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為什麼你去的沖繩跟我不一樣?

為了解決選物店 成本的問題，作者Alex&Elsa 這樣論述：

　　朋友都在問：「為什麼你去的沖繩跟我不一樣？」 因為你「玩錯方法了」 在沖繩就是要「玩飯店」！ 避開暑假的炙熱烈陽/昂貴飯店/高價機票/擁擠人潮/擾人颱風，才是沖繩最好玩的時刻！ 精選近20家私人海灘度假飯店，把沖繩當成東京+峇里島來玩就對了。 最美海灘、最棒的料理、最好玩的水上設施，都在飯店裡。 不採用官方說法的實住經驗分享。 　　Liu Pstc：還沒去過的憧憬，已經去過的回憶，讓本書帶給你對沖繩的念想與甘甜。 　　笑棠：你可能去過沖繩觀光，但看完本書你才懂什麼是道沖繩度假！ 　　Gman：你不要出書啊！這種事情好到不想跟人分享啊！ 　　大雷：不管你是什麼粉！看完本

書，你就自動成為沖繩粉！ 　　Simon：一個忠告！相信你還來不及看到這個留言，就已經迫不及待訂機票去印證了！ 　　Catherine：放你自己一馬，好好享受一個人的簡單、兩個人的浪漫、三五好友的蔚藍海岸！ 　　Missy：每次看到你們又po沖繩照片，去了幾百次，怎麼可以每次都有不同的驚喜！ 　　Joyce：只有出差去過沖繩，去的都是不是觀光點，住的也很普通，真心想買一本來好好遊沖繩。 　　John：這本沖繩島主寫的說明書。 　　小鹿烏鴉：這是一本重自助旅行的武林秘笈！ 　　貓頭鷹：出發前不先讀此書，去過沖繩也枉然。 　　Christine：我真的去過沖繩嗎？看了才知道原來還有這麼多不一樣的沖

繩！ 　　森也泉：你沖繩(琉球)系的？我老婆問我為什麼跪著看書XD 　　MingHsien：看了才知道很多私房景點，也才知道原來沖繩離台灣那麼近，想去就去，想玩就玩。  

選物店 成本進入發燒排行的影片

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決選物店 成本的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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經典設計的誕生：設計品牌THE的不敗創意學

為了解決選物店 成本的問題，作者水野學,中川淳,鈴木啟太,米津雄介 這樣論述：

太多選擇，等於沒有選擇。 當商品設計捨本逐末，「經典」就會再次成為人們消費的最佳解答。 　　現在的世界，是一個巨大的百貨公司。我們每天流連其中，享受各種形狀、顏色、大小不一的商品環繞四周，等待我們需要、想要時從中挑選。但是，一旦真要購買，你是否也曾面對琳琅滿目的產品，突然覺得分不出差異、不知從何入手？ 　　日本設計品牌THE的創意總監水野學告訴我們，這份擔心不是空穴來風。實際上，當科技發展到一個水平，產品可以在功能上做出的差異就小了，因此只能在造型和與主要功能無關的枝微末節處努力做出變化。於是我們花費大把時間查資料和挑選卻仍困惑猶豫，多希望有人可以直接告訴我們：「買它絕對沒錯！」因為這

份心情，THE品牌誕生了，他們自詡「一貨公司」，一種類型的產品只製作出售一個經典款式，這項經典裡融合了長久以來的生活智慧、符合人體工學和機能的巧心匠思、優美簡練的設計，THE的雄心不只是讓顧客不用煩惱，甚至還包括重新定義該項商品的基準值。 　　但是經典的誕生並不容易，需要美學、知識、管理的多方配合。身為熊本熊之父、日本設計天王的水野學，邀集了奈良擁有三百年歷史、近來老店轉型回春的中川政七商店傳人中川淳、新銳設計師鈴木啟太、產品經理專人米津雄介一起組成經營團隊，而在THE破天荒崛起，又逐漸站穩腳步的現在，他們決定公開心法，以自身經驗談，配以世界經典設計和THE的產品成型案例，講述最第一手的經驗

，帶著讀者反思設計的誤解和必要。 　　本書告訴我們： 　　•破除現代設計的盲點，提倡機能設計與裝飾設計的平衡，重新定義商品的「基準值」 　　•因為困在誤解之中，忘記設計本質，世界上才會有這麼多「無用」的設計 　　•設計與創新，需要的不是靈感不是天分，而是知識和歸納的能力 　　•創造經典需要跨領域才能：不只產品設計、不只產品管理、不只企業經營 　　•用歸納總結出方法，用人天生的生物特質理解需求，再用彈性的思考方式串聯工廠與通路，THE教你只賣一種東西也能收伏千百種顧客的法則 好物推薦．經典必讀—— 　　Issa 叁拾選物店長 　　Jay 富錦樹創辦人 　　林唯哲 選選研創辦人 　　詹偉雄

文化評論人 　　包叔平 《Shopping Design》副總編輯  　　《經典設計的誕生》一書很認真地寫出，為了製作代表著「基準值」的經典商品，需要下多少功夫、經過何種歷程。本書的內容不只可以用在設計方面，在行政和經營上也能應用。──井上貴至，「AGORA」言論平台 　　和同類型的書籍相比，本書的說服力和魄力完全在不同層次。理由很簡單，作者們不只是設計，甚至冒了風險生產產品，在「THE SHOP」這間店裡實際做著生意。因此，本書成了肩負起銷售責任的設計方法論。──楠木建，一橋大學教授 　　我認為，這不是講設計的書，而是行銷的教科書。書名也可以改叫「製造的誤解」吧？本書充滿對日本商界的許

多建議，讓人不禁產生上述感想。──藤田卓也，《電通報》

國人出國東南亞旅遊知覺風險、知覺價值對重遊意願之影響

為了解決選物店 成本的問題，作者莊雅愉 這樣論述：

摘要 由於旅遊產品具有無形性的特徵，因此，各種風險可能在購買旅遊產品的不同階段產生，因此，研究者想了解旅客的特徵在知覺風險和知覺價值對重遊意願之影響。本研究針對曾去過東南亞旅遊的國人進行研究，探討一、旅客基本資料在知覺風險、知覺價值及重遊意願之間是否呈顯著差異；二、知覺風險和知覺價值是否顯著影響重遊意願。以網路便利抽樣法及滾雪球方式發放問卷。共發放350份問卷，收回有效問卷348份，以SPSS 22.0統計軟體作資料分析，分析方法有：描述統計分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、雪費法事後比較、逐步迴歸分析、相關分析。

本研究結果如下所示：（一）、「性別」、「學歷」、「年薪」在知覺風險、知覺價值及重遊意願皆無顯著差異。（二）、「年齡」在知覺風險方面並無顯著差異，但在知覺價值及重遊意願均呈顯著差異，其中31歲以下皆高於51歲以上。（三）、「婚姻」在知覺風險方面並無顯著差異，但在知覺價值及重遊意願皆呈現有顯著關係，其中未婚皆高於已婚有子女。(四) 在青壯年組中，若知覺風險和知覺價值同時預測重遊時，知覺風險中只有財務風險負向影響重遊意願；而知覺價值中以情緒價值的影響力最大，另外嚐新價值及附加價值亦顯著影響重遊意願。在中老年組方面，知覺風險只有身體風險與重遊意願有顯著關係；知覺價值的部分則是情緒價值有顯著影響。關鍵字

：知覺風險、知覺價值、重遊意願