鉛酸電池容量計算的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列訂位、菜單、價格優惠和問答集

鉛酸電池容量計算的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦段萬普寫的 蓄電池使用和維護 和商廣輝,商福恭(編)的 電工口訣400首都 可以從中找到所需的評價。

另外網站电池容量_百度百科也說明:电池容量 一般以AH(安培小时)计算,另一种是以CELL(单位极板)几瓦(W)计算。 ... 温度对铅酸蓄电池的容量影响较大,一般随温度降低,容量的下降,容量与温度的关系如:.

這兩本書分別來自化學工業 和中國電力所出版 。

明志科技大學 電機工程系碩士班 楊宗振所指導 李俊廷的 切換式電容電池平衡器之研製 (2021),提出鉛酸電池容量計算關鍵因素是什麼,來自於儲能系統、鋰電池平衡器、切換式電容平衡器、串聯電池組。

而第二篇論文國立高雄科技大學 機電工程系 吳宗亮所指導 戴川程的 鉛酸電池放電效率影響之研究 (2021),提出因為有 鉛酸電池、電壓、放電率、簡單線性迴歸的重點而找出了 鉛酸電池容量計算的解答。

最後網站安培小時- 维基百科,自由的百科全书則補充:12V鉛酸電池,電量4.5Ah。此電量以20小時放電時間為基準,若在較短時間內放電,效率和容量會降低。 兩顆充電電池: 上為2A電池--2500 mAh 下為AAA電池--1000 mAh.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了鉛酸電池容量計算,大家也想知道這些:

蓄電池使用和維護

為了解決鉛酸電池容量計算的問題,作者段萬普 這樣論述:

本書系統介紹了合理使用和有效維護蓄電池的知識,同時對鉛酸蓄電池和鋰離子電池使用中的維護工藝以及專用設備做了詳細說明。實踐證明,蓄電池的合理使用與維護,與現在流行的“免維護狀態”相比,可以得到成倍延長蓄電池使用壽命的經濟效益。 本書可供蓄電池設計、製造,新能源汽車動力電池使用和維護,以及相關控制電氣設計者參考。 段萬普,鄭州工程技術學院電動汽車實驗室,電動汽車專家、高級工程師,畢業于蘭州鐵道學院內燃機車專業。畢業後一直在昆明鐵路局廣通機務段做技術工作。曾先後出版數本圖書,發表70篇論文。現在鄭州工程技術學院電動汽車實驗室任副主任,從事延長蓄電池使用壽命的技術開發及電動汽車研

究工作。 第1章 鉛酸蓄電池原理及基本概念 / 1  1.1 基本原理 / 1   1.1.1 充放電反應過程 / 1   1.1.2 標稱電壓 / 2   1.1.3 充放電反應的獨立性 / 2   1.1.4 鉛酸蓄電池的化學能存儲方式 / 3   1.1.5 鉛酸蓄電池的析氣 / 3   1.1.6 鉛酸蓄電池的電動勢 / 4   1.1.7 開路電壓和容量關係 / 4   1.1.8 單體電池都是並聯存在的 / 5  1.2 基本概念 / 5   1.2.1 鉛酸蓄電池放電下限標準 / 5   1.2.2 鉛酸蓄電池的荷電狀態 / 6   1.2.3 鉛酸蓄電池中電

極負荷分析 / 6   1.2.4 鉛酸蓄電池中正極板的腐蝕 / 7   1.2.5 電池的內阻 / 7   1.2.6 電解液密度與容量的關係 / 8   1.2.7 電池的實際容量的控制因素 / 8   1.2.8 電解液的分層 / 9  1.3 常用須知 / 10   1.3.1 除硫化和容量復原技術 / 10   1.3.2 充放電反應的限制因素 / 11   1.3.3 電池非使用放電 / 12   1.3.4 電池水消耗 / 12   1.3.5 電池的容量衰減 / 13   1.3.6 電池的“反極” / 13   1.3.7 溫度對電池性能的影響 / 14   1.3.8 幹荷

電電池的啟用 / 15   1.3.9 充電的合理限度 / 15  1.4 輔助知識 / 16   1.4.1 合理使用添加劑 / 16   1.4.2 “免維護電池” 的誤區 / 16   1.4.3 蓄電池用酸及蓄電池用水的標準 / 17   1.4.4 蓄電池水品質控制及簡易檢驗法 / 17   1.4.5 配酸作業 / 18   1.4.6 硫酸電解液對電池放電性能的影響 / 20   1.4.7 □□蓄電池和鉛碳電池 / 21  1.5 閥控電池的基本概念 / 22   1.5.1 鉛酸蓄電池發展的四個階段 / 22   1.5.2 閥控電池的優缺點 / 23   1.5.3 閥控電

池使用中的幾個問題 / 24   1.5.4 鉛酸蓄電池迴圈壽命的加速試驗 / 25  1.6 鉛酸蓄電池的基本類別 / 27   1.6.1 啟動型電池 / 28   1.6.2 儲能型電池 / 28   1.6.3 動力型電池 / 28   1.6.4 專用結構電池的錯誤組合 / 28  本章小結 / 29 第2 章 鉛酸蓄電池的幾種充電方式和組合性能 / 30  2.1 初充電 / 30  2.2 恒流充電 / 33  2.3 恒壓充電 / 34  2.4 浮充電 / 35  2.5 快速充電 / 36  2.6 均衡充電 / 38  2.7 低壓充電 / 38  2.8 補充電 /

40  2.9 電池容量串並聯計算 / 40  2.10 電池容量的測定 / 41  本章小結 / 42 第3 章 鉛酸蓄電池通用保養及故障處理 / 43  3.1 電池並聯使用故障多 / 43  3.2 電池組中各單格的均衡性要求 / 45  3.3 減少腐蝕的措施 / 47  3.4 蓄電池連接狀態 / 48  3.5 減少自放電的措施 / 49  3.6 蓄電池的絕緣狀態 / 52  3.7 電池硫化和除硫化技術 / 54   3.7.1 硫化產生的過程 / 54   3.7.2 化學除硫化方法 / 55 3.7.3 物理除硫化方法 / 56  3.8 電池防凍措施 / 58   3.

8.1 外部保溫及加溫 / 58   3.8.2 採用涓流充電 / 58   3.8.3 控制電解液密度 / 58  3.9 定期進行人為充放電是有害的 / 59  3.10 延長電池使用壽命的方法 / 59  3.11 汽車蓄電池的失效方式 / 63  本章小結 / 64 第 4 章 通信電池的管理維護 / 65  4.1 通信電源蓄電池組的低成本運行措施 / 65   4.1.1 通信基站蓄電池組的技術現狀 / 65   4.1.2 對蓄電池組決策的幾點誤區 / 65   4.1.3 低成本運行的措施 / 66   4.1.4 專業化容量維護設備 / 67   4.1.5 對電池容量性掉

站的邏輯分析 / 68   4.1.6 通信電源蓄電池使用下限計算 / 69   4.1.7 UPS 電源蓄電池損壞分析和對策 / 70   4.1.8 通信車用閥控式鉛酸蓄電池維護 / 71   4.1.9 對閥控式鉛酸蓄電池補水的水位要求 / 73  4.2 在微波通信站的使用 / 74   4.2.1 供電方式 / 74   4.2.2 常見故障原因分析 / 74   4.2.3 處理方法 / 75  4.3 閥控式鉛酸蓄電池爆炸分析 / 76  4.4 對電池提前失效原因的綜合分析 / 77   4.4.1 極板的不可逆硫酸鹽化 / 78   4.4.2 現行標準規範的不足 / 81

  4.4.3 電池的誤報廢 / 86   4.4.4 電池的不合理安裝 / 88   4.4.5 電池的人為過放電 / 89   4.4.6 電池原始品質低或結構不合理 / 90  4.5 閥控式鉛酸蓄電池線上容量維護 / 91   4.5.1 免維護的代價 / 91  4.5.2 建立備品制度 / 94   4.5.3 電池維護的三個階段 / 97   4.5.4 維護工藝 / 101   4.5.5 兩類維護工藝的比較 / 102   4.5.6 維護作業的頻次和經濟效益分析 / 102   4.5.7 對維護效果的確認方式 / 103   4.5.8 一體化基站蓄電池的選型與改造 /

105   4.5.9 對蓄電池的全面品質管制 / 107   4.5.10 基站蓄電池的合理安裝 / 108   4.5.11 在通信基站蓄電池組的輪換充電方法 / 108  4.6 開關電源對蓄電池的影響 / 109   4.6.1 現行開關電源充電方式的不合理之處 / 109   4.6.2 開關電源的充電管理 / 109   4.6.3 合理管理的效果 / 111   4.6.4 開關電源蓄電池參數設置的基本方法 / 113   4.6.5 頻繁停電地區充電方法 / 115   4.6.6 環境溫度維護方法 / 116   4.6.7 應用實例 / 117  4.7 蓄電池集團採購中的

技術要求 / 118   4.7.1 電池電解液的數量和密度 / 118   4.7.2 電池極板的數量 / 118   4.7.3 電池的連接方式 / 118   4.7.4 蓄電池的組合方式和構架高度 / 119   4.7.5 電池的極柱防護 / 120  4.8 蓄電池維護的技術層次和效益 / 120   4.8.1 “免維護” 層次 / 120   4.8.2 採用除硫化進行容量復原層次 / 121   4.8.3 線上容量維護層次 / 122   4.8.4 維護的□高層次TQC / 122   4.8.5 維護效益分析 / 123   4.8.6 避免電池誤報廢的扼要說明 / 1

23  4.9 對相關標準和現行的修正建議 / 125   4.9.1 美國IEEE 1188 標準的不足和失誤 / 125   4.9.2 對一些現行做法的修正建議 / 126  4.10 提高管理者的認識是□□步 / 127  4.10.1 不合理並聯 / 127   4.10.2 補加水 / 127   4.10.3 有效的檢測工藝 / 128  本章小結 / 128 第 5 章 鋰離子電池的原理、結構和使用 / 129  5.1 鋰離子電池簡介 / 129  5.2 鋰離子電池工作原理 / 131  5.3 鋰離子電池的優缺點 / 133   5.3.1 優點 / 133   5.3

.2 缺點 / 134  5.4 鋰離子電池失效機理 / 134   5.4.1 正常失效 / 134   5.4.2 過放電失效 / 134   5.4.3 過充電失效 / 135   5.4.4 高溫失效 / 135   5.4.5 備用失效 / 138  5.5 鋰離子電池內部材料 / 138   5.5.1 正負極材料 / 138   5.5.2 隔膜 / 139  5.6 鋰離子電池兩種結構 / 140   5.6.1 軟包結構 / 140   5.6.2 圓柱結構 / 141  5.7 鋰離子電池組保護電路 / 141  5.8 鋰離子電池的安全使用 / 142   5.8.1 影

響安全的機理 / 142   5.8.2 提高安全性的措施 / 142   5.8.3 個人鋰離子電池的安全使用 / 143  5.9 用鋰離子電池替換鉛酸蓄電池和鎳鎘電池的技術問題 / 144  5.10 鋰離子電池的充放電特點 / 144  5.11 鋰離子電池空載電壓技術含義 / 146  5.12 鋰離子電池組合中的點焊品質 / 149  5.13 螺紋連接的圓柱鋰離子電池 / 150  5.14 卡座連接的圓柱鋰離子電池 / 151  本章小結 / 152 第 6 章 電動汽車蓄電池合理使用與維護 / 153  6.1 電動汽車電池的選型 / 153   6.1.1 鉛酸蓄電池 /

153   6.1.2 □□蓄電池的結構及原理 / 154   6.1.3 鋰離子電池 / 156  6.1.4 鋰離子電池和鉛酸蓄電池的互換 / 157  6.2 蓄電池的成組效應 / 158   6.2.1 單體電池和電池組的概念 / 158   6.2.2 網路組合的認識過程和電池構架 / 161  6.3 網路組合結構配套的BMS / 167   6.3.1 基本說明 / 167   6.3.2 電流電壓採集技術要求 / 168   6.3.3 儀錶及整車控制器的配套開發 / 169   6.3.4 司機違章使用電池的記錄 / 170   6.3.5 資料存儲和通信 / 170   

6.3.6 單串組合的BMS / 170   6.3.7 對能量轉移功能的分析 / 170   6.3.8 網路組合的效能和實施 / 171  6.4 鋰離子電池組維護的必要性和意義 / 172   6.4.1 人工維護的必要性 / 172   6.4.2 均衡性維護設備 / 173  6.5 電動汽車鋰離子電池維護的基本工藝 / 175  6.6 電動汽車的12V 電池 / 177   6.6.1 採用26650 型錳鋰電池 / 177   6.6.2 採用26650 型磷酸鐵鋰電池 / 177   6.6.3 獨立12V 電池充電電壓調整 / 178  6.7 電動汽車的車載充電機充電 /

178  6.8 充電樁充電和快速充電概念 / 179  6.9 換電站充電 / 181  6.10 蓄電池組的熱管理和浸水實驗 / 182   6.10.1 蓄電池組的熱管理 / 182   6.10.2 浸水實驗 / 182  6.11 電池組的熔斷保險 / 183  6.12 無軌電車供電方式 / 183   6.12.1 經濟分析 / 184   6.12.2 基礎技術 / 184   6.12.3 實施實例 / 184  6.13 電動汽車商業化運行 / 185   6.13.1 與燃油汽車比成本是電動汽車的關口 / 185   6.13.2 汽車電池的梯級使用和轉行使用 / 18

5   6.13.3 電動汽車商業化之路 / 186   6.13.4 換電車的選用 / 188   6.13.5 電動汽車採購須知 / 190   6.13.6 電動汽車蓄電池使用成本分析 / 191  本章小結 / 194 第 7 章 蓄電池在車輛上的應用 / 195  7.1 啟動電池的使用 / 195   7.1.1 工作狀態分析 / 195   7.1.2 汽車和幾種鐵路機車啟動電池的啟動過程分析 / 197   7.1.3 摩托車電池的電解液調節 / 203   7.1.4 啟動電池的損壞原因 / 203   7.1.5 汽車電池的集中維護效益分析 / 205  7.2 電動自行

車電池的使用 / 206   7.2.1 電池的選購與更換 / 206   7.2.2 電池的使用、保養和維修 / 206   7.2.3 電動自行車電池配組技術 / 207  7.3 生產用蓄電池車用電池使用 / 208   7.3.1 牽引蓄電池的工作特點和結構 / 208   7.3.2 蓄電池叉車和平板車蓄電池組的絕緣分析 / 209   7.3.3 蓄電池車D 型電池的替代 / 212   7.3.4 礦山機車蓄電池維護工藝 / 213   7.3.5 延長礦山機車蓄電池壽命的幾項措施 / 214   7.3.6 電動車輛蓄電池迴圈耐久試驗/ 216   7.3.7 蓄電池組電壓抽頭

問題 / 217   7.3.8 叉車蓄電池維護實例 / 217  7.4 電動遊覽車蓄電池使用條件 / 218   7.4.1 電池啟用充電 / 218   7.4.2 存在問題 / 219   7.4.3 電動遊覽車蓄電池工作分析 / 219   7.4.4 日常維護作業 / 220   7.4.5 管理運行方式 / 221   7.4.6 維護管理實例 / 222  本章小結 / 223 第 8 章 蓄電池和蓄電池組可靠性檢測 / 224  8.1 術語說明 / 224  8.2 連接狀態的檢測 / 225   8.2.1 檢測原理 / 225   8.2.2 對同性極柱的測量 / 2

25   8.2.3 對異性極柱的測量 / 226  8.3 漏電電流的檢測 / 227   8.3.1 測漏電電流 / 227   8.3.2 查找電池組接地點 / 227   8.3.3 漏電電流錶的校對 / 228  8.4 蓄電池對地絕緣的分析和檢測 / 228  8.5 蓄電池保有容量的檢測 / 229   8.5.1 檢測原理 / 229   8.5.2 保有容量檢測儀的使用方法 / 233   8.5.3 三種檢測方法的使用對比 / 236   8.5.4 對大容量電池的檢測 / 239  8.6 連體電池檢測儀 / 239   8.6.1 檢測原理 / 239   8.6.2 

檢測方法 / 240   8.6.3 啟動功率NP 檢測資料的用途 / 241   8.6.4 連體電池檢測儀的使用方法 / 242   8.6.5 使用注意事項 / 243   8.6.6 檢測儀的校對 / 243  8.7 蓄電池內阻的概念及測量 / 243   8.7.1 蓄電池內阻的構成 / 243   8.7.2 蓄電池動態內阻的測量方法 / 244   8.7.3 不能用靜態內阻的數值表達蓄電池保有容量 / 245   8.7.4 電導儀鑒定條件與使用條件的區別 / 246   8.7.5 電導儀的使用標準 / 247  本章小結 / 248 附錄 / 249

切換式電容電池平衡器之研製

為了解決鉛酸電池容量計算的問題,作者李俊廷 這樣論述:

本文研製四種不同切換式電容平衡器並進行比較與分析,包含傳統型切換式電容平衡器、雙層切換式電容平衡器、加入電容之鏈狀切換式電容平衡器、模組化切換式電容平衡器。將開關頻率設為定值時並比較各切換式電容平衡器架構之性能,由結果得知於平衡後期時,隨著電壓差下降時平衡電流也會隨之下降,導致平衡時間增加,且當不同平衡器架構之間傳遞能量步驟不同,進而導致平衡時間隨之不同,因此本文根據平衡器在充、放電時之動作,推導以及驗證四種架構中傳遞路徑及步驟。透過初始電池電壓相同條件之平衡實驗可知,模組化切換式電容平衡器、雙層切換式電容平衡器及加入電容之鏈狀切換式電容平衡器相較於傳統型切換式電容平衡器分別節省19.96%

、23.03%及 28.43%之平衡時間。最後於傳統型架構提出變動頻率控制策略來縮短平衡時間,透過電池內阻曲線以及時間常數之關係開關切換頻率以 1kHz~2.5kHz為變動頻率操作點進行變動頻率控制策略,並由實驗得知與定頻相比可節省 31.28%之平衡時間。

電工口訣400首

為了解決鉛酸電池容量計算的問題,作者商廣輝,商福恭(編) 這樣論述:

本書以朗朗上口、便於記憶的口訣形式,闡述了電工作業三部曲:計算、診斷、安裝檢修的絕技和經驗。言簡意賅地介紹了電工必備三條件:掌握必要的理論知識,熟悉電業安全工作規程,學位緊急救護法。 本書共五章十九節,主要內容包括:定律公式巧熟記;熟記基本知識;一致容量求電流;已知容量求容量;電阻、容抗和轉矩;測知電流求容量;設計安裝架空線,常需資料速估算;導線諸資料估算;根據易獲兩參數,速求所需第三數;快速計算基準數;感官診斷快簡便;測電筆驗燈查判;有的放矢表測判;強制性操作規範;操作順序和經驗;竅門技巧簡捷法;《電業安全工作規程》解讀;電氣安全工器具;緊急救護法。 本書側重實踐,書中諸多絕技、經驗,均

來自工作實踐。本書可供從事電工作業的技術工人、工程技術人員及生產管理人員學習參考;可指導剛參加工作的電氣技術人員進行實踐工作;可作為相關專業師生的實操輔導教材。 商福恭,電工老師傅,從事電工工作幾十年,積累了豐富的現場工作經驗,並善於總結與寫作,是我社獨有的電工類暢銷書作者,他所編寫的圖書有自己的鮮明特色,一度引起其他電工類作者的抄襲和模仿。   在我社已出書的累積銷量達到幾十萬冊。他的圖書只在我社出版,是我社電工類金牌作者。 第一章 理論知識牢掌握 第一節 定律公式巧記熟 1-1-1 庫侖定律 1-1-2 歐姆定律 1-1-3 基爾霍夫兩定律 1-1-4 焦耳定律

1-1-5 電解的法拉第定律 1-1-6 磁路歐姆定律 1-1-7 安培環路定律 1-1-8 法拉第電磁感應定律 1-1-9 楞次定律 第二節 基本知識要記牢 1-2-1 安培右螺旋定則 1-2-2 電動機左手定則 1-2-3 發電機右手定則 1-2-4 導體電阻率 1-2-5 正弦交流電的週期、頻率和角頻率間關係 1-2-6 正弦交流電的幅值與有效值間關係 1-2-7 交流電路的功率和功率因數 1-2-8 正弦交流電的相量加減運算 1-2-9 三相交流電 1-2-10 三相交流電的兩種接法 1-2-11 變壓器工作原理 1-2-12 三相非同步電動機工作原理 第二章 簡便快捷心口算 第一節

已知容量求電流 2-1-1 已知配電變壓器容量,求其各電壓等級側額定電流 2-1-2 已知配電變壓器容量,求算其一、二次側保護熔斷器熔體的 電流 2-1-3 已知配電變壓器容量,求算其二次側出線斷路器暫態脫扣器 整定電流值 2-1-4 已知單台並聯電容器容量,求算其額定電流 2-1-5 已知0.4kV級小型發電機容量,求算其引出線端操作開關所 配保護熔體電流 2-1-6 已知油斷路器銘牌上額定斷流容量,求算其額定開斷電流 2-1-7 已知鉛酸蓄電池容量,求算浮充電電流 2-1-8 已知三相電動機容量,求算其額定電流 2-1-9 已知中小型三相380V電動機容量,求其保護熔體電流值 2-1-1

0 已知380V三相電動機容量,求其超載保護熱繼電器熱元件 額定電流和整定電流 2-1-11 已知380V三相電動機容量,求其遠控交流接觸器額定 電流等級 2-1-12 已知小型380V三相籠型電動機容量,求算供電設備*小 容量和負荷開關、保護熔體電流值 2-1-13 已知籠型電動機容量,求算星一三角啟動器的動作時間和 熱元件整定電流 2-1-14 已知籠型電動機容量,求算控制其的斷路器脫扣器整定電流 2-1-15 已知籠型電動機容量,求算其空載電流 2-1-16 已知機加工車間裝機容量,估算其負荷電流 當今的世界是一個電的世界。電能和其他形式的能源相比,更適應于大量生產、

集中管理、遠距離輸送和自動控制。電工是特殊工種,從業人員基本素質高低將直接影響電力系統的工作效率及安全生產;關係到國民經濟的健康發展和社會穩定。為此,繼新老電工喜愛的《電工實用口訣》之後,編者冥思苦索編寫了《電工口訣四百首》奉獻給廣大電工和剛參加工作的電氣技術人員。   口訣是廣大勞動人民所喜愛的傳統文化形式,在我國有悠久的歷史。各行各業都習慣用口訣來解決某些生產問題,如農業的諺語、中醫方劑學中湯頭歌訣、商業的珠算口訣、木工的計算口訣等。相對來說,電工行業運用口訣較遲,其原因是電工技術在我國應用歷史較短。但隨著電力工業的飛躍發展,電工行業的隊伍日益壯大,同時電工技術領域中涉及計算問題多,引用定

律公式多,計算過程繁瑣,致使將一些對計算接觸較少、文化程度不高的電工師傅們排斥在計算的大門之外,影響了生產的發展,這就迫使電工、電氣技術人員極力尋求電工技術領域的簡化公式、經驗公式和實用計算口訣。20世紀70年代末,湖北工業建築設計院李西平編寫的《工廠供電計算口訣》一書,率先把電工行業的一些計算簡化成口訣,供電工實際工作中估算。如求導線的載流量,不僅與導線截面、材料、型號規格有關係,而且與敷設方法和環境溫度等有關。所以正規計算公式較複雜,查手冊也非易事。而用計算口訣卻簡便得多,口訣只有三句話(鋁芯絕緣線載流量與截面的倍數關係):“10下五,100上二,25、35,四、三界,70、95,兩倍半。

穿管、溫度,八、九折。裸線加一半,銅線升級算。”其估算值雖然與用公式計算或查手冊所得的結果有一定誤差,但在實際選擇導線截面時基本上可滿足要求。當時,熟練掌握了口訣式計算法的電工師傅,不僅變不會算為會算,而且對於日常遇到較複雜的計算問題,往往能夠在現場很快地得出資料,十分實用,有快速神奇的效果。 口訣的特點是簡單明瞭,易於記誦,而且一旦記熟就可隨時隨地具體運用,不再依賴書本或手冊。本書首章“理論知識牢掌握”是為了巧記電工理論中基本定律、定則、定義和工作原理,將其精心創編成過目成誦的口訣。如“歐姆定律最基本,流壓阻間的關係。電壓下面畫一橫,電流電阻橫下承,用於蓋住所求數,計算公式自然成”。七言聲

律略押韻,讀起來和諧順口,省時省力,事半功倍。 品讀本書第二章“簡便快捷心口算”。117首計算口訣多輔以理論公式、簡化公式、經驗公式或圖表,並說明口訣的來源、含義、實用價值、誤差大小等,幫助讀者快速理解、牢記和靈活應用口訣。本章突出了常用、適用心口算兩特點,且較全面地覆蓋了電工常涉及的計算問題。所介紹的計算口訣,大多數是根據易於獲得的主要資料直接求出有關數量,省去了一些中間環節及計算。如已知容量求電流、電阻、容抗和轉矩;測知電流求容量;根據易獲兩參數,速求所需第三數。其中有不少口訣一句話就可以解決一個實際計算問題。如已知配電變壓器容量求其各電壓等級側額定電流的“容量除以電壓值,其商乘六除以十

”;已知三相電動機容量求其額定電流的“容量除以千伏數,商乘係數點七六”,以及“中小電機熔體流,四倍容量千瓦數”“三百八焊機容量,空載電流乘以五”“欲求燈泡熱電阻,瓦數去除壓平方”等眾多絕句。本章所介紹的計算口訣,計算過程都是基本四則運算,且乘除多是整數,僅有幾首口訣計算中涉及開方或平方,但在說明中均介紹了不用開方或平方運算的口算方法,只要有小學文化程度的人都能運用。誦讀記熟本章計算口訣,結合數學運算規律、心口演算法技巧精華,讀者在實際運用中可快速運算,且誤差極小。 “經驗是智慧之父,記憶是知識之母”。電氣工作歷代人,經驗薈萃有絕活。本書第三章電氣故障診斷術列出107小節標題,都是診斷電氣設備

故障時的常用俗語、具體方法和技巧名稱,它們都按序編寫在書前目錄中,一目了然便於查閱。讀者誦讀記熟“有的放矢施六診,感官診斷表測判”110首口訣,則可借鑒他人的經驗、技巧以幫助自己快速成為醫術精湛的“電氣設備醫生”。即站在豐富經驗上,診斷電氣設備故障時,定能做到動手前胸有成竹,動起手來輕車熟路。本書第四章“操作經驗和技巧”:強制性操作規範;操作順序和經驗;竅門技巧簡捷法。111首口訣記熟後,則在電工作業中有法可循,使操作標準化、規範化。如進戶線進屋前應做滴水彎;塑殼式斷路器和三相閘刀開關應垂直正裝;帶負荷錯拉合隔離開關時的對策。而且懂得了“電工操作八大怪,似怪非怪情理在”,明晰了“撿了芝麻丟西瓜

,得不償失九做法”和“弄巧成拙做蠢事,畫蛇添足九誤區”。同時輕鬆學得諸多技巧和絕活,如朝天打榫孔方法;挖空示溫蠟片中心處粘貼法;更換農用電動機軸承應內緊外松;銼小缺口法修正碳膜電阻阻值;注射針頭穿熔絲等。誦讀三、四章兩百餘首口訣,讀者不僅領略了傳統文化的魅力,而且會真正理解“有經驗而無學問勝於有學問而無經驗”的含義。理論知識和實際經驗就像人的兩條腿,只有同樣健全,才能走得扎實穩健。 《電業安全工作規程》(以下簡稱《安規》)是用“血”寫成的史書,是電力工人的“聖經”。在編寫第五章電業安全工作規程時,從實戰、實用角度出發,並在煉字、煉句、煉意、煉格上狠下功夫,以過目成誦、朗朗上口的口訣形式,言簡

意賅地介紹《安規》中的規章制度、規則、規範和具體操作規定,並做了精闢、獨到的解讀,便於電工師傅們隨時隨地誦讀、經常講、反復講,達到永久性記憶。促進電氣工作人員熟悉《安規》,遵守《安規》,提高安全思想意識,避免事故的發生,使他們在電工作業時,首先要能保證自己的安全,其次要不傷害別人的安全,然後要讓運行的電氣設備安全,最後電氣設備所服務的物件也安全。學會緊急救護法,特別要學會觸電急救,這是電工的終身職責。 在精心創編本書時雖經琢磨推敲、反復修改,但由於本人水準有限,加之時間倉促,書中缺點錯誤之處在所難免,懇請讀者批評指正。同時希望廣大讀者也來總結自己的成功經驗,提煉出更多的電工口訣。

鉛酸電池放電效率影響之研究

為了解決鉛酸電池容量計算的問題,作者戴川程 這樣論述:

在微電網領域中,供電的穩定性是民生與經濟的基石,尤其是在高敏感產業、連續性生產特性產業,更是不能遭遇電網斷電、設備故障停電、傳導壓降等問題,因此為解決此一問題,使用大容量式的電池來提升電網的電容備載量就是一個可行的方法。而本文主要目的是利用大容量式的鉛酸電池探討其放電率對於電池優劣的評斷,但是有鑒於目前多數都以充放電效率或製程作為判斷的依據,尤其是充電前的電池液比重調整、電池溫度的影響、電壓控制等,並在電池材料上、電池設計優化,使其更為複雜化,為能找出有效並簡化分析,本文使用電池放電率為依據,提升電池妥善率。為了瞭解的妥善率與放電穩定性,藉由大容量式鉛酸電池之負載放電率,在放電期間定時量測其

電壓值,得出放電電壓下降的時間梯度,並由此計算出放電斜率與電壓壓差,將其數據標準化後,建立簡單線性迴歸模型,利用均方誤差分析其相關性,統計並分析出各個電池的放電效能。