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國立高雄科技大學 行銷與流通管理系 陳志誠所指導 楊凱文的 以消費者視角探討全通路物流服務之研究 （2021），提出dhl全家取貨關鍵因素是什麼，來自於全通路物流服務、知覺價值、知覺風險、情境因素、行為意圖。

而第二篇論文逢甲大學 運輸與物流學系 林繼昌所指導 周怡璇的 影響消費者使用智慧物流箱意願分析－以i郵箱為例 （2021），提出因為有 再次配送、解構式計畫行為理論、智慧物流箱的重點而找出了 dhl全家取貨的解答。

最後網站全家取貨物流收件配送中《產業》DHL攜萊爾富 - Lvnmk則補充：《產業》DHL攜萊爾富自取服務再升級. 【時報-臺北電】全球國際快遞服務領導品牌DHL Express（DHL國際快遞）6日宣布「自選遞送服務」（On Demand Delivery）系統再 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了dhl全家取貨，大家也想知道這些：

以消費者視角探討全通路物流服務之研究

為了解決dhl全家取貨的問題，作者楊凱文 這樣論述：

近年來，隨著科技發展，數位化漸漸改變整個零售產業流程，通路型態更是從早期的單通路發展為多通路，最終演變為現今的全通路，但是建立一個完整的全通路環境，需建設完善的物流服務系統，不僅得從企業本身擁有的資源去規劃，更需要整合消費者的需求和想法進而強化或改善。然而大多數研究皆以企業角度來研究該主題，故本研究選擇利用消費者視角切入研究全通路物流服務(配送到府、到店取貨)，並以台灣地區有全通路購物經驗者為主要研究對象，探討當消費者使用全通路物流服務時，其知覺價值、知覺風險、情境因素對於行為意圖有何直接影響，透過分析後發現：(1)消費者使用全通路物流服務之知覺價值中的(價格價值、情感價值)與行為意圖之間具

有正向顯著關係；(2)消費者使用全通路物流服務之情境因素中的(時間壓力)與行為意圖之間具有正向顯著關係。本研究不僅為學術領域提供了，可探討的消費者行為相關變數，並證實了部分構面之間的關係，以作為後續研究參考之結果，進而豐富全通路物流服務之相關文獻，也從實務領域的角度，歸納出消費者的觀點，進而擬定出相關建議，為零售商在全通路物流服務的改革上，提供可參考的數據以及意見。

影響消費者使用智慧物流箱意願分析－以i郵箱為例

為了解決dhl全家取貨的問題，作者周怡璇 這樣論述：

近年來，由於電子商務的蓬勃發展，網路購物的盛行，家庭型態的改變以及教育的普及化，造成現今多數家庭的在宅率較低，導致宅配包裹配送時更有機會面臨到收件人不在，必須再次配送的情形。儘管各家配送業者均有提供再次配送的服務，但其不但會造成配送成本提高和增加資源浪費，也會導致配送效率降低、增加環境汙染、佔用倉儲空間和增加貨物受損的風險，甚至可能會因為無法一次即配達而讓收件人對配送業者產生負面印象。為了降低再次配送的發生以及其所帶來的負面影響，業者們亦有提供配送預告、「宅轉櫃」、「宅轉店」或是到營業所自取的其他收件方式，而本研究將著重於「宅轉櫃」此一收件方式，基於解構式計畫行為理論，採用問卷分析的方法進行

資料的呈現，探討影響受訪者使用智慧物流箱意願的可能因素並以消費者認知的角度探討日後欲提高i郵箱使用率所需調整之處，而根據研究結果顯示，知覺有用性、相容性對態度皆有正向顯著影響，而知覺易用性對態度的影響不顯著；同儕影響對主觀規範有正向顯著影響，而業者影響對主觀規範的影響不顯著；自我效能、助益條件對知覺行為控制皆有正向顯著影響；態度、主觀規範、知覺行為控制對行為意圖皆有正向顯著影響。

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