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順豐王朝：物流王國的興起

為了解決ems快遞香港的問題，作者刑柏 這樣論述：

　　王衛，順豐速運總裁。 　　馬雲最佩服的人，22歲在砵蘭街創業，由快遞員變身百億物流王國的企業家。 　　2013年，順豐擁有21萬員工，年收入快遞部分就破200億！ 　　創業難，守業更難！為何順豐能夠成功？ 　　成功貴在堅持信念！成功在於苦幹！成功因為冷靜！ 　　審時度勢，堅守自己公司核心價值，低調沉穩發展，無聲無息地在市場佔一席位！ 　　還會披露馬雲、柳傳志、馬化騰、雷軍、許家印等知名企業家的創業及營商故事，學習他們的成功秘訣！

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應用橘色科技概念於心肺復甦緊急救護裝置產品設計與實現之研究

為了解決ems快遞香港的問題，作者鄭琬儒 這樣論述：

隨著時代的變遷，生活品質愈來愈便利，而所謂的文明病或心血管疾病及各種意外等事件也在不知不覺中蔓延開來，使得心肺復甦術緊急救護知識與技術成為現代人的救命符之ㄧ。然而，傳統的心肺復甦術必須仰賴施救人員對患者進行心臟按摩及人工呼吸，以幫助患者維持生命跡象。而人工心臟按摩並不輕鬆，不僅須考量按壓位置、平穩度、力道、深度、頻率等，以避免造成患者的二次傷害，同時容易引起施救者雙臂疲勞，造成無法有效產生足夠血流量，降低急救成功機會。於是，輔助性的心肺復甦急救裝置成為救命的新寵。然而，現階段輔助裝置，多以專業人員使用為訴求，同時具有使用繁瑣、攜帶不便、價格昂貴等缺點，導致民眾接受度意願降低，普及率低迷，不易

有效發揮CPR輔助裝置急救之特點。為改善上述缺點，本研究目的擬以橘色科技概念為借鏡，提出一套緊急救護產品開發設計程序，使之強調人本科技與人性關懷，以發展與健康、幸福、關懷等相關的科技產物，進而落實與發揚「以人為中心」之理念，設計發展出醫療緊急救護橘色產品，以挽回更多的生命，促進人類生命價值。本研究程序與方法，將以工程設計程序，作為外圈活動「科技面與工程面」的發展基礎；以使用者為中心的設計程序，作為內圈活動「人文面與設計面」的發展基礎，使之達成以「人文+科技=人本科技」的結合，並藉由分析、設計、執行、評估等過程，及資訊即時的回饋與修正，以易攜帶型CPR緊急救護輔助裝置之產品研發為案例，驗證及說明

此程序。該設計程序分成外圈活動與內圈活動，其中外圈活動分別由釐清與規劃任務、構想概念設計、具體化設計、細部設計及評估等4階段構成，而各階段視需要可被重複與查核，形成資訊回饋的迴路；內圈活動則包含使用者行為分析、需求分析、產品功能/技術特性分析、關聯矩陣與產品企劃、構想發展與設計、概念評估、產生方案、細部改善、使用評估等9步驟。藉此設計程序的規劃，以建構實質而明確的緊急救護產品開發與設計。研究結果顯示：(1)在使用者操作行為分析上，透過實驗研究法，藉此瞭解CPR安妮訓練模型實際操作行為與動作分析，其結果顯示最常犯的錯誤前5項，依次為按壓頻率、手臂手肘姿勢、預備姿勢、按壓位置、按壓姿勢等項目，此結

果可作為心肺復甦輔助裝置在使用操作與產品開發上參考。其次，為了瞭解使用者對於CPR輔助裝置的需求，首先經由文獻探討與資料彙整、焦點團體法之群體討論、因素分析等過程，獲取6大構面及30項的使用者需求要素，其中在構面部份包含功能性、經濟性、操作性、安全性、擴充性、外觀性等。此外，為進一步瞭解構面間與需求準則間之相互彼此關係，研究以詮釋結構模式進行探討。由要素分佈圖顯示，在構面部分，主要問題區有功能性、擴充性、經濟性、外觀性，在主要目標區有操作性、安全性；在需求準則部分，則有8項主要問題區及11項主要目標區。藉此成果可明確得知需求要素的問題點與目標點，以形成較清楚的脈絡，有利於設計決策上的考量。(2

)產品功能與技術分析：透過中華民國專利資料庫的檢索及專利地圖的建置，以完善地建構CPR輔助裝置的經營圖與技術圖。在經營圖包含專利件數、國家別、專利權人、引證次數等分析；而在技術圖則有魚骨圖及矩陣圖，其中技術有驅動、按壓位置、壓縮心臟、人工呼吸、協助救援、紀錄及操作等7項，功效則有方便攜帶、適用不同場合、容易操作、降低成本、按壓一致、降低故障、符合體型、操作省力、避免接觸及急救送醫等10項。(3)關聯矩陣與產品企劃：以品質機能展開矩陣為架構，並以瀑布方式進行三次展開，依次為設計需求與技術特徵、技術特徵與感性語彙、感性語彙與型態要素。其中，(i)在設計需求與技術特徵關係中，於設計需求展開時，整合K

ano模式，藉此明確地瞭解各設計需求在品質企劃矩陣的重要度、權重值與品質屬性歸屬，權重值前三項依次為正確按壓位置、可提示操作步驟、具有警示防護裝置，而此三項皆歸於一維品質；而於技術特徵展開中，則改良FBS模式並提出FTC模式，藉此明確地瞭解各技術特徵在技術矩陣的權重值與相關性，以減少功能(F)-技術(T)-元件(C)間的不確定性，而權重值前三項依次為訊息指引裝置、固定裝置、定位裝置。(ii)在技術特徵與感性語彙關係中，於技術特徵展開時，各技術特徵在品質企劃矩陣的權重值前三項依次為壓動機構、定位裝置、訊息指引裝置；而於感性語彙展開中，則整合感性工學學理、模糊德爾菲法與因素分析，使形容語彙篩選更加

客觀性，藉此將技術特徵與使用者感受之語彙接軌，而各感性語彙在技術矩陣的權重值前三項依次為便利的、科技的、專業的。(iii)在感性語彙與型態要素關係中，於感性語彙展開時，各感性語彙在品質企劃矩陣的權重值前三項依次為簡單的、便利的、輕巧的；而於型態要素展開中，各型態要素在技術矩陣權重值前三項依次為為上部第4項目、下部第4項目、中部第3項目。藉此成果不僅可改善傳統感性工學採用數量化I類作法，藉由系統化矩陣式的表達，可快速地輔助設計者掌握使用者需求語彙與造形形態特徵之關係，同時可有效地將造形發想設計過程明箱化，減少繁複的數值計算，有助於造形設計發展評估效率。(4)概念設計與具體化設計：藉由上述研究成果

，並以情境故事法作為構想發展方法，進而發展出6款易攜帶型CPR輔助裝置之產品概念設計圖。此外，為了有效與精確地縮減概念方案的數目，研究將廣泛蒐集各大設計競賽之評選標準，以作為CPR輔助裝置評選標準，並運用AHP法與PUGH概念選擇法進行構想評估。結果顯示，在評選標準前5項依次為創意性、功能性、美感性、人體工學、可行性。經Pugh法評分篩選後，依次為方案B與方案C，分別獲得受訪者青睞，依此方案進行電腦輔助立體建模，並完成產品模型製作與加工。(5)產品使用性評估與測試：考慮人機設計的互動關係，建立出明確的使用問題與產品結構的關係。研究以受測者實際操作CPR輔助裝置，並配合評估問卷之檢核表，進行產品

使用性評估與測試。評估結果顯示，受測者認為此兩款產品方案符合方便攜帶、容易收納、操作簡單、符合人體工學、結構堅固耐用、產品可靠性、正確按壓位置、具有心臟按摩等功效。此外，受測者認為徒手進行CPR，在長時間操作過程中，容易產生手腕、腰背、肩頸酸痛及疲憊感受，恐無法維持正確的CPR急救姿勢。藉由上述成果，建構新思維的緊急救護產品設計程序與架構，使之具有全方位通盤考量的設計規劃，完善而有效率地進行整合性設計。同時，以使用者為中心的設計角度充分地考慮人們的需求，明確且詳盡地分析出使用者的行為、需求與感受，進而發展出CPR輔助裝置之創新性的技術與功效，並以勾勒出感知合宜的產品造形設計。此成果不僅對於設計

產業發展、緊急救護與人性關懷具有實質貢獻，亦可提供其他相關學術界及產業領域參考。

順丰，不只快遞：王衛與他火速崛起的物流帝國

為了解決ems快遞香港的問題，作者李琦晨 這樣論述：

你也許知道阿里巴巴，但你大概沒聽過順豐， 你或許認識新亞洲首富馬雲，但你肯定不知道王衛， 他，就是馬雲最佩服的人！ 　　順豐與王衛，兩個你完全陌生的名字， 　　卻是你必須知道的企業與創辦人！ 　　讀完這本書，你會為台灣許多大企業感到汗顏！ 　　帝國崛起！ 　　亞洲最大、最低調神秘的物流霸主！ 　　1993年，年僅22歲的王衛創立6人順豐速運，跑遍珠江兩岸。如今順豐已是年營業額超過1,500億新台幣的民營企業，旗下擁有38家分公司和遍布中國及海外的9,100多個營運點，並擁有順豐航空與15架自有貨機，業務服務從快遞發展到網購物流，營運範圍橫跨香港、澳門、日本、台灣、韓國、新加坡、

馬來西亞、泰國、越南、澳洲、俄羅斯及全美國，全球員工超過29萬人。 　　王衛，究竟是誰？ 　　他，是一個高中學歷的企業總裁，為人處事極度低調，鮮少在人群前與媒體上曝光，由他一手打造的順豐，從來不做廣告行銷，單靠口耳相傳在業界默默耕耘，如今已是稱霸亞洲的物流帝國，但王衛信佛，對自己的成功輕描淡寫，認為企業經營的首要目標是對得起自己的良心，讓員工凝聚在一起，獲得有尊嚴的生活，而不是賺錢，所以他堅持不上市上櫃，要與順豐員工憑一己之力，進軍世界。 　　他，是王衛，一個「以人為本」的企業創辦人。

直航對兩岸航空貨運業影響之研究-以物流服務業者為例

為了解決ems快遞香港的問題，作者李明城 這樣論述：

中國大陸自1987年經濟改革開放，以世界製造中心自居，經濟快速成長，人民的所得和購買力增強，兩岸商業往來日益密切，自1995至2008年兩岸貿易額穩定成長，大陸為我國主要貿易成長最快速往來國家，出口貿易額至大陸及香港佔台灣總出口比重，於2000年至2008年增至38.95％，並於2005年首度超越日本，成為我國貿易往來最大總額單一國家，雖2009年遭遇全球金融風暴，仍是我國貿易最大國家。隨著兩岸海空運直航逐步開通，國內海空運航商在突破直航限制，可以與其他國際級的空運航商在中國大陸市場公平競爭，且以台商擁有較成熟的供應鏈知識，在廠商的競爭力、貨運代理商的攬貨能力、航運商的經營能力、長期發展應可

在兩岸航空貨運市場有一番作為。研究發現環境不確定性、營運模式及組織績效間為部份正向顯著相關，因產業結構對組織績效為負向影響，產品與服務為正向影響但無顯著相關。此研究結果表示，雖第三方物流服務業者在不同的地區面臨不同的經營環境，但面臨顧客需求、供應商配合度及競爭者定價策略變動時，對財務及非財務有負面影響。但第三方物流服務業者可經由營運模式改善組織績效。最後，依本研究對管理者提出建言，發展以人為本的營運模式，改善流程，創造更高的組織績效；對政府政策方面，以台商優質的物流管理技術，惟有持續開放與各國貿易往來，扶植物流服務產業，才能提升國家競爭力。