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不是畫家的速寫趴趴走：Create Your Life Style

為了解決迪化街捷運哪一站的問題，作者羅敏菁 這樣論述：

　　塗鴉很隨興，一支筆一本小畫紙， 　　走到哪畫到哪，穿梭小巷，探訪人生。   　　作者活躍於生技界與創投業，有人譽之為「創投教母」，但因工作忙碌、壓力過大，身心俱疲。偶然間從生技前輩的網站中學到速寫寫生技法，因而嘗試投入其中。   　　她的理念很簡單：塗鴉很隨性，一支筆、一本小畫紙，走到哪畫到哪，穿梭小巷，探訪人生。   　　結果發覺不過一兩年，就豐富了生活，也大大改善身心健康狀況，因此藉出版速寫寫生畫本，鼓勵忙碌或有閒的現代人，一起「隨興寫生」、走到哪畫到哪，享受無窮的樂趣，也豐富生活。

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根著寰宇：彰化市文化生活的空間性、物質性與主體性

為了解決迪化街捷運哪一站的問題，作者高郁婷 這樣論述：

這份研究的核心發問是，文化如可能邁向社會轉型意義下的超越性？全球化世代與一座尋常城市——彰化市——在2010年以後的交會，則是我探索超越性如何發生、為何發生的田野情境。我主張，彰化市因其發展程度的侷限而具有鮮明的親緣化的家宅城市的特性，而這成為支撐寰宇主體的空間與物質基礎。然而，傳統的家鄉也是令主體感到美感不適足的棲位，回到小地方的寰宇主體因而成為外溢的存有，展開了改造家鄉的造家實踐，眾多文化生活便是在此過程中萌生。文獻回顧中，我首先指出，左翼研究傳統關於文化的討論，存在日常與超越之間的斷層。晚近都市研究談論文化時，因專注體制內的文化，也與常民生活脫離。我從而主張，應該以歷史地理學和實作取向

的尺度認識論出發，探索城市之物質空間與寰宇主體的交會，方能發掘常民生活邁向社會性改變的可能。我並發展出相應分析架構：即寰宇主體返回親緣化的家宅小城時，因有衝突的尺度認知而感到格格不入。彰化市的家於他們而言成為美感不適足的棲位，以寰宇主體為核心的美感領域則傾向溢出這個棲位，而這成了主體的動因。令主體感到不滿的美感領域內的物質範圍，促使他們發起文化生活、改造地景配置和意涵。對即身環境感到不滿的主體，因而成為審美主體，他們在改變即身環境時也改變了自己。我採人類學民族誌式的田野調查和詮釋，並援引二手資料如規劃報告、新聞報導、地圖和出版文本。分析時，我將彰化市文化生活經營者深度的生命經驗訪談，置入與城市

歷史地理條件之間的關係。在第參章，我呈現彰化的城市特性如何凝縮了傳統與現代性之殤，而現代性進程下的殘餘空間，則奠定了2010年後寰宇主體生活營造的物質與空間條件，並促使審美主體萌生。在第肆章，我強調寰宇主體對棲位的調整如何源自「家宅」，受「傳統性」的空間所支持。在第伍章，我呈現相對於文化治理技藝不世故、「不夠現代」的地方政府，彰化市文化生活經營者之間相互串聯的「共感圈」，開始回頭影響公共空間，並與體制接觸。另一方面，隨著文化生活似由個人串連成集體，主體也正經歷內在的衝突，乃至自我的變化。為了處理這樣的個人層次，我安排插曲一與插曲二，討論在改變世界時也在改變自己的主體，從而帶出最後第陸章「進步造

家實踐」的討論。彰化市文化生活相對地方政府的高度自主性，令其具有進步性，而這可謂是平庸的次級城市的贈禮。帶著這樣的視野，我期許本地研究深化對臺灣各鄉鎮日常生活支持網絡的掌握，從而令文化治理回歸生活、也讓隱於傳統之中的各種另類生活路徑得以顯現。

好牛.好年.好運：林煥彰詩畫集

為了解決迪化街捷運哪一站的問題，作者林煥彰 這樣論述：

　　「今年生肖屬牛；我從二十歲算起正式寫詩，到今年我寫詩已超過六十年，自認為詩已是我活著的重要記錄；也或許可算是我的另類的一種日記，一種自言自語的記錄，也或許是一種自己看得見的心聲……所以，關於寫詩這回事，我是從未想過要停下來，也自認為在自己有生之年，無論如何，一定要求自己一直寫下去…… 　　今年這個屬於牛年出版的詩畫集，我勉勵自己把小時候種田養牛、牧牛的生活經驗，憑藉久遠的印象畫下來，一樣是不計好壞，旨在完成自己的心願。」──林煥彰 本書特色 　　1.詩人林煥彰「牛年」生肖年度詩畫集。 　　2.朱介英（《WAVES生活潮藝文誌》總編）、羅文玲（明道大學國學研究中心主

任）誠摯推薦。 各界推薦 　　朱介英（《WAVES生活潮藝文誌》總編） 　　羅文玲（明道大學國學研究中心主任）

空間型構理論視角下之臺北市空間構成演變分析

為了解決迪化街捷運哪一站的問題，作者蔡毓慈 這樣論述：

都市空間的構成具有高度複雜性，其演變過程不僅受到人為意圖與自然環境變遷的影響，在不同時空背景下這些影響因子亦會產生複雜的相互作用，進而造就不同的都市空間形態。本研究主要是運用空間型構理論中的軸線分析工具來探討臺北市自1884年建城以來交通路網的演變，並透過差異比較來指認不同時期的交通建設對於其空間構成之影響。從非動力交通工具時期到公路交通發展時期，再到行政區域擴張時期、立體化路網時期與捷運發展時期，透過空間型構分析不僅可以呈現出不同時期臺北市在空間發展上的差異，更可以對於這樣的差異進行量化比較分析，進而指認出其所對於都市發展所造成的影響。據此，本研究藉由比較不同時期的軸線分析結果，具體觀察到

以下幾個重要的發展趨勢：一、隨著交通建設的演變而變化，臺北城城牆拆除後，由自然社會聚落發展出的三市街，經由規劃，轉變人造都市，隨著人口成長、汽機車的使用，都市開始擴張，聯外道路修築後，臺北市路網不再侷限於基隆河以南的平原區域。二、隨著運輸需求增加，車流量增加，造成市中心交通壅塞，立體化道路系統的出現，引導穿越性車流快速進出臺北市，縮短城郊之間的通勤時間，帶動郊區的發展。三、捷運系統有助於紓解大量通勤人潮，不受道路交通影響，能短時間載運大量人潮往來於城郊之間，將捷運系統與都市路網整合，發現其有助於帶動區域性發展，尤其在郊區更為顯著。