談」;再到講究規矩、著意表演的「清談」,何以成為貴族社會維繫內部團結的重要形式? 漢末亂局,黃巾賊、五斗米道是在什麼樣的人心氛圍中崛起?三國的故事為何如此深入人心?而來自封閉親族組織的「門第」,又如何一躍成為社會真正的重心? 【第五冊突破看點】
◆漢代人怎麼生活?窺看他們的食衣住行 ◆《漢書》、《後漢書》、《三國志》、《三國演義》特色剖析 ◆儒學轉玄學的關鍵《論衡》,為何一點都「不衡」? ◆抽絲剝繭「身分決定一切」的時代特徵 ◆重新認識根本的、原始的佛教 【第六冊簡介】 漢帝國崩落,中國進入大分裂時代。這是一個軍事的、貴族的、異族血統大舉襲來的時代,也是一個土地關係翻新、莊園經濟崛起、誇張而無節制的時代。 《人物志》和《世說新語》是這時代的兩本奇書,標誌著「品」高於「用」的品鑑人物態度,名士崇尚清逸、風流,寧為棄才。在虛無生命心態下,佛教依附黃老東來,成為中國思想新鮮的元素。 世族是六朝最醒目的
現象,其地位與權力甚至凌駕皇帝之上,王朝來來去去,門第一直都在。與華麗炫耀的貴族文化相應的,是駢文的文字設計實驗,在規律中尋找自由的審美,為唐詩鋪出了新路。 北魏有其特殊意義,它聚攏了五胡亂華的種種元素,它帶給隋唐制度最深遠的影響,它徹底漢化甚至改造種族認同,一種草原民族與北方漢人互動涵化的新精神由此而生。 【第六冊突破看點】 ◆一次讀懂「中古」中國的獨特個性 ◆深度認識五言詩,以及無可取代的陶淵明 ◆以營造美文的態度,重新評價六朝駢文 ◆亂華的不全是胡,重新認識「五胡亂華」 ◆打破朝代史觀,好好看一看北朝 【第七冊簡介】 隋唐帝國是中國中古時代的
一個異數,是在分裂性格時代中的統合時期。從北朝到隋朝,像拼圖般一塊塊找到對的位置拼起了全新的國家體制,均田、府兵、開科舉士、建長安城……,成就了輝煌的大唐治世。 唐朝從來都不是貫通一致的時代,唐朝的文化、生活,甚至統治形態、經濟脈絡、社會活動,都應該分為四個段落來看待:武則天稱帝結束前的初唐、安史之亂爆發前的盛唐、憲宗死於宦官之手前的中唐,以及混亂不安的晚唐。 唐朝有著好動的身體意識、「不露骨」的審美觀、較平等的兩性關係;唐朝誕生了詩的巔峰,唐詩講對仗、重才氣,創造的是「尺幅江山」,更是連結文人集團的時代工具;唐朝也萌芽了復古運動,文章強調「有我」、以本真承載世間道理,召喚了後世理
學的思考。 唐太宗成為「天可汗」,其實是對朝代觀的一種退讓;幾乎傾覆朝廷的「安史之亂」,讓前後李唐判若兩朝;而藩鎮的武力割據,終致迎向另一段分裂…… 【第七冊突破看點】 ◆重新認識北朝、隋朝在政制上的作為 ◆大唐的四階段性格,與所謂的「盛世詛咒」 ◆唐代的胡人、女子,和有趣的社會生活 ◆深入認識唐詩的黃金時代,及古文運動 ◆科舉如何打擊門第,藩鎮如何崛起 【第八冊簡介】 由唐到宋,中間有個古怪的五代十國。那是藩鎮的更高階段,是武人治國下荒唐又裂解的特殊時期。宋朝立國的「祖宗家法」,明顯是對五代亂象矯枉過正的產物,確立了「重文輕武」、「與士共治天下
」的信念,繼而誕生了空前絕後的文人文化。 唐代是外放的,宋代是內向的。由唐到宋,中國正式步入「近世」。棄儒入賈的自由民崛起,高度發達的城市生活,戲文小說等活潑創造;文人、商業、都市,成為最重要的近世元素。 作為宋代文人,不可能和琴棋書畫絕緣。文人的「琴」不假設聽者,只為知音而奏;圍「棋」簡單卻高度抽象,中國遊戲遂重視大腦超過重視感官;「書」追求框架中的自由,宋人好臨帖,蘇軾卻強調以個性寫字;文人「畫」則是將現實經過減形、減色後的心象反射。 禪宗和理學是思想上的兩大異彩,彼此競爭著助人安頓身心的權威。禪宗是「破」的運動,「棒喝」教法使其風格有一種瘋狂喜劇性;理學則從儒家觀念中尋
找新的存在解決,它不是文章之學,而是生命之學。 【第八冊突破看點】 ◆「近世」概念怎麼來的?它的最大特色? ◆深入理解宋朝的「祖宗家法」 ◆琴、棋、書、畫,趣看中國的文人文化 ◆什麼是機鋒、棒喝?重新認識禪宗 ◆宋明理學為何是教人自由的學問? 【第九冊簡介】 宋代的關鍵詞是「士人與皇帝共治」。帝王的統治意識相對薄弱,武勇作戰幾乎不成選項。而黨爭帶來的最大破壞,是將道德修辭大量運用在政治上,成為沒有妥協空間的零和競爭;「陞官圖」反映的近世官場,是另一個抗拒變化的力量。 宋代的「市制崩壞」是城到處有「市」,聯繫天下財利;南北分裂後,南宋其實是以每年的「宋
援」支撐住了金朝。古文運動強調文章必須「致用」,但程頤等理學家反而認為「溺於文章」是天下三弊之首?宋詩躍動著打破唐詩規矩的活潑精神;宋詞則在音樂中誕生,文句解放的極致處站著蘇、辛。 遼、西夏、金,先後興起的「中介王朝」,從部落集體領導到二元統治體制,為草原帶來爭端與失序。蒙古以戰爭攻伐崛起,戰鬥就是他們的生活;保持強烈草原性格的成吉思汗,以個人獨大的領袖模式,創造有效的戰爭機器與威嚇力量。而此時的南宋,已淪為新興草原大故事中的一個角色。 【第九冊突破看點】 ◆解密宋代的黨爭和皇帝統治個性 ◆重讀宋詩、宋詞,與古文自覺運動 ◆遼、西夏、金,中介王朝探祕 ◆成吉思汗為何
是真正的英雄造時代? 【第十冊冊簡介】 蒙古帝國奉行低度統治,也是停留在中國漢化程度最低的王朝。普遍的身分制,宗教地位提高,異質外來文化,漢人面臨「重新選擇」的自由與壓力。能阻止蒙古人西征腳步的只有蒙古人,伊斯蘭、十字軍、驛站、海上絲路,十四世紀已然存在環遊世界的觀念。 草原習慣與農業文明的混搭,終究腐蝕了元朝,官軍無力鎮壓反亂,使得元末社會快速軍事化。白蓮教串連各地反抗勢力,民間蜂起並非訴諸民族仇恨;朱元璋最大的挑戰不是「殺韃子」,而是在地方普遍散架下收攏情勢。明朝初建,從《大誥》到「胡惟庸案」,士人集團備受打壓,官僚從此降等,只被皇帝當作「吏」來使用。 朱元璋想像
的天下秩序,是大家都安居在里甲制度中,反而使得城市與商業的自由愈發吸引人。晉商憑「開中制」坐大,徽商明確提出「士商異術而同志」的主張,建立門風價值觀。百科刊物、奢侈品市場、專業化百工……,明代商業以百倍的力量在發展,卻沒有沖倒文人文化,成為驅動歷史的關鍵力量。 【第十冊突破看點】 ◆跳脫民族本位,好好認識大蒙古帝國 ◆探看西方人眼中的中國與東西交通 ◆朱元璋何以得天下?揭祕其政治天分與歷史作為 ◆明朝繼承宋?繼承元?稱得上「資本主義萌芽」? ◆深入了解「商幫」和俗民文化的崛起 【第十一冊簡介】 十五世紀開始,西方海上而來的歷史力量已經在中國作用,近世後期由此
分野。窺看明朝的整體社會現象,充滿「逾制」心態,從衣裝、飲食、建築到公共空間,皆成為僭侈炫耀的展示場。原為統治工具打造的驛道,消除了中國人對「行」的禁忌,讓行旅普及於日常。 朱學定為官學,與士人內在修養的聯繫慢慢消失,直到王陽明悟出「知行合一」,那是對詐偽社會風氣的嚴厲批判。明代戲曲的精緻創新,源於專業觀眾的眼光品味及文人的關懷參與;從話本到章回小說,中國文字終於可以記錄長篇語言,開啟一段「新造字運動」。 文官用道德意識干預皇帝的私生活,宮中、朝中分際被打破,宦官擁有超越前代的掌權空間,幾個史上罕見的昏君也在明朝出現。國家財政有個不變的「兩千七百萬石」作為預算基礎,從朝廷到地方,數
字上無法管理,官僚系統隨之失能。流寇是明朝政治崩壞的總體現,與此同時,中國已被新世界體系置放在邊緣地帶。 【第十一冊突破看點】 ◆從食衣住行看明朝的「流行」文化 ◆理學到戲曲小說,明朝的思想、藝術躍動 ◆深度解讀黃仁宇《萬曆十五年》的「大歷史」視野 ◆擺脫選擇性扭曲重新認識滿洲崛起 ◆從「心理史學」探看崇禎皇帝 【第十二冊簡介】 清朝和明朝在三件事上不一樣。滿漢官並行、以八旗為滿洲命脈與統治基礎,以及「永不加賦」的祖宗家法,清朝歷史的變動主軸亦由此梳理。康熙完成史無前例的「政統」與「道統」合一,雍正有著折服天下的想像,延續至乾隆打造了百年盛世。
但失去道統權威的士人,出現了知識結構真空。「實學」成為新的關鍵詞,卻因缺乏思想工具而回到古籍考索上,表現之一為乾嘉學派。太平天國是清中葉出現的一個內部挑戰,和來自西方列國對於中國中心的挑戰同時迸發。曾國藩所帶領的士人信仰雖力挽狂瀾,新的政治骨幹也抵擋不了官僚習氣的沉淪。 滿洲人必須進入漢人建構的「天下觀」中才能治理中國,這也是難以將自身放入「列國」新秩序的關鍵障礙。中國近代史的主題是「衝擊與回應」,開放通商口岸正是洋人與中國關係的突破點。西洋事物、制度、野心以驚人速度湧入中國,上千年文明無力再提供現實指引,如此迎來一個極其獨特的騷動時代。 【第十二冊突破看點】 ◆清朝立足中原
,何以稱得上「偉業」? ◆從「內聖」、「外王」重新認識康熙皇帝 ◆《聊齋》到《紅樓夢》,看個人主義精神萌芽 ◆探看平等、狂想、價值撼動的太平天國 ◆深入理解東方帝國與西方帝國的根本差異 【第十三冊簡介】 晚清,或許對有些人來說,是與衰頹、騷亂、辱國、迷惘畫上同義詞的暗黑時代,也因史料紛雜而讓人難以親近。但在這本書中,作者用高度收束的線性描述,打造了一個讀史最迷人的世界:不是只當事實來讀,而是建立彼此間的連結,看到人事在個體或集體層次,會產生多少不同的因果關係。 此書罕見地從多個人物角度切入:慈禧太后、李鴻章、光緒皇帝、康有為、梁啟超、孫中山,由人物聯繫到置身
其中的大局勢,勾畫出愈來愈清楚的晚清面貌:這是一個皇權扭曲、帝制失能的時代;這是一個圖強思維下「保皇」與「革命」衝撞的時代;這是一個民間主動、官方被動,官民勢力消長的時代;這是一個封疆大吏探索時局出路、中國實質分裂的時代;這是一個與世界迅速接軌、和傳統價值辯證的時代;這是一個爆發集體想像秩序運動的時代,在頹弱中,仍激昂、積極地看向未來! 【第十三冊突破看點】 ◆深度解析慈禧角色造成的皇位皇權分離現象 ◆從平行角度看日本同時間的變革與壯大 ◆從康有為、梁啟超思路重新認識「戊戌變法」 ◆孫中山「領導」革命的真相 ◆中國歷史上少見的想像力發散時代:看晚清思想與晚清小說 系
列特色 (共13冊,陸續出版中) ◆這是為臺灣讀者而寫的中國通史──只看臺灣,不可能真正認識臺灣。從臺灣主體性出發,中國史是構成及解釋臺灣史的重要部分。 ◆既是「一家之言」,又超越「一家之見」──楊照自比為「二手研究整合者」,站在前輩同輩學者的龐大學術基礎上,為讀者進行有意義的選擇,建立有意義的觀點。 ◆全「新」的讀史方法──考古挖掘、敦煌文獻、大內檔案……,王國維、陳寅恪等開啟的新史學革命,以及中、臺、日和歐美學界的新研究成果,充分運用近百年新史料、新觀點,取代傳統舊說法。 ◆用問題邀請讀者──探討歷史運作的深層邏輯,不只學What(歷史上發生了什麼),更要探究
How and Why(這些事如何發生,為什麼會發生)。 ◆點燃思考的靈光──從社會型態、民生經濟、食衣住行、文化思想的角度切入,關注歷史變化脈絡,自然而然引導獨立思辨的能力。 ◆學習「活」的歷史──打破傳統帝王將相的「王朝史觀」,去除「中國同質性文化」的假設,改用「求異」的眼光,凸顯長久以來被忽視或誤讀的現象。 ◆清奇的「說史」方式──既有平易酣暢的故事感,亦有歷史的現場感,更有啟迪思考的深度與廣度。 文化界、教育界 磅礡推薦 小野(作家).祁立峰(《讀古文撞到鄉民》作者).余遠炫(歷史專欄作家). 果子離(作家).胡川安(中央大學中文系助理教授). 張大春
(作家).張鐵志(作家).黃益中(公民教師、《思辨》作者). 詹宏志(PChome Online網路家庭董事長).楊斯棓(方寸管顧首席顧問、醫師). 蔡詩萍(作家、廣播電視主持人).鄭俊德(「閱讀人」創辦人). 陳一隆(臺中一中歷史教師).陳婉麗(明道中學歷史教師).曾冠喆(薇閣中學教師). 黃春木(建國中學歷史教師).蘇美月(高雄女中歷史教師).黑貓老師(網路說書人). 臺灣是臺灣,但唯有認識中國,臺灣才顯現更自在的位置。──蔡詩萍 這一系列的書,對於臺灣人了解自己「為什麼是現在的自己」非常重要。──小野 臺灣不是中國的一部分,臺灣是世界的一部分。了解臺灣
,認識中國,才能立足世界。──楊斯棓 歷史是思辨的題材,楊照老師以臺灣為本,提供嶄新的視角。──黃益中 學院中的歷史過於艱深,普及的又著重帝王將相,無法給予知識上的啟發。幸好我們等到了楊照。──胡川安 這是一套非常適合高中師生共同閱讀的好書。──曾冠喆(薇閣中學教師) 我的朋友楊照,以十年時光,透過漫長的「民間講堂」,爬梳中國史的層層迷霧,最終要推出一套十三冊《不一樣的中國史》!我衷心期待,也誠心推薦。 楊照是臺灣典型「公共知識份子」,博雅多聞,見識恢宏,能見人所不及見,敢言人所不敢言。在「去中國化」的臺灣史論述風潮中,他標舉多角度、多面向,客觀理解中國史,才可撥雲
見日,凸顯臺灣史的獨特性。這就是師承胡適之,不被人家牽著鼻子走的獨立思考,自由主義學風! 臺灣是臺灣,但唯有認識中國,臺灣才顯現更自在的位置。 ──蔡詩萍(作家、廣播電視主持人) 我迫不及待地想要閲讀這一系列的書,也認為在此時此刻出版這一系列的書,對於臺灣人了解自己「為什麼是現在的自己」非常重要。記得三十年前陪伴兒子讀國中歷史時我非常焦慮,因為歷史課本中完全是刻板的,甚至帶有政治立場的中國史,臺灣幾乎是故事裡的路人甲,是不存在的。於是我決定矯正這樣的觀點,為兒子完成了一個「有臺灣」存在的歷史大表格。我本身也是在這樣的歷史敎育中長大,所以我的能力很有限,只能靠大量閲讀可以找到的臺
灣史料。多年以後,我陸續讀過楊照寫的關於臺灣歷史的觀點,有很多的啓發,也更加相信,要了解臺灣的歷史,中國歷史絶對是最重要的一部分。 拋開所有的政治論述和目的,中國史是臺灣史的一部分,這樣的說法是我最能接受的論點。想要了解臺灣,我們得先了解中國,這並不違背臺灣的主體性和尊嚴。 期待這一系列書籍的出版。 ──小野(作家) 過去臺灣人所受的教育,總被教導「臺灣史是中國史的一部分」,近年則以「去中國化」一詞挑動眾人的敏感神經。其實「去中國化」並不是指揚棄漢字(揚棄漢字的是共產黨政權)或和中國有關的一切,「去中國化」去的是「奉中國為正朔,視臺灣為邊陲」的史觀。 臺灣不是中國的一部分
,臺灣是世界的一部分。中國則是我們無法選擇的鄰居,我們不能閃避,甚至要深入了解,如此,才能用最高明的態度尋求相處之道。 了解臺灣,認識中國,才能立足世界。 ──楊斯棓(方寸管顧首席顧問、醫師) 歷史是一條延續的長河,知道從哪裡來,才能找到方向往哪裡去。問題在於,歷史的詮釋權往往落在政治權力擁有者手上,由此建構的史觀,不僅單一而且偏狹,淪為政治服務的工具。偏偏執政者樂此不疲,古今中外比比皆是,生長在臺灣的我們,過去教科書裡所描述的中國史,自然也不例外。 歷史應該是思辨的題材,是啟迪人心的寶庫。楊照老師以臺灣為本,放眼中國千古歷史,提供嶄新的視角,給讀者重新省思,前事不忘,後事之
師。 ──黃益中(公民教師、《思辨》作者) 如果我們看鄰近的日本,長期以來對於中華文化的理解是相當深刻的,不管在學院或一般知識界都是如此。然而,長期以來,臺灣缺乏引路人帶我們走進中國歷史。 臺灣是多元文化融合的寶庫,中華文化是其中很重要的一部分。不管對於中國是何種態度,我們都要理解這個鄰居給我們的影響,透過歷史理解中華文化是一把很好的鑰匙。 然而,學院中的歷史過於艱深難懂,普及的又著重帝王將相的稗官野史,無法給予我們知識上的啟發。幸好我們等到楊照的這部通史,幫大家補了一堂不一樣的中國歷史課。 ──胡川安(中央大學中文系助理教授) 在戰後幾代人的體制教育中,我們從未好
好地認識中國史,而過去三十年來,當我們(正確地)典範轉移到臺灣史視角,更不重視中國歷史了。但誠如楊照所寫,要回答臺灣怎麼來的,不能不理解中國歷史。若能認識那漫長文明所留下的遺緒,如何作為一個外在力量與內在因素,影響或形塑了當下在臺灣的文化內涵與自我認同,我們才更能建立起新的主體身分。這個工作或許沒有人比楊照更適合,一位受過專業中國史學訓練又懂得跟大眾說故事的作家與民間學者。 ──張鐵志(作家) 中國歷史淵遠流長、浩瀚紛繁,想要從中梳理,有時望而興嘆,不知從何讀起。楊照先生這一系列《不一樣的中國史》,則巧妙地找到了詮釋的角度與觀點,不僅思辨歷史的意義,也讓過去的歷史鮮明地活在當代。
讀歷史學智慧,歷史不是教科書上的教條文字,更需要理解與善解,挖掘它的價值。《不一樣的中國史》就是這樣的好書,值得探閱。 ──余遠炫(歷史專欄作家) 有句話說:「歷史給人類最大的教訓,就是人類永遠無法從歷史當中獲得教訓。」 楊照老師以十年時間「說史」,匯集出百萬字篇幅的大作,訴說曾經輝煌帝王將相、熱鬧尋常百姓人家,儘管早已化為塵土,留下的典故依舊震耳欲聾。 ──鄭俊德(「閱讀人」創辦人 ) 無論從文化傳承、地緣關係或全球視野來看,中國歷史的重要性一直存在,可惜因為過往糾葛及現勢衝突,中國歷史的價值逐漸在臺灣遭到忽略或誤解。 楊照新著《不一樣的中國史》系列逆勢而起,
意義何在呢? 一、從臺灣主體性出發,展現對中國歷史的重新理解及詮釋。 二、重視意義脈絡的「通」,扭轉目前簡化、割裂中國歷史的學習方式。 三、統整海峽兩岸、日本及西方學術界跨學科研究成果,非一地、一家之見。 要真正認識臺灣,至少得連結中國史及東亞史脈絡來理解,楊照新著做了連結中國史的部分,但還沒結束,後勢值得期待。 ──黃春木(建國中學歷史教師) 授課與學習方式的變革,這些年來在臺灣如火如荼地展開,然而有限的中學歷史課堂數,加上升學仍然是重要目標,歷史課的進行多半還是偏重於「歷史知識」的傳授與學習。至於課本上的「歷史知識」是如何產出的,通常也只是一句「歷史知識是史家研
究的成果」簡略帶過,於是綜合各家研究成果的歷史課本內容就只是一堆看似有系統的知識堆疊。 讀《不一樣的中國史》,欣然看到史家梳理史料、比較推論的過程,在楊照老師的筆下生動展開,「歷史知識」有了活脫脫的生命歷程,而「製作歷史」的曲折和迷人,也讓史家們的經驗成了一部動人的精采人生。這真是一套好書! ──陳婉麗(明道中學歷史教師) 這是一套非常適合高中師生共同閱讀的好書。 十二年國教新課綱,將高中歷史課程從過往的編年史編排,改為主題式的探究學習,雖然能啟發學生思考歷史事件的各個面向,但也可能讓學生忽略客觀事件的細節與結果。因此在課堂學習過後,若能選擇閱讀楊照先生這套《不一樣的中國史》
,必能深化學生自身的文史素養,也能對臺灣、中國與世界的關係,更有時間縱深的理解,進而形成一套自我價值判斷的標準與主體性思考。 誠摯推薦給大家。 ──曾冠喆(私立薇閣中學教師)
日本船運時間進入發燒排行的影片
上禮拜我的西方胃突然覺醒了,嘴饞很想吃義大利麵,但是去外面吃實在太危險了,最近不是有一張圖說,武漢一家餐館一人確診結果傳染9個人嗎?看得我頭皮發麻,所以我就叫我的專任主廚:我老公蘿蔔頭下廚煮給我吃,他也真的乖乖上超市買材料,沒想到我們最常吃的那款義大利麵醬竟然缺貨,不知道哪時候才會補,蘿蔔頭只好買番茄回來從頭熬,煮好我都餓昏了,還好我不是想吃起司,不然要等個幾年。他還跟我說,好多進口食材都找不到了,讓我開始明顯感受到這波疫情所造成的糧食斷鏈危機。
我們先說清楚喔!台灣目前不缺糧!不缺糧!不缺糧!因為很重要所以要說三遍,請大家千萬不要去囤糧,我們每個人都只有一個屁屁,也只有一個胃,甜點那個胃不算,ok?
我國農委會先前已經表示,台灣的稻米加上二期,到今年年底會有280萬公噸,我們不只防疫超前部屬,糧食部分也是超前部屬至少一年時間。台灣稻米自給自足沒問題,但世界上許多國家,包括東非和南亞在疫情爆發前,就已經陷入乾旱、蝗災和戰亂所導致的糧食危機,現在又遭受COVID—19威脅,更加民不聊生。聯合國「世界糧食計畫署」(WFP)21日就警告,全球正面臨二戰以來最嚴重的人道危機,未來恐怕出現「聖經等級大饑荒」!
「聖經等級大饑荒」聽起來超驚悚,其實就是末日等級,聖經《啟示錄》第六章描述,世界末日來臨的時候,上天會召喚「天啟四騎士」,帶來瘟疫、死亡、饑荒和戰爭,來審判人類。我們不想危言聳聽,但瘟疫和死亡,現在就在我們眼前上演,接下來恐怕就是饑荒,「世界糧食計畫署」預估,疫情可能讓饑荒蔓延全球36國,瀕臨餓死的人恐怕比病死的人還要多!
2.65億是多少人哪?換句話說就是,今年底以前,恐怕有11個台灣的人口即將餓死!離我們最近的一次大饑荒發生在葉門,當地受到內戰影響,2016年以來有至少1600萬人處在極度饑餓狀態,老百姓只能啃樹葉充飢,每天都有130個孩子被餓死或病死,是100年來世界上最嚴重的饑荒。但這次「世界糧食計劃署」預估的數字,是葉門世紀饑荒的16.5倍!
現在許多國家的人民,排隊不是為了搶防疫物資,而是為了領糧食餬口。
但病毒又不是米蟲,怎麼會把糧食吃光光?簡單來說,食物要端上餐桌前,大致會經過幾個階段:1.生產、2.加工、3.運輸、4.銷售,最後來到5.消費者手上。但這波疫情讓上游生產鏈,到下游運輸鏈,整個供應鏈統統卡住!
我們先來討論生產鏈。
世界上最大的糧食生產國,依序是中國、印度和美國,它們各自的糧食產量,超過一整個歐盟的總和。但如今一國是疫情爆發地(中國)、一國是封城煞不住疫情(印度)、一國是確診和死亡人數第一名(美國)。
生產糧食當然需要人力耕種和收成,但各國面臨大規模封鎖,糧食產能都受到衝擊。例如中國最大的糧倉黑龍江,現在面臨第二波疫情爆發,過去每年4月底都是當地春耕關鍵期,但今年封城封路影響耕種,可能讓中國水稻、大豆產量受重創,現在還傳出,北京當局打算向美國購買3000萬噸農產品,以備不時之需。但美國的狀況也好不到哪裡去。美國食品業每年仰賴20萬外籍移工的幫忙,但位於墨西哥的美國領事館因為疫情關閉,導致工人一度拿不到臨時工作簽證,拖累糧食生產進度。
餐廳和學校不營業,採收又不合成本,農場主人只能忍痛把作物搗爛當成肥料,幾百萬噸的牛奶也全部放水流。加州過去負責生產美國三分之一的蔬菜,三分之二的水果和堅果,加州的情況就是全美的縮影。
不止農產,美國畜牧業也爆發危機!美國最大豬肉生產商Smithfield,在南達科他州的豬肉加工廠,有240名員工感染肺炎,目前無限期停業中,光是這間工廠的豬肉產量就佔全美5%。(0214)美國最大肉品公司Tyson,位於愛荷華州的豬肉工廠,也因為20名員工確診而停擺,美國肉品市場成了重災區。
我們再看到運輸鏈。
這部分我真的很有感,之前從國外買保養品,原本差不多10天包裹就會到,現在等一個月我的皺紋都出來了,還不知道漂在那個海上。大家不要以為各國宣布禁航、關閉邊界,只是讓大家不能出國玩而已喔,世界上大部分的糧食供應都是靠輪船運輸,但目前全球已經有30多個港口限制船隻進入,包括澳洲、葡萄牙、智利和阿根廷。從疫情爆發以來,已經有435個貨櫃航次被取消,我國向阿根廷訂的6船玉米,也在對方港口卡了一個多月。
運輸新鮮容易腐敗的農產品,靠的是航空貨運,但受旅行禁令影響,客機不飛了,機腹載貨量也跟著銳減,加上業者很難獲得飛行許可,空運現在變得又難又貴。
最後是各國的屯糧政策。
這就像民眾一聽到風聲就跑去賣場掃衛生紙,到處搜括口罩和酒精一樣,各國政府聽到糧食供應可能告急,當然先顧自家人。日本農林水產省就統計,截至4月中,全球已經有超過14個國家,祭出農產品和食品出口限制令。例如全球第二大稻米出口國越南,一度禁止稻米出口,後來改為配額制;泰國也一度對雞蛋採取7天出口禁令;烏克蘭實施小麥出口上限,全球最大小麥出口國俄羅斯,也宣布暫停小麥、大麥、玉米等穀物出口,一口氣禁到7月1日!我們不只一次談到全球化,當然糧食也不例外,我的稻米種得好,就專心種稻,想要小麥就去跟別國買,大家各司其職,不用勉強自己生產不擅長的東西,例如新加坡甚至有90%的糧食仰賴進口,而台灣雖然稻米、蔬菜吃個一年沒問題,但重要飼料「黃小玉」(黃豆、小麥、玉米)95%都靠進口,目前庫存只剩3個多月,萬一「黃小玉」來不了,台灣畜牧業、烘焙業恐怕被K.O.。
雖然台灣不會發生饑荒,疫情對我們的衝擊主要是食物選擇變少,頂多吃個地瓜籤飯回味童年、共體時艱,但對於很多生活在貧窮線以下的「日光族」來說,封城就等於失業,失業就沒錢,沒錢就沒食物,沒食物就容易發生暴動,是國家安全等級的問題,目前印度、菲律賓和肯亞貧民窟,都相繼發生了糧食相關的暴動或混亂事件。
「世界糧食計畫署」已經向G20喊話,要求20億美元糧食與醫療預算,外加3.5億美元,幫前線救援人員買防疫裝備,G20也達成共識,確保全球糧食供應。但疫情爆發以來,不少國家大難臨頭各自飛,全球化遭受威脅,國際組織搖搖欲墜,各國真的能攜手合作,挽救這2.65億人的性命嗎?
這週琪斐大放送的關鍵字是#聖經級饑荒 #糧食斷鏈 #國家級囤糧
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超聲波對海生物附著行為之分析
為了解決日本船運時間 的問題,作者王丁根 這樣論述:
現今市面上流通的海生物防治系統由外加電流陰極防蝕(ICCP)、表面防汙塗料(Paint Coating)、海生物防附裝置(MGPS)佔大多數之外,除了上述技術之外亦有許多正在發展的技術。本論文是以研究探討將超聲波(Ultrasound)安裝於海事設備上對海生物附著行為的研究,藉由超聲波的震動傳導在液體內產生空洞,形成空化效應(Cavitation),在設備表面形成聲空化來產生讓海生物(藻類、藤壺、管蟲、牡蠣…等等)厭惡且不會破壞海洋生態的環境,進而使海事設備表面達到抑制海生物附著的效果。如此海事設備使用時間便可拉長,可維持更經濟效率的航行與運作,同時可降低航行時因海生物附著而增加的燃油消耗,
提升經濟效益之外還一併減少空氣汙染與海洋汙染,並且也大大減少海生物附著產生的設備表面損害。
中國文化圖典1 歷史名勝篇
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為了解決日本船運時間 的問題,作者 這樣論述:
皇宮苑囿、名山古剎、私家園林、書院樓閣 一同遊覽人文薈萃之鄉,見證中華文化至為燦爛的遺產 《桃花扇》的作者,清初詩人孔尚任曾言道:「天下有五大都會,為士大夫必遊地。」 本書正是以北京、南京、揚州、蘇州、杭州此五大都會為核心, 精選中國名勝百景,依循帝王將相、文人騷客的行跡,一睹明清文士的旅遊熱點。 □明清兩朝皇帝祭天、祈雨的場所,被列為世界文化遺產的北京天壇 □中國三大窟龕寶庫之一,據傳依據武則天容貌造像的龍門石窟盧舍那大佛 □秦末劉邦與項羽會面於鴻門,並且在此決定日後歷史的走向 □初唐四傑之一的王勃,登滕王閣逞興作序;范仲淹應老友之請,為重修後的岳陽樓
撰記 □白蛇傳裡的「水淹金山寺」與「永鎮雷峰塔」情節,又是分別以何地為背景? 本書所收錄的中國歷史圖像,廣泛取材自明清典籍善本,依地區分類編排,加附明晰易懂的介紹。這些圖像所勾勒的景象,有的因時隨境遷,可憑圖想像往昔無限的風光;有的則不堪戰火現已不存,僅能透過前人手筆一瞥繁華榮景。 有鑒於圖像學日益盛行,書中所彙整的資料,可供各研究領域多方取材利用;而喜愛中國歷史與文學的一般讀者,也能透過本書,超脫出時間與空間的拘束,縱覽紫禁城天子皇居,南望洞庭湖水浩蕩,登黃鶴樓興發懷古幽思,悠然展開一趟橫越萬里的文化旅程。 本書特色 ◎由中國版畫研究家.瀧本弘之精心編輯,大量
蒐羅中日兩地的明清古籍,並加附精簡介紹,打造穿越般的懷古體驗。 ◎全書架構以行政區域劃,橫跨大江南北,廣泛收集古代文人雅士的熱門「打卡地」,見證明清時代的旅遊風尚。 ◎卷頭特別收錄,蘇州木版年畫的全盛期代表作《姑蘇閶門圖》與《三百六十行》。
大溪新南老街再造階段之問題研究
為了解決日本船運時間 的問題,作者吳惠玲 這樣論述:
大溪老街的發展已逾百年歷史,在清代、日治船運全盛期(1892年–1897年),當時大溪碼頭可停靠船舶,英國人、西班牙人、華僑及大商巨賈競相設立洋行繁榮可媲美大稻埕、艋舺時代(Google),因此,留下的歷史人文與建築物相當豐富。新興設立的鐵路、公路取代了船運,大溪老街繁榮不再,老街沉寂了一段時間。1994年行政院文化建設委員會推社區總體營造(Google),文化意識浮現,1997年和平老街上成立了「歷史街坊再造協會」慢慢發展到中央老街、新南老街,居民自覺加上政府的政策大溪老街觀光興起,遊客旅遊、活動辦理、館舍維修及興建陸續進行,老街再造成為新功課!本研究依據研究背景及動機,訂出的研究目的:一
、探討大溪新南老街文化保存與歷史傳承暨發展慨況;二、探討老街再造建設對在地居民生活影響之情形;三、大溪新南老街未來發展規劃及方向,並整理文化產業、社區總體營造相關資料進行研究分析,以了解本研究相關論述的方向正確。以「大溪新南老街」再造為研究個案,透過質性研究中的參與觀察法,並與政府公部門、文教基金會、地方耆老、活動承辦人及參加者、在地居民交流討論,了解到整個再造過程的發展與影響,配合文獻分析法與次級資料進行探討分析,並予以綜合整理後得到研究結果。研究結論:大溪新南老街文史豐富,歷史發展時間久遠,在先天條件優渥下進行再造須以保存老街特色文化與難得的歷史紋痕傳承為目標,因應不同的時代背景,最後綜合
研究者與大溪耆老及在地居民交流的看法,提出有關後續研究之建議。
日本船運時間的網路口碑排行榜
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#1.船期表
Toggle navigation. 更改地点; English · 日本語 ... 船期表(获取PDF / Excel 格式船期表). 显示各国家/地区的船期表(每周 ... 显示东方海外各航线船期表(每日更新) 於 www.oocl.com -
#2.關務論壇 - 臺北關
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#3.FedEx 預計費率和運送時間
使用這一簡單工具獲得預計費率,並確定貨件的預計送達日期和時間。 包裹. 預計費率工具. 於 www.fedex.com -
#4.日本、澳大利亞、菲律賓等多國港口面臨擁堵,船期延誤! - 壹讀
據船運消息人士稱,部署在東亞航線上的大型集裝箱船加劇了日本港口的擁堵,因為 ... 此外,ONE還在將停靠東京和名古屋的船隻的離港時間提前至少一天。 於 read01.com -
#5.美西擁碼頭的美森「船隻平均在港15天」最快長榮居次
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#6.日本郵局海運到台灣要多久? - 賭賺錢技巧- udn部落格
發問: 在日拍買了些東西,請朋友幫忙收貨然後用日本郵局海運寄到台灣查詢 ... 請問這一年有用過日本郵局海運東西過來台灣的大大,大約都是多長時間能 ... 於 blog.udn.com -
#7.【旅遊】日本郵局海運超方便,超重行李用寄的就好了~|含寄 ...
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#8.貨櫃船事業配息出爐、日本3大海運商逆飆逾10年高 - MoneyDJ ...
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#9.日本空、海運運輸費用 - MYDAY買對代標代購|日本雅虎 ...
8. 平均到貨時間:指商品抵達海外收貨處後開始計算,寄送到台灣的時間。 ※ 註1:空;海運商品,抵台日期為預計抵台日期。由於均委由 ... 於 www.myday.com.tw -
#10.日本海运到中国要多长时间 - 转运公司
日本 海运是目前日淘中较为常见的包裹运输方式,其特点是运费便宜,通常10KG原箱只要300多块钱,缺点是时效性差。去年日本海运时间在一月左右, ... 於 www.zhuanyun.cc -
#11.日本船運到台灣– 國際船運查詢 - Allesc
從日本寄回台灣的方式有三種-EMS、航空空運、海運船運;台灣沒有SAL空運的 ... 想請問從日本寄東西到台灣用國際郵便”船運”的方式大概需要多少時間呢? 於 www.allesc.co -
#12.消費者資訊客輪船期 - 基隆港務分公司
基隆-花蓮-日本嶼那國島-基隆 高雄-那霸-石垣島-高雄 ... 航程(到離港時間), 每週2航次: (1)每週五8:00a.m. ... 基隆港口代理:聯發船務代理有限公司02-24250317。 於 kl.twport.com.tw -
#13.集装箱- 维基百科,自由的百科全书
一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后,在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱,可以节省货主和船东的经费與時間 ... 於 zh.m.wikipedia.org -
#14.從日本用海運寄到台灣要多久呢??? | 健康跟著走
2021年1月14日— 目前寄包裹到日本,利用海運寄送的實際運送時間是多久~ ... 會收到快一點我自己有收過14天的也就是說從台灣寄出後兩星期後我在日本就收到 ... 於 info.todohealth.com -
#15.日本寄送國際包裹好複雜?看完這篇輕鬆寄出不緊張
日本 郵局海外郵寄服務有船便、SAL便、航空便及EMS四種,不同的運送方法所需要花費的時間也不一樣。 時間. 價格, 參考價目. 船便, 1~3個月, 最便宜, 船運 ... 於 matcha-jp.com -
#16.[閒聊] 日本海運速度變超慢 - PTT評價
[閒聊] 日本海運速度變超慢. 作者. ireneyang. (雅忘人)時間 Dec 8 14:59:17 2020 ... 於 ptt.reviews -
#17.貨櫃與航運》「環球航線」在散裝船運時代聞所未聞 - 財訊
運往舊金山灣區的日本貨物可能從西雅圖、而非奧克蘭進口,因為船運公司節省一天航行時間的成本,超過把部分貨物從西雅圖以火車運往加州的費用。 於 www.wealth.com.tw -
#18.<<其他船期重要資訊,請參考下一頁。>>
台灣地區船期表. 台灣- 日本關東航線 ... 止時間. VGM截止時間. 紙本傳送. EDI/網路/手機. 結關. 裝船 ... 長榮海運股份有限公司(EVERGREEN MARINE CORP.(TAIWAN)LTD.). 於 www.shipmentlink.com -
#19.Bibian 比比昂- 日本代標、日本代購、美國代標
日本 代買 · 美國代標 · 美國代買 · 國際精品 · 活動規則. 日本當地運費及寄送方式 ... 海運/空運商品限制規定 ... 海運到貨流程及運送時間. 海運預估到貨流程. 日本 ... 於 www.bibian.co.jp -
#20.日本海运东西回中国要多长时间,海运怎么查询?_包裹 - 搜狐
日本 海运是目前日淘中较为常见的包裹运输方式,其特点是运费便宜,通常10KG原箱只要300多块钱,缺点是时效性差。去年日本海运时间在一月左右,现在的 ... 於 www.sohu.com -
#21.航空包裹不受理品項表 - 黑貓宅急便
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#22.船期表 - 運達航運
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EMS・一般航空包裹・海運包裹 重量不可超過30公斤,高度不可超過150公分, ... 海運送達時間:約3星期~1個月保險:20000日圓(需另外加保)最高限度額因送達國家而異。 於 niponya.net -
#26.大家有从日本海运寄到美国的吗? - 看帖神器
10月21号从日本邮局离开,到现在音讯全无。。这比中国寄到美国可慢多了!大家有从日本到美国海运的吗,最后要花多长时间? 油. 油油油叔. 於 kantie.org -
#27.日本邮件- 递送天数表(国际邮包:川崎东邮局)
地区 国家、地区名 海运邮包 地区 国家、地区名 标准天数 亚洲 印度 2~3个月 亚洲 印度尼西亚 3个月左右 於 www.post.japanpost.jp -
#28.日本郵局海運時間、台灣寄日本食品 - 露營資訊懶人包
日本 郵局海運時間在PTT/mobile01評價與討論, 提供台灣寄日本食品、台灣寄日本ems、香港寄食物到日本就來露營資訊懶人包,有最完整日本郵局海運時間體驗分享訊息. 於 camping.reviewiki.com -
#29.行李超重不用怕!日本郵局寄送國際包裹教學
從日本郵局寄送國際包裹回台灣,共有「EMS國際快捷」、「國際小包空運」和「國際小包海運」三種方式,三者的運費、運送所需時間大不相同,依據運費由 ... 於 www.letsgojp.com -
#30.日本海運中國包裹。幫忙查詢郵到哪了 - 優幫助
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#31.長榮海運
長榮集團始於長榮海運公司,由集團總裁張榮發博士創立于1968年, 2007年起整合長榮集團旗下的長榮海運公司(台灣)、意大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港 ... 於 www.evergreen-marine.com -
#32.日本海運時間 - EDLV
日本 ems海運運費。如果你沒時間飛日本,人緣也不太好找不到人幫你買迪士尼的東西(被踹飛也沒關係~現在就教你如何購買日本迪士尼線上商店的商品!以後就可以在家買日本 ... 於 www.siraortsu.co -
#33.中国船运到日本多久 - 雨果跨境
1、日淘走海运的都是从神奈川县出发的(一般都在川崎东邮便局上船的),其它运输方式,如EMS、空运、SAL都是从东京国际邮便局运往中国的;. 2、最耗时间的部分是海上(这像是 ... 於 www.cifnews.com -
#34.日本轉運香港,超過30公斤,超大尺寸,大件日本 ... - JChere日本
日本 轉運香港(HongKong Super Big Express)運輸速度在1-3天內,在幾種運輸方法內為最快。 ... 海運, 使用船運送,到達時間1~3個月,可以以便宜的費用運送。 於 www.jchere.com -
#35.搬家相關注解| 香港日本通運NIPPON EXPRESS H.K.
不可向日本運送之物品範例 ... 日本通運員工會在前往客戶現住所度尺時詳細說明。 ... 貨物交給我們後,海運一般需約數周時間、航空運輸需約1~2周時間可送達到海外客戶 ... 於 www.nipponexpress.com -
#36.關於SITC - 山東海豐航運台灣公司
截止2015年6月30日,公司共運營70艘集裝箱船舶,其中自有集裝箱船舶35艘;經營60條航線,網路覆蓋中國、日本、韓國、臺灣、香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、 ... 於 www.sitcline.com.tw -
#37.[問題] 有關海運的時間- 看板Japan_Travel - 批踢踢實業坊
剛查過了大家說寄海運回來大概約四周也就是一個月. ... 前我還上網確認過日本郵便官網是寫2-3週) 我還特別再次確認說是八週的意思嗎小姐非常確定的跟 ... 於 www.ptt.cc -
#38.轉送方式|BAGGAGE FORWARD
EMS、DHL、UPS、船運等,根據顧客需求可自由選擇 ... 郵政事業公司/日本郵政提供服務送達多地區。送達時間為幾日到一周 ... 相對于空運,船運所需時間更長,但運費低。 於 baggageforward.co.jp -
#39.[閒聊] 日本海運速度變超慢- e-shopping | PTT消費區
時間 2020-12-08 14:59:17. 留言 20則留言,10人參與討論 ... 3 F →momoru: 船運的話11月起日本全國貨櫃短缺影響船期 60.251.176.7 12/08 15:51. 於 pttbuy.cc -
#40.日本船運時間日本郵局國際包裹寄送方法、金額與規則整理
常用的海外寄送服務項目及計費方式日本郵局海外郵寄服務有船便,SAL便,航空便及EMS四種,不同的運送方法所需要花費的時間也不一樣。 ... 船運服務我們提供定期船運服務往來 ... 於 www.place2reent.co -
#41.轉送JAPAN | 海外發送・轉送,網店商品代購,拍賣商品下標
還有航空,海運,SAL等配送方式。 ... 從日本將商品寄往海外的轉送服務於日本網路商店代購後再寄送至海外各地。 ... 早上9點(日本時間)前完成運費付款即當天寄出. 於 www.tensojapan.com -
#42.從日本寄包裹好輕鬆!日本郵局2021新制、寄件限制、費用
◇船便(海運):速度最慢但價格最便宜的運輸方式,分為「小形包裝物」及「国際小包」兩種規格,運輸時間最短兩周,最長則可能需要1~3個月才能送達。以 ... 於 livejapan.com -
#43.關於包裝・運送方式l【Rakuten Global Express】日本樂天 ...
船運. 超級特快空運 ... 配送公司 ※3, DHL 或FedEx, 日本郵政(EMS), 日本郵政(SAL)或ECMS ... 包裹打包好后我们将第一时间按照您选用的配送方式进行配送。 於 globalexpress.rakuten.co.jp -
#44.時隔三個半月,日本郵政終於恢復發往中國的EMS和海運包裹!
據此前的報導,從1月27日開始的2周時間,日本國際EMS包裹數是去年同期的5倍,數量 ... 最後要提醒大家的是雖然目前日本郵政恢復了寄往中國的EMS和船運包裹,但是疫情 ... 於 ppfocus.com -
#45.到達日本後的手續要領
在日本入關時,需要您提供『別送品申告書』。 抵達日本機場後,請您 ... 每個機場的櫃台營業時間以及別送品申告書和 ... 海外搬家行李/ 別送國際宅急便(海運行李). 於 www.yamato.com.tw -
#46.海运日本到香港需要几天时间-「国际海运」 - 马可波罗网
马可波罗网(makepolo.com)提供{海运日本到香港需要几天时间},产品详情:{启运港、目的港、航线、最迟装运日、时效},更多产品详情就上马可波罗网! 於 china.makepolo.com -
#47.台塑海運公司-官方網站
台塑集團於1980年成立了台塑海運公司,公司註冊於賴比瑞亞,最初以兩艘化學品油輪作為運載企業內 ... 台塑海運新造船「臺塑福華」,2022.02.03於日本淺川船廠交船。 於 www.fpmc.com.tw -
#48.日本郵局直送到家EMS - Mercari/RAKUMA如何下單 - 跨買 ...
並且說明收到包裹發生貨故,需要申請貨物理賠。 2. 當收到商品有問題時,由於海運寄送往往超過賣家願意處理的時間,請提供相關照片與 ... 於 tokukai.com -
#49.日本海運到臺灣費用怎麼算?日本海運、空運、EMS包裹寄送比較
日本海運 費用怎麼算?包裹寄送費用比較表 ; 航班, 一週3班, 一個月1班 ; 送達時間, 飛機起飛後約2~3個工作天, 航班啟航後約8~10個工作天 ; 集運倉儲服務, 有 ... 於 www.hiclicksglobal.com -
#50.[閒聊] 日本海運速度- e-shopping - PTT生活資訊討論
如題6/8從日本出口後每天都很期待收到包裹結果現在快一個月了還沒收到雖然知道疫情跟貨櫃的關係時間會大幅延誤但還是很想趕快收到包裹QQ 每天都在查詢 ... 於 ptt-life.com -
#51.海運服務
首頁> 服務介紹> 海運服務> 服務港口及報價 ... 日本, 東京、橫濱、大阪、名古屋、神戶及其45大內陸城市 ... LCL 門到門台灣到日本-基隆、台中(SPEX-18C). 於 www.ucf.com.tw -
#52.日本郵局海運時間的推薦與評價,PTT、DCARD和網紅們這樣 ...
Claire29 () · Japan_Travel · [問題] 有關海運的時間 · Sat Feb 28 15:10:55 2015 · kkkccc: 一般2-4週,平均約3週收到。 · kkkccc: 前兩天寄海運郵局說三個月… 於 house.mediatagtw.com -
#53.國外航線| 中文| RYUKYU KAIUN KAISHA
台灣方面的時間為當地時間。 ※所需天數僅供參考。 ... 台灣運往日本的訂艙流程. 報價請託. 一般貨物的話,請委託本公司於台灣的代理商-永安船務報價。 於 www.rkkline.co.jp -
#54.Hbuy國際轉運| 日本海運東西回中國要多長時間,海運怎麼查詢?
日本海運是目前日淘中較為常見的包裹運輸方式,其特點是運費便宜,通常10KG原箱只要300多塊錢,缺點是時效性差。去年日本海運時間在一月左右, ... 於 kknews.cc -
#55.海運、空運、日本郵政國際運費計算說明|代購幫
快速空運, 日本收貨重量, 單位價格. 日本關東神奈川縣至台灣台北市 運輸時間: 日本倉出貨後約7-10 個工作天(視航班安排), 4.00 kg (含) 以下, 每公斤單價新台幣300 ... 於 tw.daigobang.com -
#56.日本船運
基於我們想要比任何人早一步在香港的日本飲食餐廳提供市場嚴選商品的想法,令到門到門的海運服務可以以一個合理日本網購集運,除非唔趕時間寄船運,日本速遞到香港| 簡易網 ... 於 www.dolclna.co -
#57.何謂AFR 日本24小時預報艙單制度
日本 海關將於2014年3月開始實施貨物24小時預報艙單制度。 ... 漏申報之罰責 如未能在規定時間內申報符合海關需求之相關資料,可能導致無法順利裝船, ... 於 www.sunstartw.com -
#58.香港郵政- 包裹
派遞速度, 投遞平郵包裹往海外目的地需要3至120工作天,當中視乎船期狀況、清關進度及保安檢查等因素而定。在計算各類郵件的投寄日及抵港日,以及評估服務承諾下的服務 ... 於 www.hongkongpost.hk -
#59.找日本船運時間相關社群貼文資訊
【詢問】日本船運- 紐西蘭自助旅行最佳解答-20210427。 台灣寄日本海運- 加拿大打工度假攻略-202102142021年2月14日· gl=TW .國際包裹預計到達時間表- 中華郵政全球 ... 於 bank.financetagtw.com -
#60.搜索结果_从中国寄东西到日本船运要多久才到空运 ... - 百度知道
海运到日本大约需要15--20天左右,海运时效比慢,适合大宗货物运输,或者散货拼箱。 2020-01-12 查理_安格森1. 从中国寄东西到日本去 ... 於 zhidao.baidu.com -
#61.日本海運到台灣時間,大家都在找解答。第1頁
日本海運 到台灣時間,大家都在找解答第1頁。 [日本綜合]請問有經驗的各位~從日本海運(東京都)至台灣(台北)大概要多久時間?正在考慮買的東西要海運還是空運. 於 igotojapan.com -
#62.ETD、ETA、ATD、ATA - 國際貿易中的重要日期| 寄件小貼士 ...
為了確保交易順利進行,ETD,ETA,ATD和ATA在確定貨物交收時間及避免交期糾紛中,扮演了重要的角色。 除了貨件追蹤外,FreightAmigo亦免費提供國際快遞、空運、海運 ... 於 www.freightamigo.com -
#63.中国到日本海运多长时间?最快要几天?【国际快递物流网】
中国到日本海运时效快 · 1、开船日期. 船运公司收到卖家的货物之后,是还要等船期到了才开船的。 · 2、海上运输时间. 一般来说,海上运输的时间也比较稳定, ... 於 www.gjkdwl.com -
#64.日本海運時間2021 - 健康貼文懶人包
提供日本海運時間2021相關文章,想要了解更多日本海運時間2021、日本郵局海運時間、ems日本 ... 郵局海運查詢郵局寄日本郵局國際包裹郵局國際包裹運費郵局... gl=TW . 於 health.diningtagtw.com -
#65.運送時間| 運豐國際物流有限公司
運送時間. 航空快遞. 站點. 上海➟ 台灣. 深圳➟ 台灣. 日本➟ 台灣 ... 注意:目前為新冠肺炎疫情期間,導致航班限縮且不穩定,空運、海運時效皆會延遲,實際到貨時間 ... 於 yfexp.com -
#66.專業日本代購
商品會在寄出後1至2個工作天送到日本收件處。 運送方法: 空運/EMS(直送)/船運(直送) ... 商品會直接從日本寄至客戶的住所,運送時間約2個工作天。 船運(直送) 於 nippon-on-line.com -
#67.模型玩具:日本郵局海運國際運費詳細說明與注意事項 - 樂淘
一般郵局海運抵台時間為14-21天(日本寄出開始計算),運送時間是依照日本郵局提供作業時間 標準,您可至郵局網站查詢最新運送進度,通常商品抵達台灣海關,狀態才會更新 ... 於 www.letao.com.tw -
#68.日本海運到台灣、日本海運查詢、日本貨運台灣、日本海運運費
日本 貨運台灣、日本海運到台灣、日本海運查詢、日本貨運台灣、日本海運運費。 701 個讚。【速購易- 日本空運通】 為在全球華人提供從日本到台灣的貨物轉運服務的專業 ... 於 zh-tw.facebook.com -
#69.我國各駐外機關蒐集當地海運物流情況彙整表
洲別. 國別. 港口物流情況概述. 1. ○. 北美洲美國. 一、洛杉磯港:美西港口處理速度加快,等待. 入港停靠船隻稍微減少,目前約有25 艘船. 等待靠岸,等待時間約為5-11 ... 於 www.motcmpb.gov.tw -
#70.船舶歷史動態 - 萬海航運
船期及船舶動態查詢. 台灣進出口船期表 · 點對點查詢 · 船舶動態查詢 · 依航線查詢船期 · 航線資料查詢 ... 航次, 港口, 預計抵達時間, 預計靠泊時間, 預計出發時間 ... 於 tw.wanhai.com -
#71.《日本旅遊懶人包郵局寄送篇》日本郵寄(國際快捷EMS/空運 ...
日本海運 ; 行李過重; 日本郵寄; 日本郵局; 日本運費; 日本; 日本空運. Advertisement ... 郵便局地點及營業時間:(有些周六有開,有些周日上午有開). 於 blog.xuite.net -
#72.日本船運服務 - 易到家Etouka
下次開船期:2022年5月7(待更新) 截單時間: 暫定每月一至兩班船,船期由出船起約15-20日到達香港自取點。 (疫情期間有機會延遲時效) 日本船運收費: 每0.1CBM = $300. 於 www.anapostintl.com -
#73.一路發
若近期有需使用集運服務,可轉寄至深圳站集貨。空運時效為6-8天,海運9-12天。 目前上海尚未公告解封日期,若有最新消息會第一時間更新。 倉租的部分是系統自動計算,可以 ... 於 www.elf.com.tw -
#74.日本海運時間 - Irual
海運 的話得看船期以及船的裝貨量一般大概是21-25天左右會收到快一點我自己有收過14天的也就是說從臺灣寄出後兩星期後我在日本就收到包裹了但是這是剛好包裹趕上船期的 ... 於 www.irual.me -
#75.《海克力斯》空運海運並行的日本韓國代運集運推薦 - 吉爾零創業
比較特別的是,海克力斯也有提供日本到台灣、韓國到台灣的海運集運服務,海運的寄送時間較長,但是國際運費只要空運的二分之一到三分之一,適合代購商品較 ... 於 jillfly.co -
#76.關於配送方式- tenso轉送服務
tenso為您提供將日本的商品轉運至世界各地的服務。業界最低價,手續簡便,免費註冊。對應的國際配送方式有EMS・AIR(空運)・SAL(標準航空件)・船運! 於 www.tenso.com -
#77.[問題] 日本郵局空運大概多久會收到?(露天) | PTT 問答
我知道代購商品有的不一定有現貨還會需要採買的時間等等所以如果真的最多7天可以收到我覺得還OK啦 ... 1 F 推dillywang: 重的選海運,小東西選空運阿! 於 pttqa.com -
#78.日本JPD集貨--》到台灣海運 - 紅海國際物流
e.主要是為商品重量很重或材積大的,有多數量的使用才會划算。時間不是很趕的。 f.合箱時廠商包裝不堅固,可能會換大箱子要收費用且重量會增加運費也會增加。海運的 ... 於 redsea7.com -
#79.新山茶花號 :: 韓國日本台灣船運時間 - 韓國住宿訂房推薦
韓國日本台灣船運時間,韓國、日本插座— 日本插座和台灣通用,電壓的部份現在的3C用品大多能夠應用在世界各地... 前往日本韓國,這算是最後一站可購買韓國的商品, ... 於 entry.kragoda.com -
#80.跨境電商物流、大陸兩岸海運、快遞/國際空運
鑫祥順對於兩岸物流有豐富的經驗,不管是越南或是大陸物流,小三通海運, ... 到日本海運,台灣到日本快遞,淘寶代購,淘寶集運,日本到大陸快遞,大陸到日本快遞,日本 ... 於 www.sps-tw.com.tw -
#81.船運時間 - Yhkt
請問德國海運到台灣要多久時間? | Yahoo奇摩知識+, 11/12/2008. 海運船運的時間| Yahoo奇摩知識+, 10/6/2007. 從日本用海運寄到台灣要多久呢??? | Yahoo奇摩知識+ ... 於 www.shemalepo.co -
#82.計算貨運的時間和費用: UPS - 台灣,中國
海運 (整箱裝運). 您的貨物是:國際棧板貨,且需要空運? 使用我們的UPS全球貨運快遞( Worldwide Express Freight )獲取報價。 選取上方「包裹」標籤,將貨件明細轉入 ... 於 wwwapps.ups.com -
#83.深圳到日本海运需要多久
这样可以节省4到6天的航程。对于商家来讲,时间意味着什么,不言而喻。 金裕达专注日本海运日本空运,提供更多的 ... 於 www.golden-cargo.com -
#84.運匠集運-大陸日本集運回台灣
運匠集運在台灣集運行列中名列前茅,具有各類運輸模式(空運快遞/海運快遞)提供快速與高品質的運輸感受,並有多元化支付方式及透明軌跡物流貨況,據點有日本-深圳-上海, ... 於 www.newtwyunjiang.com -
#85.樂一番教您如何查詢您的國際包裹到哪裡了
首先,簡單介紹一下配送的幾種方式:. 從日本寄回台灣的方式有三種-EMS、航空(空運)、海運(船運) ... 於 www.leyifan.com -
#86.缺櫃、運費暴漲出口商與海運業者的日常 - 天下雜誌
日本 的電腦外圍設備企業ELECOM以運輸時間延遲為前提,把中國工廠的發貨時間提前了兩周。在中國生産家電的LITHON將商品運到中國國內貨櫃數量有剩餘的港口 ... 於 www.cw.com.tw -
#87.目前寄包裹到日本,利用海運寄送的實際運送時間是多久
最佳解答: 海運的話得看船期以及船的裝貨量一般大概是21-25天左右會收到快一點我自己有 ... 於 rljxrl1.pixnet.net -
#88.德翔海運-Sailing along your need
陳董事長創立德翔海運時,已累積二十年之海運實務經驗,對於船舶購置、營運、新航線開發及財務管理等各方面皆有豐富歷練。經歷過數次的海運風暴與市場榮景, ... 於 www.tslines.com -
#89.日本海運物流查詢,日本到中國的海運快遞單號如何查詢?
日本海運 ,是日本郵局里的一種運輸方式,缺點就是時間比較長,一般得1到2個月。 快遞單號:日本到中國船運快遞查詢。 於 www.jiemenglao.com -
#90.【詢問】台灣寄日本海運 - 自助旅行最佳解答
國際包裹預計到達時間表- 中華郵政全球資訊網-郵務業務航空包裹係指寄至各主要城市,自交寄日起算,不含驗關時間。 2.水陸包裹係自開船日起算(非以交 ... 於 utravelerpedia.com -
#91.貨櫃船事業配息出爐、日本3大海運商逆飆逾10年高 - 奇摩股市
MoneyDJ新聞2022-03-07 13:29:13 記者蔡承啟報導日本三大海運商日本郵船(NYK)、川崎 ... 根據Yahoo Finace的報價顯示,截至台北時間7日13點10分為止, ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#92.GO2USA美國代運站|常見問題
Go2USA是專業美國、日本及中國代運/物流公司,我們會為顧客免費提供美國、日本及中國 ... 日本海運到香港最快約3-4星期到港(香港時間每隔星期三截貨安排船運)便可收到 ... 於 www.go2usa.com.hk -
#93.「台灣・日本・香港」疫情期間郵寄國際包裹所需時間分享 ...
海運 |從日本寄包裹去國外. 日文的船便就是海運,寄送可能需要2週以上。 2021年3月從日本寄 ... 於 qb-omocha.net -
#94.日本船運到台灣要多久 - Smuzp
您的貨品從加州港口上船到運送到台灣,總時間約為3-4 週。待我們收到您的貨品確認開船後,我們都會告知您海運時間、台灣聯絡方式等資訊* 船的到港日 ... 於 www.kalahareaks.me -
#95.日本郵寄教學文: 如何寄送EMS國際快捷/空運/海運包裹回台灣?
海運 的日文是 “船便” (念做 FUNA BIN). 如果要寄的東西比較重比較大 而不介意花稍微久一點的時間. 其實重量越重 海運跟空運或是國際快捷的價差會越大. 於 www.hellocastella.com -
#96.從中國寄東西到日本海運大概多少錢 - 小蜜網
從中國寄東西到日本海運大概多少錢,1樓誠意通達貨運大概880塊錢一個方, ... 看日本海關是否抽查到你這件包裹,如果抽查到你就中獎了,時間會長點。 於 www.bees.pub -
#97.請問海運問題 - 背包客棧
從日本海運(東京都)至台灣(台北)大概要多久時間? ... 還是說有其他方式可以運回台灣呢? ... 海運約2-3週, 看船期. 不過你是要運什麼特別大特別重的東西? 海運 ... 於 www.backpackers.com.tw