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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出高雄52號公車路線圖關鍵因素是什麼，來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。
而第二篇論文國立臺南大學 特殊教育學系碩士在職專班 曾怡惇所指導 胡芳妮的 重度視障者使用高雄捷運無障礙環境之研究 （2019），提出因為有 重度視障者、高雄捷運、無障礙環境、定向行動的重點而找出了 高雄52號公車路線圖的解答。
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超漫遊 京都
為了解決高雄52號公車路線圖 的問題，作者TAC出版編輯部 這樣論述：
不僅僅滿足於走馬看花，更深度挖掘景點後的歷史與文化 為了遇見的真正的美味，而造訪老字號的店鋪。 想體驗古時京都風情，就到町家住一晚。 從食住行徹底品味日本，充滿知識‧感性‧格調的古都之旅 隨書附贈方便攜帶‧輕鬆漫步的地圖別冊。 京都是擁有1200年歷史的古都。旅人從各地聚集到此，漫步在小巷弄，讓身心沉浸於清幽的古都風情，走在寺院或神社境內，沿途欣賞古色古香的街道與石磚路。在京都旅行的體驗令人雀躍不已。 ◎「四季」京都 從醍醐寺的櫻花、嵐山的竹林、常寂光寺的楓紅，到金閣寺的雪化妝。每個季節都有不同表情的京都，隨時都是最佳的旅遊時間點。用「旅遊月曆」一眼明瞭該月的祭典、活
動，並提供平均氣溫做為旅行衣著的參考。 ◎「玩樂」京都 提供三條精緻路線，詳細規畫交通路線及停留時間，並加上用餐地點的建議，讓旅客從名家庭園、美術工藝、歷史等角度全方位認識京都。跟隨本書拜訪古寺，漫步在風雅的街道，並與名庭和美術工藝的傑作相遇。 ◎「散步」京都 從白天的清水寺，到晚上的先斗町，將各個地區分開介紹，每處規畫約1小時的散步行程，讓您依喜好任意搭配。可以一早先前往著名寺社，抬頭仰望宏偉的寺廟建築，沉浸在靜謐的庭園景色中。傍晚再乘著涼風，欣賞委身於高雅燈火點亮的花街風情，看著鴨川的潺潺流水，讓思緒徜徉在千年古都之中。 ◎「美學」京都 說到日式美學就不能不提
到枯山水庭園，本書簡介庭園鑑賞的要點，看著濃縮了世界觀的寺院庭園，沉浸在思緒之中。前進博物館、美術館，從名畫追溯京都繪畫界的光輝傳承，並介紹近年特別受到矚目的琳派與若冲的繪畫成就。可以觀賞茶道用具的博物館，瀰漫著日西交融的京都美感，讓訪客充分浸淫在「侘寂」世界中。 ◎「美食」京都 京都是美食的城市。味道超越千年，傳承至今，在傳統與革新的競爭下誕生出嶄新的美味。前進頂級和食料亭，與寶石般的料理相遇，欣賞料理人在傳統中發揮的真功夫。夜晚享受京都的家常料理，感受豆腐料理的滋味。 還有能在靜謐的環境享用餐點的町家咖啡廳、店內庭院值得一看的甜品店，與充斥著自家烘焙濃郁香氣的咖啡店家，都推薦
前往。 ◎「購物」京都 在只有實力派能夠存活的這座城市，不管是新穎的概念，還是傳統的技術，無論設計或功能，只有經得起京都審美觀的產品才能綻放光輝。也因此無論是時髦雜貨、生活用品、京都流的概念商品或和風小物，都讓人愛不釋手。還有送禮自用兩相宜的美味伴手禮，美麗得讓人有面子，美味得讓人不失裡子。 ◎「住宿」京都 京都市每年有超過5500萬名觀光客造訪，每4人就有1人會選擇在此住宿。隨著年年增加的觀光客數，住宿型態也漸漸多樣化。本書提供住宿於各區域的優缺點，您可以選擇能充分感受古時京都的町家，或能讓人沉浸在日本古老傳統與情調中的知名旅館。 本書特色 清水寺及其周邊、祇園・
先斗町、四条河原町、嵐山・嵯峨野、金閣寺・銀閣寺及其周邊、二条城・御所周邊的各樣資訊一本囊括。附可隨身攜帶的地圖別冊，減輕旅途中不必要之重。
從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界
為了解決高雄52號公車路線圖 的問題，作者羅國瑛 這樣論述：
雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世
界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道
引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。
重度視障者使用高雄捷運無障礙環境之研究
為了解決高雄52號公車路線圖 的問題，作者胡芳妮 這樣論述：
本研究採用質性研究法的半結構式深度訪問，訪問八位重度視障者關於搭乘高雄捷運無障礙環境之經驗。藉由受訪者所提到的高雄捷運各站點，進行實地勘查。本研究結論如下：一、捷運站無障礙環境方面 (一)硬體設施設備：缺乏明確的導盲指引設施設備。 (二)人員服務方面：引導人員沒有引導視障者的定向行動基本概念。二、視障者本身 (一)有少部分視障者不喜歡或是無法申請白手杖，搭乘高雄捷運。 (二)視障者搭乘高雄捷運，缺乏交通路線相關資訊的交流與獲取管道。 (三)交通相關資訊日新月異，視障者定向行動技能缺乏再教育。三、其他方面(一)視障者定向行動相關的交通、無障礙設施設備、建築物、市區道路附屬工程設計規範
等未有明確的法令及管轄單位。(二)國人缺乏對於認識視障者或是協助視障者的相關知識，因此普遍都有想幫忙卻又害怕幫倒忙的情況發生。需要視障者主動表明需要協助的意願及如何協助的方式。(三)視障者搭乘高雄捷運大多需要其他大眾交通運輸工具的路線作配套，但缺乏相關整合的方式及途徑。基於以上結論，研究者以重度視障者的角度來探討搭乘高雄捷運發生困難的原因。並以高雄捷運既成之無障礙環境最小程度改良、視障者自身可加強之定向行動技能、以及以上兩者之外的其他相關因素提出因應方式，以作為視障者使用高雄捷運或是相關定向行動教學之參考。