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朝陽科技大學 企業管理系 張鐵軍所指導 陳陞銘的 採行顧問式銷售對顧客關係與顧客滿意度之研究-以A資訊服務公司為例 （2021），提出lexus 350關鍵因素是什麼，來自於顧問式銷售、銷售導向、銷售差異、客戶關係、客戶滿意度。

而第二篇論文開南大學 商學院碩士在職專班 謝雅惠所指導 鄭玉弘的 品牌形象、服務品質對再購意願的相關性探討-以TOYOTA為例 （2021），提出因為有 品牌形象、服務品質、再購意願的重點而找出了 lexus 350的解答。

最後網站Lexus upgrades the IS 350 F Sport for even more exhilaration則補充：Improved performance, style, and safety. Lexus strives to create cars that deliver the Lexus Driving Signature (LDS). It's the feeling of ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了lexus 350，大家也想知道這些：

lexus 350進入發燒排行的影片

新在哪裡？
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維，採四層式隔音制震
●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構，50km/h 內需 15 秒可開篷，關蓬則需 16 秒
●Open-air Control 智慧型空調管家，開篷瞬間立即調整空調至最佳狀態
●首次搭載頸部加熱系統，可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門，以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統，可過濾引擎雜亂音頻，保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L

#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸

延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得

採行顧問式銷售對顧客關係與顧客滿意度之研究-以A資訊服務公司為例

為了解決lexus 350的問題，作者陳陞銘 這樣論述：

隨著數位科技應用的逐步成熟，將帶來更多的軟硬體系統交互疊加應用，繼之將引發更加複雜的系統整合規劃，因此買方將難以再像過去只是思考採購單一系統的功能符合度而已，取而代之的將是以企業長期經營策略為著眼的決策思維，來評估與制定企業數位優化與數位轉型之整體資訊優化解決方案。顧問式銷售模式是近來興起的銷售方式，強調以顧客為中心，透過訪談探詢顧客之需求，進而能來規劃全方位解決方案幫企業增潤的銷售法，過往的研究對於電腦系統整合服務業是否適合採行顧問式銷售，目前仍所知有限，因此本研究擬就此一課題加以探究。本研究以個案A資訊服務公司之兩組不同銷售方式的業務人員為問卷調查實證對象，共回收90份有效問卷，透過獨立

t檢定分析得知，在採行顧問式銷售後，在銷售差異、客戶關係、客戶滿意度三個構面上皆能取得相對於傳統式銷售法有更顯著的表現，顧問式銷售透過發展特定行業的解決方案及顧問式訪談提案方式，促進了與客戶中高階決策人員的結盟意願，也促成更顯著的滿意度與成交率。此外，在MANOVA交叉分析結果顯示，女性比男性在採行顧問式銷售上有更好的績效表現，顯示女性的特質更適合其採行顧問式銷售法。

品牌形象、服務品質對再購意願的相關性探討-以TOYOTA為例

為了解決lexus 350的問題，作者鄭玉弘 這樣論述：

現代生活中汽車已成為大部分家庭不可或缺的交通工具，在這高技術的產業裡面不乏許多熱銷品牌，而在科技日新月異的進步下各廠牌彼此間的競爭或是合作也更加激烈，不管是動力改善還是安全性增加甚至外觀造型到配備升級以及給予消費者品牌形象的感受跟銷售後的顧客服務與關懷，無一不考驗著各家廠牌對市場的敏感度與顧客的掌握度，在全球這塊汽車產業的大餅下，都想要能擁有自己的一席之地並提升市占率。 在台灣從2003統計到2021年新車銷售數字上，平均每年新車銷售約40萬輛台，總產值上千億元，以台灣人口約兩千三百萬來計算，每年約有2%的消費者購買新車，這當中包含了首次購車及再次購車的消費者，若以一台車輛使用

16年來看(工商時報2016)，消費者購買第二輛甚至更多新車的機率是高的，尤其是政府在2016年開始實施針對十年以上老舊汽車換購新車可以減徵五萬的貨物稅後，更加提升了擁有十年以上車主換購新車意願。我們可以從2016到2021年每年新車銷售都維持在40多萬輛的高檔表現就可以了解這政策對於新車市場是有幫助的，在補助老車換新車政策實施的這些年裡，TOYOTA汽車依然可以穩居銷售冠軍，代表著除了首購消費者外，換購或者再購消費者也是TOYOTA成功的關鍵。 本研究參考文獻製作問卷，針對在台灣長期各車型銷售皆有亮眼表現且市占率穩居第一的TOYOTA汽車其品牌形象與售後服務對再購意願的相關性，共計發放

問卷350份回收331份，回收率94.6﹪。運用SPSS22.0作分析，研究發現良好的品牌形象與優質的售後服務可提升消費者再購意願。

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