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貨櫃運價指數的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦孫伊廷寫的 看懂新聞學會避開風險,精準命中投資標的 可以從中找到所需的評價。

另外網站[新聞] 長榮外資升評買進- 看板Stock也說明:法人認為,市場新增運力壓力仍大,對貨櫃產業持中立看法,惟看好長榮營運仍 ... 此外,上海出口貨櫃運價指數(SCFI)止步連三跌,市場認為進入7月傳統 ...

國立臺北大學 國際企業研究所 林靖所指導 曾翊程的 跨市場航運運價指數對跨國航運公司股價波動外溢效果之研究 (2021),提出貨櫃運價指數關鍵因素是什麼,來自於跨市場航運運價、跨國航運公司、航運股票市場、波動外溢、GARCH-MIDAS、蘇伊士運河堵塞。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 蔡豐明所指導 吳予婕的 以模糊層級分析法探討越洋定期航線延遲處理方案 (2020),提出因為有 定期航商、越洋航線、船舶延遲解決方案、模糊德菲法(FDM)、模糊層級分析法(FAHP)的重點而找出了 貨櫃運價指數的解答。

最後網站我國國家運輸物流競爭力指標系統之建立 - 第 24 頁 - Google 圖書結果則補充:2.3.6 上海航運交易所之中國大陸貨櫃運價指數(CCFI)中國大陸貨櫃運價指數(CHINA CONTAINERIZED FREIGHT INDEX, CCFI)是 1998 年 4 月 23 日由上海航運交易所(Shanghai ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了貨櫃運價指數,大家也想知道這些:

看懂新聞學會避開風險,精準命中投資標的

為了解決貨櫃運價指數的問題,作者孫伊廷 這樣論述:

  你知道嗎?  最可靠的選股祕訣,就藏在每天的新聞報導裡!  本書透過「新聞現象」X「投資指南」的88招獨家心法,  告訴你油價上揚、3D熱潮、陸資來台等各種新聞背後,  暗示著哪些產業走向與股價趨勢,  讓你用最簡易安全的方式,慧眼識出明星標的!   12招透視企業脈動  29招從日常趨勢看出股市走勢  20招從報價漲跌看熱股走向  21招讓政策成為投資風向球  6招從金融市場預測股票市場 作者簡介 作者簡介股票投資專家 孫伊廷   證券分析師CSIA,期貨商業務員,投信投顧業務員。擁有多年專業投資經歷,曾受邀東森、年代等財經節目擔任受訪來賓,分析投資局勢與產業現況;並曾任《商業周刊》

股票特刊、《今周刊》特刊、《萬寶週刊》等知名財經雜誌資深撰述,以及經濟部創業專刊作者,研究台股趨勢。目前為專業投資人,持續在金融市場尋求化繁為簡的致富之道。

貨櫃運價指數進入發燒排行的影片

達飛凍漲是利多?傻瓜,貨櫃三雄重點是籌碼太亂!中鋼一人獨扮鋼鐵人!化工小族群鴨子划水爆大量!矽智財靠力旺帶頭衝,漲完了嗎?2021/09/14【老王不只三分鐘】

06:21 道瓊昨天反彈站回前低,不過美股四大指數除了費半之外,好像都很弱勢耶?
13:21 港股還是一樣在這裡震盪,還要再講嗎?
18:11 為什麼台股最近成交量都上不來,是沒人要玩台股了嗎?

27:07 昨天很強的鋼鐵族群,今天又都軟趴趴,鋼鐵股不是都要硬邦邦嗎?
37:55 好像有一個類股鴨子划水逆勢強,化工化學是在漲什麼?

47:26 IC設計好像只有矽智財比較強,高速傳輸USB4.0概念也弱了,IC設計是強弱分歧嗎?
57:03 周末傳出達飛與赫伯羅德兩家歐洲航商宣布凍漲即期運價,這對貨櫃航運是利多還是利空啊?

本集談及個股有以下:2002中鋼、2014中鴻、2027大成鋼、2023燁輝、2010春源、1727中華化、4711永純、4702中美實、1711永光、4722國精化、1717長興、4714永捷、8227巨有科技、3529力旺、3661世芯-KY、3443創意、3035智原、6643M31、2603長榮、2609陽明、2615萬海

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※王倚隆(老王)為浦惠證券投顧分析師,本影片僅為心得分享且不收費,本資料僅提供參考,投資時應審慎評估!不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位,投資請務必獨立思考操作,任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

跨市場航運運價指數對跨國航運公司股價波動外溢效果之研究

為了解決貨櫃運價指數的問題,作者曾翊程 這樣論述:

隨著國際突發事件頻繁,導致航運運價及股價的波動持續性加劇,使航運金融市場之間的聯繫變得更加緊密。時至今日,航運金融市場之間溢出效應的影響日益備受重視。本研究以蘇伊士運河塞港日期為研究斷點,藉由GARCH-MIDAS模型中使用混合頻率數據的優勢,實證分析跨市場航運運價指數的日波動率與國際航運公司的每小時股票收益率之外溢效果。 本研究試圖彌補過去文獻較少去考慮到國際航運公司股價和跨市場航運運價之間影響的研究缺口。實證顯示,波羅的海貨櫃運價指數(FBX)相較於中國出口集裝箱運價指數(CCFI)以及上海出口集裝箱運價指數(SCFI)於此次塞港事件中與各國際航運公司股價關係更為密切。此外

,塞港後期發現,散裝子運價的波動與部分航運公司股價存在間接效應。本研究利用航運公司股價與航運運費的時變波動性之間的影響對航運領域的研究做出貢獻,並為航運投資實務提供投資啟示。

以模糊層級分析法探討越洋定期航線延遲處理方案

為了解決貨櫃運價指數的問題,作者吳予婕 這樣論述:

定期航運是以定時船期、固定航線、固定船舶與固定港口作為運送業務,準點服務是航商本身講求的重點,也是託運人在乎的重要關鍵,由於在運送過程中發生不確定因素導致延遲情況產生,當船舶無法按照原訂船期表靠泊時間進出港口,航商必須因延遲程度不同採用適當的延遲處理方式,以求儘快將延遲時間所造成的損失降到最低。本研究應用模糊德菲法與模糊層級分析法兩階段專家問卷分析探討定期航運越洋航線發生延遲處理重要性,有別於以往研究僅考慮航商及港口建構船期最佳化追趕策略研究,首先以國內外相關文獻資料蒐集以建構層級架構模型,彙整列出四大構面十六項準則及五項航商常見實務解決方案,本研究構面也加入船舶追蹤資訊系統作為評估延遲條件

重要性之一,第一階段應用模糊德菲法評估船舶延條件遲重要性,刪除「恐怖攻擊」與「調整船隊規劃」兩項未達門檻值之準則。藉由第一階段得出結果,再以第二階段模糊層級分析法來進行分析與探討,研究結果得出「航商經營管理」構面相對重要性最高,依據重要程度排序分別為「航程規劃」、「船期可靠性」、「港口作業效率」、「港口壅塞程度」,在解決方案比較結果顯示「調整船舶行程」方案,為專家學者認定處理越洋航線延遲問題最有效及常見的解決方式,本研究結果有助於定期航商日後在越洋航線時規劃船舶延遲因應措施參考。