全球貨櫃的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張國雄寫的 國際行銷學:建構全球行銷能力(六版) 和GervaisWilliams的 當全球化停止轉動:年度最佳基金經理人告訴你,別再買權值股,遠離指數型基金ETF。今後的選股指標,跟過去哪裡不一樣?都 可以從中找到所需的評價。
另外網站研調:全球貨櫃運費可能需2年多才能恢復正常水準 - MoneyDJ也說明:海事數據及諮詢公司的最新分析顯示,若參考以往市場週期,今年來高漲的全球貨櫃海運運費,可能需要超過2年時間,才能回到正常水準。 丹麥 ...
這兩本書分別來自雙葉書廊 和大是文化所出版 。
國立臺北大學 經濟學系 程智男所指導 蘇純妤的 上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係 (2021),提出全球貨櫃關鍵因素是什麼,來自於新冠肺炎、台灣上市航運股、上海集中貨櫃指數。
而第二篇論文東吳大學 國際經營與貿易學系 謝效昭所指導 周宏洲的 疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例 (2021),提出因為有 新冠疫情、貨櫃航運、供應鏈、關鍵成功因素的重點而找出了 全球貨櫃的解答。
最後網站台_十大企_家_富_奇 - Google 圖書結果則補充:... 相继延展的航空、国际饭店,成为横跨全球五大洲的集团,“我在海边出生,父亲行船, ... 长荣海运更开创了史无前例的环球东、西双向全货柜定期航线,奠定长荣在全球货柜 ...
國際行銷學:建構全球行銷能力(六版)
為了解決全球貨櫃 的問題,作者張國雄 這樣論述:
本書是從全球行銷的觀點,為有志從事國際行銷業務的讀者而撰寫,書中除了有堅實的學術理論基礎外,還提供許多豐富且實用的國際行銷案例,可以提升學習者的思考空間,擴大讀者寬闊的視野,更能強化學習動機。 本書特色 1. 多元的專欄.精彩的實務 於章首提供「國際市場瞭望」個案,透過與主題相關的時事案例來進行討論,引發學習動機;內文則有「國際行銷典範」、「國際行銷 Discovery」、「全球焦點」等專欄,強化及補充課文內容說明;章末更設有「洞悉行銷市場」案例,整合該章節的學習內容,進行課堂互動討論。 2. 清晰的架構.務實的觀點 有鑑於臺灣中小企業本質與產業內
涵的獨特性,本書特別針對臺灣企業在面對全球競爭的行銷環境與問題中,提供全面性的剖析。本版為因應國際行銷趨勢,新增「臺灣隱形冠軍」、「CPTPP」、「賓士與帝寶專利訴訟」等相關資訊,與時俱進。 3. 適量的理論.充實的內涵 部分章節介紹晚近流行主題,並適時加入國際行銷領域的重要理論,包括資源基礎觀點、來源國效果、整合回應架構等,使讀者有充足的理論知識來解析個案,並有效解決國際行銷實務問題。
全球貨櫃進入發燒排行的影片
#蘇伊士運河#蘇伊士運河危機#長榮海運#長賜號
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有,承保的保險業者恐怕面臨高額求償。
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上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係
為了解決全球貨櫃 的問題,作者蘇純妤 這樣論述:
四面環海的台灣,除了昔日漁業堪稱太平洋鮪魚的霸主之外,台灣的航運產業在"Alphaliner100"2021年世界 30 大貨櫃船公司就佔了四間,分別為長榮海運(第 7)、陽明海運(第 9)、萬海海運(第10)以及德翔海運(第20)。110年全球十大貨櫃港中,中國港口占了7個,顯示了中國仍深深影響著全球貨櫃運輸市場之趨勢變化。上海國際航運中心建設為了反映上海國際航運中心集裝箱班輪運輸市場走勢,航交所開發了上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,簡稱SCFI)與航運業市場有密切關係,也是航運業的重要經濟指標,所以本研究探討上海出
口集裝箱運價指數和臺灣類股指數之間的關係。 本文選取2009年10月16日至2021年11月12日周資料,共計631筆資料,資料由TEJ和財經M平方下載,研究的資料為上海出口集裝箱運價指數、長榮海運股價、陽明海運股價、萬海海運股價,由於變數為股價所以所有變數都先取對數再運用Eviews中的 ADF檢定、共整合檢定、向量誤差修正(VECM)模型、Granger因果關係檢定等時間序列方法進行分析。實證研究發現:上海出口集裝箱運價指數與長榮海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和陽明海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和萬海海運股價有一共整合關係,Granger因果關係檢定發
現上海出口集裝箱運價指數單向影響長榮海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響陽明海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響萬海海運股價。本文得出上海出口集裝箱運價指數會影響臺灣上市航運的股價之研究結果,可以提供做為市場投資人在決策時之參考依據。
當全球化停止轉動:年度最佳基金經理人告訴你,別再買權值股,遠離指數型基金ETF。今後的選股指標,跟過去哪裡不一樣?
為了解決全球貨櫃 的問題,作者GervaisWilliams 這樣論述:
亞馬遜書店五顆星熱烈好評! 指數型投資的好日子快要完了,年度最佳基金經理人揭示來年投資布局 ◎全球化讓我們享受便宜的手機、時尚、電子產品,但代價是我們一直領低薪。 ◎權證、結構型投資商品、連動債,全球化衍生許多金融商品,為什麼我們賺不到? ◎全球化退潮,為什麼一堆權值股、指數成分股會倒下?你還抱著嗎? ◎全球化正逐漸停轉,為什麼股市反而有了起色? 如果股市的萬點不是天花板,而是地板,2018年起我該買什麼類股? 作者葛維斯.威廉斯(Gervais Williams)曾被評選為年度最佳基金經理人,超過30年的投資經驗讓他發現,英國脫歐、川普當選、美
國退出TPP、歐洲各國爭相在國界邊築起圍牆等,這些事件,不該被視為單一的政治事件,而是重大的經濟議題,是各國保護主義當道、經濟全球化退潮已經來臨的證明。 當全球化停止,代表企業已不再像過去一樣,輕易取得便宜人力與資金, 利潤率當然無法大幅成長,投資人以往適用的策略,也將失去作用。你該怎麼辦? ◎全球化停止轉動的證據,高投資風險正現形中: .全球化讓企業利潤異常成長了三十年: 有人說那是因為企業創新,拜託,哪來那麼多持續創新。這是因為國際貿易全球化,銀行放款業務蓬勃,金融法規大鬆綁……只是,這些全球化的好處已經用完,但壞處還沒完。 .當生產力開始停滯不前
,利潤衰退也全球化: 多數產業的潛在動能停頓,銷售減少使得競爭壓力加劇,業界都在削價競爭,利潤拉低了,實質薪資怎麼成長? ◎全球化停止轉動後的 投資方向、策略與選股方法 .資產配置要排除ETF或指數型基金 全球化停止、經濟衰退,通常會伴隨企業破產,整體大盤下跌風險嚴重,應遠離指數型基金與指數股票型基金這類與大盤連動強的產品。 最好挑選非權值股的小型股,還有配息較高的股票。 .選股方向:有利基的小型上市股 龍頭沒幾年就換人,所以投資科技股不是好策略。 未來的好標的是:在未成熟市場稱雄,規模小到巨型企業不想重金投入。 (更多的個股建議請見本書。)
◎作者更大方公開,異於傳統的兩種選股方式 . 看兩個數字:現金回收期控制在三年左右、每年股利要持續增長 .選擇優質服務的公司 想擺脫利潤壓力,最好的方式,就是提供對顧客有價值的服務,這種公司可由「產品準時完成交付率」與「顧客抱怨率」兩項數據中判斷。 這兩項數字怎麼找? 當全球陷入成長停滯期,你的投資獲利如何不停滯? 三種策略你一定要掌握: 別只看指數成份股,別投資管理層級很多的公司,還有最後一項是? 作者的選股方向台股如何應用?本書特邀台股達人幫你篩一篩,揭示來年投資布局。 名人推薦 《先探投資週刊》專欄作家/鄭清文 《今周刊
》專欄作家/乾隆來 《商業周刊》財富網專欄作家/股魚
疫情下貨櫃航商經營發展之關鍵成功因素研究 – 以K 公司為例
為了解決全球貨櫃 的問題,作者周宏洲 這樣論述:
受到新冠疫情的影響,2020年消費貿易市場及貨櫃航運市場歷經了無從預料的大反轉,上半年因新冠疫情而導致全球供應鏈斷鏈並造成全球貨櫃航運市場嚴重受阻,但下半年隨著各個國家逐步解除封鎖,醫療用品、個人電腦以及電子商務報復性消費的強勁需求,世界各地經濟活動逐漸加溫,貨櫃航運的市場需求也逐漸轉強。邁入後疫情時代的同時,全球消費環境逐漸復甦的狀況下,全球的製造業、批發零售業、貨運倉儲業無不絞盡腦汁思考因應變化莫測的市場,並期許企業藉著自身在業界的優勢,能最大程度的降低營業損失,或是在市場競爭者重新洗牌的過程中,能更有效率的擴大市場佔有率,並且持續把握市場,藉以達到永續經營的目標。一般企業的競爭力建構於
產品研發、品質良率、交期速率以及客戶滿意度等因素,其最大的重點是要能更穩定的獲利乃至於將利潤最大化,而關鍵在於供給者能為消費者提供的價值。近幾年國際航商整合,併購的案件持續發生。對航商而言,該如何維持在航線上的競爭優勢以及穩定業務來源才是航商能否不被市場環境淘汰的關鍵因素。2021年是全球貨櫃航運豐收的一年,個案公司在華南航線上擁有一批忠誠的商業夥伴,因此運力雖然不屬於一線航商,但在台港航線卻具有舉足輕重的影響地位。本研究透過關係人訪談,探討個案公司的關鍵成功因素,並透過整理歸納其新冠疫情前以及新冠疫情後的決策比較。雖然這些年來貨櫃航商不斷擴充量能並追求船舶大型化來加大規模經濟的效益,但個案公
司卻清楚的掌握自身業務的需求做出最符合公司效益的決策。
全球貨櫃的網路口碑排行榜
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#1.全球-船期準班率&延誤天數 - 財經M平方
由丹麥航運諮詢機構Sea Intelligence 每月發佈的Global Liner Report,針對全球60 個主要貨櫃航運公司、12000 艘船隻進行資料整理、分析。 準班率= (總航次數-脫班航 ... 於 www.macromicro.me -
#2.全球航運持續緊繃!華爾街:前6大貨櫃航商佔全球70%運力
全球 航運運能持續緊繃,缺船、缺櫃、塞港等問題難解。在供不應求的情況下,全球前六大貨櫃航運商掌控近四分之三的貨櫃運輸量,貨主只能任由宰割。 於 www.bnext.com.tw -
#3.研調:全球貨櫃運費可能需2年多才能恢復正常水準 - MoneyDJ
海事數據及諮詢公司的最新分析顯示,若參考以往市場週期,今年來高漲的全球貨櫃海運運費,可能需要超過2年時間,才能回到正常水準。 丹麥 ... 於 www.moneydj.com -
#4.台_十大企_家_富_奇 - Google 圖書結果
... 相继延展的航空、国际饭店,成为横跨全球五大洲的集团,“我在海边出生,父亲行船, ... 长荣海运更开创了史无前例的环球东、西双向全货柜定期航线,奠定长荣在全球货柜 ... 於 books.google.com.tw -
#5.全球貨櫃輪市場運價崩跌傳聞不斷但海運附加費繼續收 - 經濟日報
全球貨櫃 輪市場運價崩跌的傳聞不斷,不過,國內的貨攬業表示,除了MSC(地中海航運)已宣布調漲GRI(綜合費率上漲附加費),包括HMM、ONE、COSCO及ZIM都 ... 於 money.udn.com -
#6.港灣構造物設計基準修訂及維護管理之研究 - 第 xv 頁 - Google 圖書結果
又全球貨櫃化運輸,已成為今日海運主流。配合貨櫃船大型化、航線軸心化及航商聯營化發展,未來貨櫃母船將只靠泊少數樞紐港,全球大型航商已形成 3 個策略聯盟, ... 於 books.google.com.tw -
#7.全球貨櫃航運訂單成長突破紀錄航運商憂心「現在買船緩不濟急」
因為疫情肆虐全世界,世界各國的電商需求直線上升,這也導致全球航運需求大幅度提高,貨櫃航運市場從2020年下半年開始就供不應求。雖然已經有航運商 ... 於 www.ctwant.com -
#8.大型壽險最愛高殖利率股貨櫃航運殖利率可達15%到20% | 信傳媒
5月時因防疫破口造成台股大盤及個股股價大跌,所幸貨櫃航運股發揮中流砥柱大 ... 都可看出台灣貨櫃航運股股價嚴重低估,本益比也較全球貨櫃航運股低。 於 www.cmmedia.com.tw -
#9.全球貨櫃船新船訂單創新高-旅遊 - HiNet生活誌
根據中國大陸相關單位引述,今年全球貨櫃運輸市場的當紅行情,促使越來越多船東下單造船,今年貨櫃船新造船市場,迎接前所未見的訂單潮,今年前九個月 ... 於 times.hinet.net -
#10.最大貨櫃航運商列表- 維基百科,自由的百科全書
... shipping)公司,排名根據20呎標準貨櫃 (TEU)裝運能力及貨櫃船數量,貨櫃船數量包括公司 ... 前20大貨櫃航運商裝運能力為2,071萬TEU,佔世界總裝運能力的87.1%。 於 zh.wikipedia.org -
#11.你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系 - 博客來
書名:貨櫃與航運:搶船、搶港、搶貨櫃,你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系,原文名稱:The Box: How the Shipping Container Made the World Smaller and ... 於 www.books.com.tw -
#12.荷蘭鹿特丹港官員:全球貨櫃運輸困境將持續到明年底 - 鉅亨
鹿特丹港務局貨櫃總監Hans Nagtegaal 表示,目前航運的挑戰來自於貨輪準點狀況極難掌握,加上全球物流移動速度減緩,使各大港口作業更趨緊張。 Nagtegaal ... 於 news.cnyes.com -
#13.世界最大貨櫃輪「格但斯克」首航高雄港港務公司樂贈紀念牌
全球 最大貨櫃輪「韓遠格但斯克」(M/V HMM GDANSK)9日上午7點首航高雄港,預計晚上10點離港,中間停靠於第6貨櫃中心碼頭。該船可運送近24000TEU(20 ... 於 www.upmedia.mg -
#14.航運貨櫃三雄居產業全球前段班謝金河:別小看台灣的實力
缺櫃潮不斷,運費一漲數倍,市場競逐航運股股價,財訊傳媒董事長謝金河今日在臉書上PO文指出,別小台灣貨櫃航運業的實力! 謝金河指出,台灣除了 ... 於 tw.appledaily.com -
#15.民國台灣傳說 - Google 圖書結果
... 他買來的幾條二手散裝貨輪成了搶手貨,排滿了整整五年船約,運送煤炭、鐵礦砂等大宗物資到中國。貝亦功這下又開始目空一切,覺得自己真是天縱英明,趁著全球貨櫃輪運力 ... 於 books.google.com.tw -
#16.全球貨櫃行@ 台中貨櫃買賣、貨櫃客製化訂做、貨櫃設計改裝 ...
本公司位於台中清水區高美濕地旁全球貨櫃屋台中海線第一家客製化貨櫃改造公司:專營貨櫃買賣、貨櫃客製化訂做、貨櫃設計改裝、鐵棟製作.貨櫃屋頂搭蓋. 於 container888.com -
#17.全球貨櫃航運世界大戰開始!謝金河:只有台灣投資人還在玩當沖
眼前,全球前10大貨櫃航商共擁有6225艘船舶,共計24803990TEU,前10大市占84.64%,如果只算到馬士基,地中海,達飛到中遠,前4大市占57.9%,可見這是一個 ... 於 www.wealth.com.tw -
#18.全球貨櫃航運龍頭馬士基繳出百年來單季最佳獲利成績 - 奇摩新聞
【民眾網編輯范哲瑋/綜合報導】 全球最大貨櫃航運運輸集團馬士基於2日公布2021Q3財報,Q3營收達166億美元、年增68%,息稅前利潤(EBIT)為59億美元, ... 於 tw.news.yahoo.com -
#19.《熱門族群》貨櫃三雄威風萬海法說登場 - 富聯網
法人報告再次強調,即使大陸貨櫃生產量大增,全球貨櫃新船不斷投入,同時將多用途船及散裝船,挪作貨櫃船使用,但供不應求及塞港都無法解除,最大原因還是 ... 於 ww2.money-link.com.tw -
#20.港口貨櫃堆積如山,全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機
在新冠疫情持續影響的背景下,全球製造業訂單大量回流中國,但全球運力供需失衡、港口擁堵、貨櫃分佈不均等問題卻令海運價格一漲再漲。 於 www.thenewslens.com -
#21.不是沒有船,是沒有貨櫃!疫情衝擊讓全球海運大亂經濟復甦難 ...
疫情導致歐美消費品需求暴增,卻也造成航運人力與船班大亂,全球都出現貨櫃不夠用的「貨櫃荒」。(AP). 新冠疫情帶來的衝擊非同小可,防疫措施嚴重 ... 於 ccfrt.com.tw -
#22.疫情衝擊釀全球貨櫃卡卡!耶誕節禮物大塞車 - 民視新聞
對美國玩具店來說,耶誕節是一年中最重要的大節日。送禮需求可為玩具店帶來業績。但疫情爆發後對全球供應鏈造成的衝擊,至今還沒復原。全球貨櫃持續 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#23.全球貨櫃船建造訂單猛增至11倍
運費上漲推動了海運企業的收益改善,各家企業紛紛投資造船。另一方面,到2023~2024年船舶建造完成投放市場時,存在行情低迷的風險。貨櫃船的建造價格也在 ... 於 zh.cn.nikkei.com -
#24.全球貨櫃運價10月再喊漲|聚財網
全球 運輸旺季遭遇塞港問題,全球大型貨櫃航商10月綜合費率附加費(GRI)再喊漲,推升遠東到北美線運價再創高;包括長榮、陽... 於 news.wearn.com -
#25.臺灣地區國際商港提昇競爭力之研究(2/4) - 第 2-18 頁 - Google 圖書結果
航線軸心化策略及其影響由於大型貨櫃船造價昂貴,船公司在營運過程中, ... 航運公司因而採取貨櫃主幹航線配置軸心化策略,這一策略的直接結果是幹線船舶靠泊全球主要樞紐 ... 於 books.google.com.tw -
#26.[新聞] 貨櫃三雄「營業利益率」名列全球前三強- 看板Stock
原文標題: 貨櫃三雄「營業利益率」名列全球前三強!引發熱議法人分析4大原因原文連結: https://finance.ettoday.net/news/2136260 發布時間: 於 www.ptt.cc -
#27.全球貨櫃行 - 台灣公司網
全球貨櫃 行,統編:47499768,地址:臺中市梧棲區福德里臺灣大道八段938巷81號7樓之2,負責人:呂淑芳,白俊彥,設立日期:105年09月05日,營業項目:其他修理業,倉儲業, ... 於 www.twincn.com -
#28.長榮貨櫃船訂造艘數全球第一德翔運力增幅全球第一 - ETtoday ...
根據Alphaliner最新公布的數據,截至本月14日為止,全球貨櫃船公司當中,新船訂單艘數最多的是我國長榮海運,有83艘,訂造中船舶運力增幅最高的是我國 ... 於 finance.ettoday.net -
#29.海神全球貨櫃交換公司-施展交換空櫃的魔法 - WorkFace Taipei
在A、B航商同意下,雙方只需在各自系統修改貨櫃資料,就能互換空櫃,繼續後續作業的流程……。這樣的畫面,正由海神全球貨櫃交換公司(Neptune ... 於 workface.tw -
#30.全球貨櫃運費創新高,短期難以緩解 - 經貿透視
依據波羅的海航運指數(FBX),亞洲運抵美國西岸之40呎貨櫃運費約為4,842美元,運至美東約須6,236美元,然而,託運者實際上支付的代價更高,前提是他們還 ... 於 www.trademag.org.tw -
#31.【常設展】TEU展-陽明海運全球貨櫃運輸特展
TEU-陽明海運全球貨櫃運輸特展Yan Ming Marine Transportation Exhibition 時尚的工業風設計,藍色牆面的海洋意象,角落懸掛著拆船淘汰的改裝燈光, ... 於 www.ocam.org.tw -
#32.全球物流200講(電子書) - 第 56 頁 - Google 圖書結果
棧板→貨櫃而貨櫃中用來搬運貨物的棧板由於沒有堆疊的作用,因此尺寸規格也沒有被強制規範,因此呈現出各個國家有不同規格,甚至一個國家多種規格的情況,唯一可以欣慰的是 ... 於 books.google.com.tw -
#33.壅塞、延遲、短缺為2021年第二季海運供應鏈所面臨的議題
但現在幾乎全球所有貨櫃輪船都在海上航行,最近取消航線的原因,單純是因為高需求及船舶延遲而沒有船隻可用。 根據Sea-Intelligence資料,這正好解釋 ... 於 www.dhltaiwanconnects.com -
#34.理財周刊 第1085期 2021/06/11 - 第 67 頁 - Google 圖書結果
全球貨櫃 供需失衡第三季海運旺季續漲文·林修鋒 Delta 變種病毒來襲,封港一周,又撞上高雄港碼頭的意外工安事件,預期進股通常等季報公布前後,股價才有表現 2 美中正在為 ... 於 books.google.com.tw -
#35.疫情影響海運忙翻全球缺50萬個貨櫃 - 華視新聞網
疫情造成空中運輸、幾乎停擺,反道是加重海運業者的運輸負荷,美國航運代理商就估計,全球至少短缺五十萬個貨櫃!而貨櫃落海意外頻傳,也讓缺貨櫃的 ... 於 news.cts.com.tw -
#36.全球最大貨櫃輪韓遠利哈佛首航高雄港| 生活| 中央社CNA
全球 最大貨櫃船-巴拿馬籍2萬4000TEU(20呎標準貨櫃單位)級「韓遠利哈佛」9日首航高雄港,停靠在第6貨櫃中心碼頭。台灣港務公司高雄分公司總經理 ... 於 www.cna.com.tw -
#37.全球貨櫃船業今年估賺1000億美元 - 工商時報
2021年將是貨櫃輪航運史上最賺錢的一年,據英國海運諮詢機構德魯里(Drewry)估算,在天價運費和爆量運輸需求推動下,全年全球貨櫃船公司的稅前息前 ... 於 ctee.com.tw -
#38.全球航運一夜大漲!謝金河曝「台貨櫃半年報」:史上最好
疫情以來貨櫃航運股就持續受到外界關注,今(13)日清晨,財信傳媒董事長謝金河就在臉書直言「一覺醒來,全球貨櫃航運股大漲!」同時透露台灣貨櫃三雄 ... 於 www.nownews.com -
#39.全球貨櫃持續供不應求運費高漲專家解析原因
沈思文是麥肯錫全球董事合夥人,以及麥肯錫大中華區交通運輸與物流諮詢業務的領導者。 2021年貨櫃貨運投資回報率大增. 沈思文首先介紹了貨櫃貨運的投資 ... 於 www.epochtimes.com -
#40.全球貨櫃航運的世界大戰開始! 謝金河:台灣把貨櫃三雄炒成 ...
南韓在2013年貨櫃運輸創下39兆韓元營收,在全球排名前5強,那個時候,韓進,現代商船都是重量級航商,2016年韓進破產,現代商船被搶救下來,但已經元氣大 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#41.最新全球十大海運公司排名出爐!台灣航運公司長榮海運
截至2013年10月底止,陽明海運擁有95 艘營運船舶,承運能量高達505 萬載重噸/ 41萬TEUS,船隊以貨櫃船為主。陽明海運與長榮海運、萬海海運並列為「台灣三 ... 於 www.ship2tw.com -
#42.貨櫃真的缺到受不了!韓國航運公司無奈:沒辦法了 - 風傳媒
全球貨櫃 一櫃難求,「貨櫃末日」(Containergeddon)成了業界的流行語。 ... 而且上海為了吸引更多海運業者,還升級了貨櫃船的港口設施和服務,如提供更 ... 於 www.storm.mg -
#43.SeaIntelligence:今年10月全球貨櫃航線準班率年降18
SeaIntelligence統計,在全球十四家最大航運公司中,今年十月份準班率最可靠的航線是馬士基(四十六點四%),其次是其子公司漢堡南美(Hamburg Sud)為三 ... 於 www.tssdnews.com.tw -
#44.全球貨櫃港排名,高雄港維持第六 - 天下雜誌
根據《國際貨櫃化雜誌》(Containerisation International)今年發布的最新數字顯示,二○○六年全球貨櫃港裝卸量排名中,前六名都在亞洲, ... 於 www.cw.com.tw -
#45.全球貨櫃海運運價續攀高Q4淡季不淡 - 自由財經
記者王憶紅/台北報導〕全球排名第三大航商達飛(CMA CGM)、第五大赫伯羅德(Hapag-Lloyd) 凍漲貨櫃海運價格後,全球貨櫃海運主要航線運價仍持續攀 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#46.「我從未見過這種情況」:疫情擾亂全球貨運業
中國工廠來自美國的訂單激增、美國農民想方設法將大豆運往中國、全球集裝箱供需極度不平衡……全球範圍內,新冠疫情導致貨物運輸成本上升,給全球經濟 ... 於 cn.nytimes.com -
#47.大家都想知道“一箱難求”會持續至何時?全球供應鏈壓力加劇 ...
就算船公司大量投資新造貨櫃船,由於需要淘汰不合乎環保的老舊船隻之後,新增倉位還是低於市場的需求。高價海運費的市場會是未來的常態。 於 www.tgl-group.net -
#48.Q1淡季不淡加美西碼頭恐罷工,本土法人喊買長榮,目標價看 ...
本土法人表示,目前全球塞港嚴重,若美西碼頭爆發勞資爭議及罷工,全球貨櫃航運供不應求將更嚴重,而美西碼頭若罷工,船舶恐將繞行巴拿馬運河,轉走 ... 於 fnc.ebc.net.tw -
#49.全球貨櫃荒!國際運價暴漲3至10倍仍舊1櫃難求
節錄自自由財經·國際財經2021/03/07新聞:“全球貨櫃荒! ... 武漢肺炎全球大流行,打亂了國際航運市場的正常節奏,貨櫃出現供需問題、運費飆漲。 於 www.techcential-international.com -
#50.全球還缺50萬個貨櫃、標準運費漲4倍!彭博:貨都出不去
全球缺櫃的問題嚴重,《彭博》估計,全球貨櫃缺口已超過50萬個20呎貨櫃,連帶造成運費飆漲。 2.缺櫃當前,還有不肖商人、詐騙集團趁機賺取利潤,航道 ... 於 www.businessweekly.com.tw -
#51.Q1淡季不淡加美西碼頭恐罷工,本土法人喊買長榮 - 新浪新聞
本土法人表示,目前全球塞港嚴重,若美西碼頭爆發勞資爭議及罷工,全球貨櫃航運供不應求將更嚴重,而美西碼頭若罷工,船舶恐將繞行巴拿馬運河,轉走 ... 於 news.sina.com.tw -
#52.全球貨櫃三哥達飛讓利凍漲長榮股價噴了| 民眾日報 - LINE ...
達飛航運也是全球第三大貨櫃運輸公司,往來於150個國家、共400多個港口、170條航線上。 根據貨攬業者透露,全球貨櫃海運10月GRI幾乎全體調漲,但由於近期 ... 於 today.line.me -
#53.全球貨櫃供給缺口高達12%!DPWorld:問題非常嚴重 - 科技新報
貨櫃 短缺、對全球貿易造成嚴重壓抑,業界人士估計,目前的供給缺口大概有12%之多。Recycling International 1 日報導,杜拜環球港務集團(DPWorld) ... 於 technews.tw -
#54.西元2021年,世界排名前20大型貨櫃輪海運公司簡介
S.A.)全球第二位的大型航運公. 司。該公司沒有上市。地中海航運. 公司擁有579艘貨櫃船,總承載力. 為385.6萬TEU[2]日內瓦為總部,世. 界上各大型港口均有航線,以安特. 於 www.ncsu.org.tw -
#55.全球貨櫃航運空前滿載,隱藏哪些投資機會和風險?
展望2021年散裝航運市況,預期新船供給年成長在2-3%低位,老舊船舶拆船數增,加上疫苗問市後全球製造業的復甦,原物料需求穩步提升,近期中國沿海煤炭運 ... 於 www.taroboadvisors.com -
#56.全球掀貨櫃之亂!物流成本暴漲高運價恐成新常態? - TVBS ...
受到新冠肺炎衝擊,美國西岸港口人力短缺,導致每艘貨櫃輪都至少得等上兩個禮拜,才有機會進港卸貨,打亂全球物流作業和產業供應鏈。尤其到了2月底, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#57.麥司克麥金尼/台灣造船史最大貨櫃輪「開明輪」和「闊明輪 ...
May 06. 2016 07:41. 貨櫃輪四大航線運價/每TEU(20呎櫃)運價達到4678美元+每FEU(40呎櫃)達7036美元/全球最大貨櫃輪「商船三井成就號」可載2萬貨櫃箱+世界最大的 ... 於 nicecasio.pixnet.net -
#58.新冠疫情擾亂全球航運:為什麼這麼多船舶在美國港口排隊?
在美國加州,在主要港口外排隊裝卸的集裝箱船數量已打破紀錄。究竟是什麼原因導致了這些港口的大擁堵呢? 於 www.bbc.com -
#59.全球貨櫃行專營客製化貨櫃, 線上商店 - 蝦皮購物
全球貨櫃 行統一編號:47499768 電話:04-26110009 傳真:04-26110001 地址:台中市清水區三順路88號google搜尋『全球貨櫃行』 專營項目: 貨櫃買賣貨櫃客製化改裝貨櫃 ... 於 shopee.tw -
#60.TOP10:世界十大超巨型貨櫃船舶排行榜 - 每日頭條
近日,世界第二大貨櫃航運公司地中海航運旗下一艘名為MSCGULSUN ... 2015年9月22日13時,全球最大貨櫃航運公司—馬士基航運集團所屬的瓦諾波斯灣號貨輪 ... 於 kknews.cc -
#61.1分鐘讀財經》全球貨櫃航運缺工、塞港難解供應鏈危機恐持續 ...
小編今天(1日)精選5件不可不知的國內外財經大事。國內貨代業者表示,全球貨櫃航運供需瓶頸延燒,隨著假日購物旺季接近及疫情反覆影響,缺工、塞港難題 ... 於 wantrich.chinatimes.com -
#62.全球海運漲翻天數位平台精準制訂貨櫃價格 - DigiTimes
貨運新創科技平台BlueX Trade建置了全球首個航運商數位化整合平台(Freight Commerce Platform),不但簡化貨運預訂流程,協助客戶更快搜尋和訂購貨櫃, ... 於 www.digitimes.com.tw -
#63.2020年全球前20大貨櫃港口上海港連11年第一20210317 台灣 ...
【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸上海國際航運研究中心《二○二○年全球前二十大港口生產形勢評述》顯示,二○二○年全球貨櫃港口運輸量前二十名 ... 於 tssp.neocities.org -
#64.長賜號堵塞、貨櫃荒、運費破頂揭示全球海運危機 - 香港01
長榮巨型貨輪「長賜號」(Ever Given)自上周二(23日)起擱淺堵塞蘇彝士運河(Suez Canal),終於成功脫困。缺櫃、缺船的情況本已令海上運輸陷入. 於 www.hk01.com -
#65.貨櫃航運世界大戰開始謝金河:只有台灣投資人在當沖
謝金河提到,南韓在2013年貨櫃運輸創下39兆韓元營收,在全球排名前5強,那個時候,韓進海運以及現代商船都是重量級航商,2016年韓進破產,現代商船被搶救 ... 於 newtalk.tw -
#66.全球貨櫃- 首頁
全球貨櫃 。 387 個讚· 1 人正在談論這個。本公司經營貨櫃買賣已經多年。有感於目前貨櫃屋改裝的流行風特在台中高美濕地旁成立貨櫃的改裝的部門希望有貨櫃改裝需求的 ... 於 zh-tw.facebook.com -
#67.全球貨櫃航運危機未解可口可樂出奇招突圍 - 理財周刊
全球貨櫃 航運危機仍未解,航運業處於缺櫃、缺船、塞港的窘境。面對整體性缺櫃問題,飲料巨頭可口可樂(Coca-Cola)出奇招,改租用散貨船來運輸材料, ... 於 www.moneyweekly.com.tw -
#68.全球貨櫃漲不停,投資機會在哪裡?
GSL是一家擁有65艘船舶的集裝箱租賃公司,主要集中在由中長期租約支持的中型噸位。GSL擁有約3580萬股流通股,市值約為7.7億美元,目前的股息收益率為4.7% ... 於 gia-invest.com -
#69.全球三十大貨櫃船公司海運力排名,其中Ship2tw合作的長榮 ...
根據國外知名網站Alphaliner最新運力數據顯示,截至2020年3月17日,全球三十大貨櫃船公司運力排名,如上圖所示, 第一至第十分別是:馬士基(第1)、 ... 於 mypaper.pchome.com.tw -
#70.全球貨櫃運費創新高,短期難以緩解
此外,今年3月時長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺近一周,對航商、港口及供應鏈造成的干擾可能須4到6個月方可消除。 依據波羅的海航運指數(FBX),亞洲運抵美國西岸之 ... 於 taiwan-usa.taiwantrade.com