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在時間隙縫裡的親子旅行

為了解決檜木 森 活村的問題，作者蕭裕奇 這樣論述：

火車、捷運、公車、汽車， 老街、老車站、老時光、老建築， 爸爸、媽媽和熱愛交通工具的小男孩， 在彼此的時間隙縫裡，一起漫遊台灣，串起親子最值得珍藏的時光。 　　很多喜愛旅行的人，都會嫌小孩很麻煩，因為再也無法無拘無束，再也無法隨心所欲；以前的我也是這麼認為，但生命會不斷成長和探索，當我在一次次旅行中，和孩子拉扯磨合，都讓我深深地感受到，家人的旅行是一種生命群體的共鳴，超越了從前我所認知的一切。――蕭裕奇 本書特色 　　1. 一個著迷於老時光、老事物的父親，一個對交通工具有異常偏好的兒子，共同組構出的漫遊台灣親子旅行地圖。 　　2.《緩慢．台東．旅》、《癒．旅．京都》作者蕭裕奇，以同

樣細膩的情感與敏銳的觀察角度，寫親子之間的旅行互動，也記錄台灣各地適合緩慢走踏的人文所在。 　　3.以親身經歷引領讀者領略帶孩子旅行的樂趣，透過旅途中的互動與磨合，感受家人之間的生命共鳴，讓大人隨著孩子一起成長。 名人推薦 　　車站，老街，書店，步道，蕭裕奇以一種特殊的視角，串起親子兩代的旅遊時光。……這些浮光篇章，人文紀事，堆砌為輕鬆寫意的家庭旅遊相簿，也是親子同享的記憶地圖。――黃哲斌（資深媒體人．作家）   　　一家人透過旅行，不僅認識許多台灣的美麗鄉鎮，也在彼此的心中累疊了永生難忘的回憶，這本書也可以視之為實用旅行指南，沒有一個孩子不渴愛親子旅行，就帶著這本書，瀟灑的上路吧。――

番紅花（作家）                                    　　這是一種感性勝過理性的決定，是願意不願意調整世俗許久的心態與情緒，跟著老天賜予降下的天使們學習，學習放慢腳步體驗生活，學習幼稚天真看待世事，學習享受當下盡情玩樂，在他們都還沒成為大人的時刻。――游智維（風尚旅行社總經理）

檜木 森 活村進入發燒排行的影片

選民服務特性與競爭策略探討：以新竹縣關西鎮東安里為例

為了解決檜木 森 活村的問題，作者陳盛德 這樣論述：

摘要 本文目的為探討選民服務特性與競爭策略分析，並分析地方治理問題與執行困難原因，同時探討社區學習與應對措施，以及營造社區友善環境並提升競爭能力。本研究採取文獻分析法、參與觀察法以及透過深度訪談方式來分析問題癥結所在，經彙整分析後，向上級或相關單位反映狀況共同尋找解決方法。理論探討則參考有關地方治理理論、服務管理理論與競爭策略理論以及相關歷史文獻、期刊、前人相關研究報告等相關書籍。研究發現為，有關地方治理方面鄰、里間，因人口、戶數持續成長，各里、鄰間戶數差異大，勢必需要適度加以調整。另外，服務管理部分則著重於社區關懷據點服務品質，尚未發揮應有關懷弱勢族群的功能是為最大缺點所在。小熊博物

館閒置未善加利用。弱勢族群未能善加利用政府資源申請援助等問題存在。研究結論為，里、鄰由於戶數變動差異數大，應適度加以調整。社區關懷據點應發揮關懷弱勢族群的功能，可向政府申請資源補助，閒置的小熊博物館應善加利用。研究建議為，行政區域里、鄰重新規劃分割，順應現代潮流。照顧弱勢族群方面，先成立一平臺，招募志工，日常生活起居皆可隨時待命服務，且建議鎮公所應將小熊博物館收回，成辦公處所或農產運銷中心，嘉惠農民。

檜屋 市集 老時光：漫步嘉義共和路

為了解決檜木 森 活村的問題，作者陳俊文 這樣論述：

　　猶如漫步共和路上，從北門車站走到南門圓環，穿越古諸羅城的核心，經過玉山旅社、檜意森活村、市政府、東市場。而且，東西向將許世賢故居、九華山地藏庵、獄政博物館、東門圓環涵納，還有周近學校與寺廟史蹟等等。短短一條路，幾乎就是嘉義市歷史的顯影，柑仔店、檜木模型、KANO、小吃，盈溢庶民生活的溫度與樂趣。

阿里山森林鐵路的身分價值變遷：從殖民產業到國家級重要文化景觀

為了解決檜木 森 活村的問題，作者羅時承 這樣論述：

阿里山森林鐵路是臺灣國內數一數二的知名觀光景點，擁有壯闊的森林自然風景，以及許多過去林業發展的人文景觀，而在 2019 年 7 月，阿里山森林鐵路以「阿里山林業暨鐵道文化景觀」之名成為全臺第一個國家級重要文化景觀。不過阿里山森林鐵路起初是作為日本統治下的林業殖民產業設施，何以在一百多年後其身分價值有如此之大的改變？本研究經過相關文獻與田野調查資料的蒐集、整理與分析後，建構了阿里山森林鐵路一百多年來的身分價值的歷史發展脈絡。日治時期由於十九世紀資本主義與殖民主義的影響，日本在殖民台灣後為了取得阿里山森林資源，先是建立臺灣第一個現代林業機關，並引進歐美等國之林業與鐵路技術，建造阿里山森林鐵路，也

因此形成阿里山林業產業鏈，塑造嘉義與阿里山與林木相關的社會文化。戰後中華民國接收臺灣林業體制後，隨著美國冷戰戰略推動美援以扶持臺灣經濟發展，臺灣林業逐漸朝向森林保育與觀光休憩，阿里山林業產業鏈也在 1960 年代後逐漸衰退，林場與森林鐵路也轉型森林遊樂區與觀光鐵路。1982 年《文化資產保存法》公布後，對阿里山森林鐵路的保存逐步推動，加上 1970 年代起的世界遺產制度，阿里山森林鐵路成為臺灣世界遺產潛力點之一，與其相關的文創產業與政府民間之文化推動也持續進行。最後透過林業體制、森林鐵路與文化遺產三個層面在世界歷史的發展與變遷，與阿里山森林鐵路身分價值之變遷脈絡進行連結，確認該變遷脈絡代表了世

界史與臺灣地方史的緊密關係，阿里山森林鐵路也確實具有受世界關注的文化遺產潛力。