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深呼吸：米家路中英對照詩選 1981-2018

為了解決chirping中文的問題，作者米家路 這樣論述：

　　米家路沉潛多年抒情之作 　　◇米家路沉潛多年的抒情之作，中英對照詩選 　　◇哈金、孫康宜、廖偉棠、顏艾琳、楊小濱等學界文壇名人重量級推薦 　　學者詩人米家路的三十七年修行之作，以三輯漸次回敘作者的心靈歷程： 　　第一輯「天涯離騷1996-2018」，結集作者自1996年負笈加州留學與2002年任教於新澤西學院至今以來所寫的作品，袒露海外漂泊離散的複雜心路。 　　第二輯「望氣歌樂山1985-1995」涵蓋作者1985年後，於歌樂山麓下的四川外語學院、留學於北京大學和香港中文大學，北上南下遊學的十年歲月。 　　第三輯「青春流光1981-1984」收錄作者在歌樂山下時所寫的青春期作

品。 本書特色     　　1.學者詩人米家路的三十七年修行之作，有海外漂泊、南北遊學數十載的複雜心路，也有稚嫩純真的青春之作。 　　2.哈金、孫康宜、廖偉棠、顏艾琳、楊小濱等學界文壇名人，重量級推薦。 　　3.吸納作者與多位專業譯者、學者的創作精華，精準演繹雙語創作的詩意。 名人推薦 　　哈金（著名小說家，詩人，美國國家圖書獎獲得者，美國藝術文學院院士，波士頓大學英文系教授） 　　孫康宜（耶魯大學 Malcolm G. Chace ’56東亞語文講座教授，中央研究院院士） 　　廖偉棠（著名詩人，文化評論家） 　　顏艾琳（著名詩人，跨界策劃人） 　　楊小濱（著名詩人，中央研究院中國文哲

所研究員，文化評論家） 　　※學界文壇重量級名家推薦※ 好評推薦 　　《深呼吸》是一本別致的詩集，其中的詩十分純粹。它們表現了詩人獨具的品格：敏感、沉靜、超脫卻又執著。書頁中還常常散發著淡雅的氣韻。 ──哈金（著名小說家，詩人，美國國家圖書獎獲得者，美國藝術文學院院士，波士頓大學英文系教授） 　　米家路的詩集《深呼吸》並非偶然。那是一個修行了三十七年「深呼吸」的詩人，加上純淨的靈魂洗禮，而終於產生的一種穿越時空的精心成果。此外，書中幾位英譯者都十分傑出，所以讀這本中英對照的詩集，確實是一種享受。──孫康宜（耶魯大學 Malcolm G. Chace ‘56東亞語文講座教授，中央研究院院

士） 　　流離是二十世紀以來中國人的宿命，一個有詩心的知識份子更是如此，所幸米家路隨身攜帶的漢語照亮了他的遠遊，深呼吸帶來的，是語言的靜謐。──廖偉棠（著名詩人，文化評論家） 　　米家路這本《深呼吸》詩集，融合中國與西方文學語境，將其一生的曲折、見識、遭遇、感悟，化為一行行一篇篇精緻的詩作，推薦給那些還在尋覓好的抒情詩集者，打開它，看米家路的詩，來一次心靈的深呼吸吧。──顏艾琳（著名詩人，跨界策劃人） 　　遠離中國的空間距離使得米家路在寫作上避免了當前漢語詩歌的各種現有模式或匠氣，堅持了自己獨有的鮮活風格。作為一位造詣深厚的文化／文學學者，米家路這次用感性的語言說話，讓我們獲得了漢語的非

凡敞亮感。──楊小濱（著名詩人，中央研究院中國文哲所研究員，文化評論家）  

chirping中文進入發燒排行的影片

在直接調變雷射之正交分頻多工傳輸系統上透過正規化或QR分解法降低沃爾泰拉非線性預失真器複雜度

為了解決chirping中文的問題，作者古廣鈺 這樣論述：

在短距離光纖通訊系統中，強度調變直接偵測(intensity modulation/direct detection, IM/DD)是一個不錯的選擇，因為直接調變DFB雷射(direct modulated DFB laser, DMLs)具有體積小、輸出功率高、功率損耗低等優點，而直接偵測則為現今成本最低的偵測系統。本篇論文使用直接調變DFB雷射為基礎之正交分頻多工(orthogonal frequency-division multiplexing, OFDM)傳輸系統，在絕熱啁啾(adiabatic chirp)與色散(dispersion)的影響下，傳輸距離越長訊號所受到的非線性效應

越嚴重，這大大限制了DML雷射的傳輸能力，因此需要非線性補償技術。非線性補償技術又可分為後補償與預失真，雖然後補償器能自適應均衡訊號，但預失真器能共享等化器同時降低接收端的複雜度。沃爾泰拉濾波器是一種常見的非線性濾波器，但其複雜度使之在應用上多一道阻礙，對此，在沃爾泰拉濾波器加入L0-norm、L1-norm以及QR分解法，能有效地降低其複雜度。前兩段所敘述的預失真與低複雜度的沃爾泰拉皆已有前人做過，然而將已降低複雜度的沃爾泰拉濾波器運用於預失真，並在非線性系統中進行傳輸卻是前所未聞的，而這也正是本論文所要探討的。實驗結果在沒有任何非線性後補償的情況下，以QR降低93 %複雜度的預失真器在傳輸

175 km後，補償能力為後補償器的88 %，資料傳輸率約為29 Gbps。而100 km稀疏預失真在實際傳輸距離與其設計距離相差18 km時， 補償能力仍保持在80 %以上。